МіГ-29К |
---|
|
|
Призначення: | палубний багатоцільовий винищувач |
---|
Перший політ: | Міг-29К: 23 червня 1988 Міг-29КУБ: 20 січня 2007[1] |
---|
Розробник: | МіГ |
---|
Виробник: | МАПО ім. П. В. Дементьєва |
---|
Всього збудовано: | 26 (кінець 2013) |
---|
Модифікації: | МіГ-29К «9-31», МіГ-29К «9-41», МіГ-29КУБ «9-47» |
---|
Конструктор: | МіГ |
---|
Екіпаж: | 1, 2 для МіГ-29КУБ особа |
---|
Максимальна швидкість (МШ): | 2300 км/год |
---|
МШ біля землі: | 1400 км/год |
---|
Бойовий радіус: | 850 км |
---|
Дальність польоту: | 2000 км |
---|
Дальність польоту з ППБ: | 6500 (+дозаправка у польоті) км |
---|
Практична стеля: | 17500 м |
---|
Бойова стеля: | 13400 м |
---|
Швидкопідйомність: | 300 м/с |
---|
Довжина: | 17,37 м |
---|
Висота: | 5,175 м |
---|
Розмах крила: | 11,99 м |
---|
Площа крила: | 42 м² |
---|
Порожній: | 12700 кг |
---|
Споряджений: | 17770 кг |
---|
Максимальна злітна: | 22400 кг |
---|
Двигуни: | 2 ТРДДФ РД-33МК |
---|
Тяга (потужність): | 2 × 5500 кг\с |
---|
Тяга форсажна: | 2 × 8800 кг\с |
---|
Гарматне озброєння: | 30-мм гармата ГШ-30-1 |
---|
Боєзапас: | 150 |
---|
Внутрішнє бомбове навантаження: | авіабомби КАБ-500Кр кг |
---|
Підвісне озброєння: | ракети
- керовані ракети РВВ-АЕ і Р-73Е для повітряного бою
- протикорабельні ракети Х-31А і Х-35
- протирадіолокаційні ракети Х-31П
|
---|
|
МіГ-29К у Вікісховищі |
МіГ-29К — радянський/російський палубний винищувач. Являє собою подальший розвиток винищувача МіГ-29.
Перший політ МіГ-29К здійснив 1988 року.
Історія створення
МіГ-29К був розроблений замість проєкту МіГ-23К, що розроблявся на початку 70-х років для комплектування змішаної групи корабельної авіації. У групу повинні були входити: Су-24К, МіГ-23К, Ан-71, а також перспективний літак-торпедоносець. Однак у зв'язку зі зміщенням часу побудови повноцінного авіаносного крейсера на пізніший термін, а також завдяки старанням конструкторів КБ, вдалося переконати Міністерство оборони у необхідності розробки проєктів на основі майбутніх перспективних літаків Су-27 і МіГ-29. У групі палубної авіації для 29-ки відводилася роль багатофункціональної машини (аналогічно американському F/A-18: як штурмовика, так і літака завоювання переваги в повітрі на невеликих дистанціях, також передбачалося використовувати винищувач в ролі розвідника.
Розробка концепції літака почалася з 1978 року, а безпосереднє проєктування машини почалося в 1984 році, проте до випробувань на комплексі НИТКА від ОКБ МіГ приступили спершу на звичайному МіГ-23, а потім на МіГ-29ЛЛ-летюча лабораторія (від звичайного МіГ-29 він відрізнявся відсутністю РЕО і посиленим шасі) і 21 серпня 1982 льотчик-випробувач А. Г. Фастовець вперше виконав зліт з трампліну. Посадку на палубу авіаносного крейсера і перший зліт з нього МіГ-29К здійснено 1 листопада 1989 під керуванням Токтара Аубакірова.
