|
Лінія T1 (Паризький трамвай)
48°56′10″ пн. ш. 2°20′47″ сх. д. / 48.93611145° пн. ш. 2.34638882° сх. д. Лінія T1 Паризького трамваю або Лінія 1 трамваю Іль-де-Франс (фр. Ligne 1 du tramway d'Île-de-France) — лінія у складі сучасної трамвайної мережі регіону Іль-де-Франс, Франція. Лінія T1 сполучає станцію Нуазі-ле-Сек і Аньєр-сюр-Сен із приміською дистанцією, що прямує паралельно північній межі міста Париж та має довжину 17 км і 36 станцій. Вона була відкрита в 1992 році як перша сучасна трамвайна лінія в паризькому регіоні. Лінію продовжили у грудні 2003 року та листопаді 2012 року. Щоденна кількість пасажирів досягає 188 000 пасажирів (у 2015 році), що робить її другою за завантаженістю лінією трамвайної мережі. [1] З моменту відкриття лінія управляється групою RATP під керівництвом Île-de-France Mobilités[en]. Майбутня експлуатація лінії стане предметом конкурсного процесу в листопаді 2029 року. [2] Розширення на 1 зупинку на захід у напрямку Ле-Катр відкрили для відвідувачів у середині 2019 року. [3] Подальше розширення на захід у напрямку Коломб (що дозволить пересадку на лінію T2[en]) на середину 2020-х знаходиться на стадії планування. На схід заплановане розширення в напрямку до Валь-де-Фонтене, яке було заблоковано протягом кількох років через рішучу опозицію з боку муніципалітету Нуазі-ле-Сек, нарешті буде побудовано в два етапи: перша черга з’єднає станцію Нуазі-ле-Сек лише до Монтрея (вулиця де Росі). [4] Хронологія
Станції  _-_2022-01-07_-_2.jpg)     із заходу на схід
Рухомий складЛінію обслуговують 35 трамваїв типу TFS (також згадується як TW90/94) [6] у двох різних версіях від виробника Alstom. Старша версія (вагони від 101 до 117) датується 1992 роком і має двигуни постійного струму, молодша версія (вагони 118 і 119) 1994 року оснащена асинхронними двигунами. Інші транспортні засоби останнього типу (вагони 201—216) були переведені з лінії Т2 на Т1 у 2003—2004 рр. Перші транспортні засоби спочатку мали ліврею сріблястого кольору — схожу на ліврею гренобльського трамвая — вагони, запозичені з T2, вже мали сьогоденну ліврею. [7] У 2021 році в Alstom замовлено 37 п’ятивагонних Citadis X05 (також відомих як TW20) [8] вартістю 130 мільйонів євро. Перший із вагонів доставлено на початку 2024 року. Технічне обслуговування транспортних засобів відбувається в депо Бобіньї, куди одноколійна лінія веде від зупинки Бобіньї — Пабло Пікассо. [9] В цьому депо також обслуговуються потяги 5 лінії метро. На ділянці площею понад 40 000 м² 10 000 м² відведено під трамваї, з яких 1600 м² є критими ангарами Примітки
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
