Побудована у 1862 році між Москвою і Коломною, 19-а за рахунком діюча на той час залізнична лінія в Росії і одна з найстаріших на Московському залізничному вузлі.
Вся лінія двоколійна, за винятком дільниці Москва-Казанська — Раменське (чотириколійна), перегону Виноградово — Фаустово і дільниці Рибне — Рязань (триколійні).
Опис
Рязанський напрямок є одним з найбільш завантажених з пасажирських перевезень у Московському залізничному вузлі.
Основна кількість поїздів далекого прямування зі станції Москва-Пасажирська-Казанська південного та південно-східного напрямків прямує через Рязань. З 2008 року, після електрифікації Митьковської сполучної лінії, Рязанським напрямком прямують транзитні поїзди до Санкт-Петербургу та північних міст Росії (Ярославль, Воркуту, Вологду, Архангельськ).
Вантажний рух найінтенсивніше здійснюється на дільниці Воскресенськ — Рибне — Рязань. Це одна з найзавантаженіших дільниць у мережі Російських залізниць. Лінією прямують транспортні потоки північ — південь та захід — схід.
На початку ХХІ століття Рязанський напрямок Московської залізниці є одним з найрозвиненіших в інфраструктурному відношенні: основні колії повністю електрифіковані і обладнані спеціальними огорожами, усі зупинні пункти до станції Голутвін мають високі платформи, більшість платформ капітально відремонтовані, парк електропоїздів повністю оновлений і складається виключно з поїздів типу ЕД4М та ЕД4МК виробництва Деміховського машинобудівного заводу.
На багатьох станціях та зупинних пунктах встановлені турнікетні комплекси, і за їх кількістю Рязанський напрямок є абсолютним лідером серед напрямків Московської залізниці.