Однак проєкт МіГ-29К з початку 1990-х років не міг розраховувати на держзамовлення, просування Симоновим машини Су-25УТГ як навчально-тренувального літака і його зв'язки, як колишнього заступника міністра, не дозволили зробити авіагрупи змішаними. Цьому ж сприяла економічна криза, держава не могла фінансувати одночасно два проєкти, тому проєкт МіГ-29К був закритий, проте його в ініціативному порядку за свої гроші просувало КБ. Зараз ця машина обладнана аналогічно до МіГ-29М2 (МіГ-35).
Перший етап ДВП було розпочато в серпні 1991, на 2 Міг-29К в цілому провели 450 польотів, МО РФ дало дозвіл на серійне виробництво, але через кризу 90-х програма була заморожена.
У 1999 РСК МіГ відновлює програму Міг-29К, корпорація значно удосконалила МіГ-29К.
Випробування МіГ-29К тривали з 2002 по 2006, за програмою виконано 700 польотів.
20 січня 2007 перший політ МіГ-29КУБ.
Порівняно з американськими аналогами МіГ-29К має досить вузький профіль застосування.
Опис
МіГи палубного базування є багатофункціональні всепогодні машини покоління «4++». В їх завдання входить протиповітряна і протикорабельна оборони з'єднання кораблів, нанесення ударів по наземних об'єктах противника.
Перелік змін внесених в палубну версію винищувача: покращена антикорозійний захист планера, посилені стійки шасі, а механізм передньої стійки повністю перебудований під умови роботи, посилено планер, частка композитних матеріалів доведена до 15 %, прибраний посадковий парашут, встановлений гак (посадковий гак), крила стали складатися, поліпшена механізація крила для поліпшення злітно-посадкових характеристик, збільшений запас палива, встановлена система дозаправки в повітрі, збільшена маса озброєння, знижена помітність літака в радіолокаційному діапазоні, на літаку встановлена багатофункціональна багаторежимна імпульсно-доплерівська бортова радіолокаційна станція «Жук-МЕ», двигуни РД-33МК, нова ЕДСУ з чотирикратним резервуванням, БРЕО стандарту MIL-STD-1553B з відкритою архітектурою.
МіГ-29К можуть базуватися на авіанесучих кораблях здатних приймати літаки масою понад 20 тонн, обладнаних злітним трампліном і посадковим аерофінішером, а також на наземних аеродромах. Літаки озброєні керованими ракетами РВВ-АЕ і Р-73Е для повітряного бою; протикорабельними ракетами Х-31А і Х-35; протирадіолокаційними ракетами Х-31П і коректованими авіабомбами КАБ-500Кр для ураження наземних і надводних цілей.
Модифікації
- МіГ-29К «9-31»
- МіГ-29К «9-41»
- МіГ-29КУБ «9-47»
Контракти
МіГ-29К переміг в конкурсі на комплектування авіакрила індійського авіаносця «Vikramaditya» і перспективного авіаносця ВМС Індії.
Індія уклала контракт від 20 січня 2004 року, ціною в $ 730 млн на розробку і постачання 16 винищувачів (4 Міг-29КУБ, 12 Міг-29К), контракт передбачав опціон на 30 МіГ-29 з терміном поставок до 2015 року, який був реалізований в жовтні 2009.
Станом на серпень 2011, Індія отримала 11 МіГ-29К. Поставки були розпочаті з 2009[джерело?].
Станом на серпень 2023 Індія визнала бракованими всі 45 літаків МіГ-29К, раніше куплені для ВМФ у московитів на суму $ 2,2 млрд[джерело?].
У 2012 ВМС Росії уклало контракт на поставку 20 Міг-29К і 4 Міг-29КУБ. Термін виконання 2015 рік[джерело?].
Оператори
- Індія — 33 МіГ-29К/КУБ станом на 2015 рік[2].
- Росія — 2 МіГ-29К; 2 МіГ-29КУБ станом на 2015 рік[3]. В 2016 році до Авіації Військово-морського флоту було поставлено 20 МіГ-29К та 4 МіГ-29КУБ[4][5][6].
Аварії та катастрофи
Див. також
Примітки
Джерела
МиГ-29К [Архівовано 4 січня 2012 у Wayback Machine.]