|
Tajik Air
Tajik Air var ett tadzjikiskt flygbolag, grundat 1924. Tajik Air var Tadzjikistans nationella flygbolag och var fram till sin upplösning 2019, tillsammans med privatägda Somon Air de enda stora flygbolagen i landet. Det var även ett av världens äldsta flygbolag. Tajik Air hade sina huvudkvarter i Dusjanbe. HistoriaTajik Air inledde sin verksamhet 1924 under namnet Tajik Aviation. De första regelbundna flygningarna gick mellan Buchara och Dusjanbe. Vid dessa flygningar använde Tajik Air flygplanet Junkers F 13. I mars 1937 blev de omorganiserade till Tajik Territoriell Civil Air Fleet Administration (TTCAFA). Under 1945 inhandlades två Junkers Ju 52 och ett nytt Lisunov Li-2 plan. Lisunovplanet fick flyga mellan Dusjanbe och Moskva. De närmaste åren utökades flottan med en del då nya plan, såsom Antonov An-2, Iljusjin Il-12 och senare Iljusjin 14 och 18. Man tog även emot en helikopter, Mil Mi-4. De första jetplanen kom till flottan på 1970-talet. Bland dessa var Jakovlev Jak-40 och Tupolev Tu-154. Även Antonov An-26 och 28, båda med turbopropmotor inhandlades. 1988 ändrades TTCAFA till Tajik Civil Aviation Administration (TCAA). Under tidigt nittiotal inhandlades ytterligare plan och helikoptrar, samtidigt som några gamla plan skrotades eller såldes. 2000-taletTajik Air möter hård konkurrens från andra flygbolag i väst och centralasien, detta har ytterligare förvärrats sedan september 2006 då Tadzjikistans luftfartssystem avreglerades. Flygbolaget hade bara 320 000 kunder under de första nio månaderna år 2007, en klar försämring jämfört med 2005. För att komma över svackan försökte flygbolaget med hjälp av Europeiska banken för återuppbyggnad och utveckling modernisera sig. Man tittade på några av Boeings och Airbus flygplan som alternativ till de äldre ryska och ukrainska planen. Med hjälp från banken lyckades man värva tre Boeing 737 och ett Boeing 757-plan. Man hade dock planer på att införskaffa ännu fler Boeingplan och andra västproducerade plan i framtiden. [1] Tajik Airs största konkurrent var det privatägda Somon Air, det första tadzjikiska flygbolaget av det slaget. Vid Tajik Airs upplösning bestod Somon Airs flotta av sex stycken Boeing 737-flygplan. [1] 2007 blockerades flygbolaget från att flyga i Europeiska unionen, en tveksam blockering som är på väg att eventuellt lyftas. Tajik Airs enda europeiska destination var då Düsseldorf. KonkursI Januari 2019 lades flygbolaget ned omedelbart, efter ekonomiska problem under en längre tid. Flygbolaget bredrev däremot ett antal charterflygningar under perioden juni-augusti 2020 från Ryssland till Tadzjikistan för att hämta standsatta medborgare.[2][3] Flygbolaget har stora skulder till flera företag, till anställda för missade löner och obetalda skatter. Detta har orsakat flera rättsfall mot flygbolaget under en längre tid, både före och efter konkursen, det mest uppmärksammade mot det litauiska leasingföretaget Skyroad Leasing, efter att flygbolaget inte betalat avgifter för leasing av två Boeing-flygplan. [4][5] En rysk domstol beslagtog 2019 en Boeing 737-300, efter skulderna till Skyroad Leasing och flygbolagets bankkonton har även beslagtagits.[6] En utredning publicerad 2021 gjord av Radio Liberty föreslog att högt uppsatta chefter på Tajik Air skulle ha bidragit till flygbolagets konkurs till förmån för Somon Air, vilket ägs av familjen till Tadzjikistans president Emomaly Rahmon, detta för att orsaka monopol på den inhemska marknaden.[7] Olyckor med Tajik Air
Tidigare destinationerCentralasien
VästasienTidigare flotta  Tajik Airs flotta såg ut på följande vis i januari 2019:[13]:
Externa länkar
Referenser
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
