Швидкісний трамвай Ріо-де-Жанейро

Швидкісний трамвай Ріо-де-Жанейро
Опис
Країна	Бразилія
Місто	Ріо-де-Жанейро
Дата відкриття	5 червня 2016
Власник	префектура Ріо-де-Жанейроd
Оператор	Concessionária do VLT Cariocad
Вартість проїзду	4,7 R$
Щоденний пасажиропотік	58 000
Сайт	vltrio.rio
Маршрутна мережа
Кількість маршрутів	2 (+1 плановано)
Кількість зупинок	26 (+3 плановано)
Довжина мережі	28
Рухомий склад
Кількість вагонів	32 вагони Alstom Citadis 402
Основні типи рухомого складу	Alstom Citadis
Ширина колії	європейська колія
Електрифікація	постійний струм, 750 Вd і ground-level power supplyd
Схема маршрутів
Швидкісний трамвай Ріо-де-Жанейро у Вікісховищі

Швидкісний трамвай Ріо-де-Жанейро (порт. VLT do Rio de Janeiro) — міський легкорейковий громадський транспорт, обслуговуючий історичний район Центр Ріо-де-Жанейро.

На грудень 2017 року мережа складається з двох ліній і 26 станцій, відкритих у період між 2016 і 2017 роками, в 2018 році має бути відкрита третя лінія.^[1][2][3]

Згідно з проектом, мережа швидкісного трамвая Ріо-де-Жанейро матиме три лінії.

Лінія № 1

• завдовжки 14 км, 19 станцій.

Прямує від станції «Сантос-Дюмон», через автовокзал Ново-Ріо (станція «Родовіаріа»), до станції «Прайя-Формоза». Пересадки в аеропорт Сантос-Дюмон, канатної дороги Teleférico da Providência, автовокзалу Падре-Енріке-Отета та круїзного терміналу Pier Maaua.

Лінія прямує по вулиці Ріо-Бранко, далі через район порт Ріо-де-Жанейро.

Рух на лінії №1 відкрито 5 червня 2016 р.

Лінія № 2

• завдовжки 11 км, 14 станцій, вісім з яких спільні з лінією №1.

Прямує від площі П'ятнадцятого листопаду (станція «Праса XV»), через залізничну станцію "Сентрал-ду-Бразил" (станція «Сентрал»), автовокзал Ново-Ріо (станція «Родовіаріа»), до станції «Прайя-Формоза».

Введено в експлуатацію 6 лютого 2017 р

Лінія № 3

• завдовжки 6 км, з 10 станцій, шість з яких спільні з лінією №1, а одна - з лінією №2.

Має прямувати від станції «Аеропорт Сантос-Дюмон», новою ділянкою з трьома станціями на Авеніда Марешаль Флоріано до залізничного вокзалу Сентрал-ду-Бразил (станція Сентрал).

Будівництво має бути розпочато у березні 2018 року^[4]

Система використовує трамваї марки «Citadis» серії 402, з семи секцій, з низькою підлогою, які випускаються французькою фірмою Alstom на заводах в Ла-Рошель (Франція) і в Таубате (Бразилія).

Кожен трамвай є повністю низькопідлоговим, складається із семи секцій і вміщує 420 осіб. Потяги є двосторонніми (можуть рухатися в обох напрямках і мають двері з обох сторін), вагони обладнані кондиціонерами^[5].

Живлення потягів — 750 В, постійний струм, здійснюється від контактної рейки (втім, у трамваїв є і пантограф, для маневрів в депо). На деяких ділянках трамвайної мережі контактної рейки немає, там трамваї мають живлення від іоністорів — конденсаторів особливого типу, великої місткості, які накопичують електроенергію як від мережі, так і ту, що генерує трамвай при гальмуванні^[6].