|
Брянський тролейбус
Брянський тролейбус — діюча тролейбусна система у місті Брянськ, Росія. Функціонує з 5 грудня 1960 року. Станом на 2017 рік налічується 10 постійних маршрутів, а також 17 додаткових. На балансі перебуває 111тролейбусів. У місті функціонує 1 тролейбусних депо. Перевезення здійснує МУП «Брянське тролейбусне управління» ІсторіяТролейбусну мережу у Брянську почали будувати ще з 1957 року: у цьому ж році розпочалося будівництво першого тролейбусного депо, тягової підстанції, почалися роботи по монтажу контактної мережі. Керівником назначено Олександра Сидорова, а головним інженером назначено Юлія Пупко. Мережа почала діяти з 5 грудня 1960 року, до того часу близько 30 людей пройшли курси водіння тролейбусом. 6 листопада 1960 року було закінчене будівництво моста через річку Десну, а перший маршрут прокладено від тролейбусного депо до залізничного вокзалу Брянськ-1. Прибули перші машини МТБ-82Д з неавтоматичною РКСУ, двигуном ДК-202Б і дюралюмінієвим кузовом. Першого водія, який керував машиною на пробному рейсі звали Михайло Бортульов. 5 грудня 1960 року почався регулярних рух тролейбусів у місті. Хоча тоді було усього 5 машин МТБ-82Д, до нового 1961 року було перевезено 282 тисячі пасажирів. У 1961 році відкрито 2 маршрут: від м'ясокомбінату до того ж вокзалу. Через рік, з'явився маршрут № 3, що сполучав Совєтський і Бежицький райони. Також у 1960-х роках з'явився тролейбус ЗіУ-5Д, РКСУ з дюралюмінієвим кузовом. У 1972 році збудовано тролейбусне депо № 2, розраховане на 100 тролейбусів (депо № 1 — розраховано на утримання 50 одиниць рухомого складу). У 1977 році проводилася реконструкція тролейбусного депо № 1, внаслідок чого воно змогло також утримувати сотню машин. З'явилися тролейбуси ЗіУ-682 та їх модифікації, що і донині працюють у місті. До 1981 року збудовано ще сім тягових підстанцій, а тролейбусний парк налічував вже 185 машин. У 2000-них роках до міста закупляються нові одиниці рухомого складу — усі російського виробництва, почалося і списання старих тролейбусів, що відпрацювали свій ресурс. У 2007 році прийшов перший повністю низькопідлоговий тролейбус Тролза 5265 «Мегаполіс» виробництва Енгельського заводу «Тролза», згодом надійшов ще один. Тролейбус користується великим успіхом у місті — станом на 2008 рік саме на тролейбус припало близько 60 % перевезень пасажирів у місті Брянськ. Через кризу у 2009 році призвела до скорочення часу роботи тролейбусів, а також боргам за електроенергію. Однак у цьому ж році закупляються нові вітчизняні тролейбуси, відбувається капітально-відновний ремонт машин. 20 вересня 2011 року в депо № 1 надійшов перший тролейбус моделі МТРЗ-5279, який раніше працював в Новоросійську, попередньо тролейбус пройшов капітальний ремонт на МТРЗ, а 2 грудня 2011 року надійшов вже третій низькопідлоговий тролейбус Тролза 5265 «Мегаполіс». 3 серпня 2012 року в депо № 2 поступило 2 нових тролейбуса ВМЗ-5298. З 1 жовтня 2012 року маршрут № 13 «Вул. Горбатова — Набережна» подовжений до к/ст «Бульвар Щорса». З 1 листопада 2012 року вартість проїзду в тролейбусах становить 11 рублів, а з 1 березня 2013 року — 12 рублів. У січні 2016 року в МУП «Брянське тролейбусне управління» було заявлено про масштабну оптимізацію, яка повинна розпочатися найближчим часом. Така необхідність виникла через вкрай важке фінансове становище підприємства. З 1 лютого 2016 року розпочалася «консервація» Бежицького тролейбусного депо, тролейбуси поступово переводилися в депо ім. Сидорова. З 1 березня 2016 року закрилися маршрути № 10 і № 10к і подовжений маршрут № 3 до к/ст «Вул. Горбатова», збільшився випуск на маршрутах № 3 і № 12 за рахунок маршруту № 10. 5 березня 2016 року закриваються тролейбусні маршрути № 10 «Бежицький ринок — Юридичний факультет БГУ» і № 10к «Бежицький ринок — Центральний ринок». Маршрут № 3 «Стальзавод — Центральний ринок» подовжується до к/ст «Вулиця Горбатова». Маршрут № 13к «Центральний ринок — вулиця Горбатова» перейменований в № 15. Маршрут № 14с «Центральний ринок — Курган Безсмертя — 10-й мікрорайон» перейменований в маршрут № 5. 2 квітня 2016 року Бежицьке тролейбусне депо законсервовано. Весь випуск здійснюється з одного майданчика — тролейбусного депо № 1 імені А. В. Сидорова. 15 квітня 2016 року тролейбуси маршрутів № 6 і № 13 при проходженні від к/ст «Бульвар Щорса» у напрямку к/ст «Вулиця Горбатова» або в депо роблять заїзд на к/ст «Залізничний вокзал Брянськ-1». З 1 серпня 2016 року тролейбусний маршрут № 1 подовжено до к/ст «Бульвар Щорса» із заїздом на залізничний вокзал Брянськ-1 в обох напрямках руху. Маршрут № 6 також заїжджає залізничний вокзал Брянськ-1 в обох напрямках руху. Маршрути № 13 «Бульвар Щорса — Драмтеатр — вул. Горбатова» і № 15 «Центральний ринок — Драмтеатр — вул.Горбатова» скасовані, запущений маршрут № 13 «Набережна — Драмтеатр — вул.Горбатова». З 1 листопада 2016 року вартість проїзду становить 16 рублів на підставі постанови голови Брянської міської адміністрації № 3653-п від 19 жовтня 2016 «Про внесення зміни до постанови Брянської міської адміністрації від 23 вересня 2015 № 2939-п« Про тарифи на проїзд в муніципальному пасажирському транспорті». Тролейбусні депоЗ 2 квітня 2016 року у Брянську залишилося одне тролейбусне депо.
Маршрути У місті наразі діють 10 постійних маршрутів і ще кілька додаткових.
Рухомий складПасажирські тролейбусиСтаном на 2009 рік на балансі двох тролейбусних депо перебувало разом 178 тролейбусів — 106 у першому і 72 у другому. Окрім пасажирських, у двох депо перебуває 4 службових тролейбуси: 3 КТГ-2 і 1 КТГ-1, з яких 2 діючі і два списано.
Перша Тролза 5265 «Мегаполіс» надійшла у місто 5 червня 2007 року. Зараз працює під номером 1001. Через рік, 21 червня 2008 року у місто прийшла ще одна машина після випробувань у Санкт-Петербургу. Цей тролейбус є повністю низькопідлоговим та може обладнуватися підйомною аппареллю для в'їзду пасажирів-інвалідів. Однак, у нього є і недоліки, наприклад невдале планування салону, і чимало місця не може бути використаним. Зараз працює під номером 1100. Службові тролейбуси
Станом на 1 серпня 2017 року на балансі підприємства перебуває 111 тролейбусів. Примітки
Посилання
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
.jpg)
