AeroMobil s.r.o. AeroMobil (виробник також вживає назви Aeromobil та AEROMOBIL) — словацькийпрототип транспортабельного по шосе літака, розроблений Штефаном Кляйном. Перший політ було здійснено у 2013 році. Літак буде випускатися компанією AeroMobil s.r.o..
Компанію AeroMobil s.r.o. заснував і є головним виконавчим директором Юрай Вацулик (Juraj Vaculík). У березні 2015 року він зазначив, що автомобіль призначений для "багатих покупців суперкарів і для любителів літати". Вацулик очікує, що літак буде доступний для продажу в 2017 році.[1]
Розробка
Прототип був задуманий як автомобіль, який може бути перетворений з автомобіля в літак. Версіїя 2.5 (концептуальна версія, що довела реальність ідеї) розроблювалася 20 років. Вона здійснила свій перший політ у 2013 році. Прототип був побудований AeroMobil Team, що базується в Братиславі, Словаччина на чолі із співзасновниками Юраєм Вацуликом і Штефаном Кляйном та винахідником Діном Каменом.
На 2013 рік вже було 4 концептуальні версії Aeromobil, 1.0, 2.0, 2.5 та 3.0,[2] ранні версії мали нескладні крила, пізніше отримали складні крила і обтічники на колеса.[3] Версія 2.5 була першою, що показали на виставці SAE AeroTech Congress and Exhibition в Montreal.[4] Версія 3.0 була показана на Pioneers Festival 2014 у Відні, Австрія, вона полетіла у жовтні 2014.[5] Дизайнери плануюють включити до остаточної версії балістичний парашут.[6]
У 2014 році в компанії не оголошували про кінцеві терміни випуску літака,[7] але вже у 2015, після того, як розбився прототип, оголосили, що сподіваються розпочати перші поставки у 2018.[8][9]
Подальший розвиток концепту. Вперше публічно показаний у жовтні 2014, розбився 8 травня 2015. Використовував двигун Rotax 912S, мав сталеву раму і покритий вуглепластиком.[11]
AeroMobil 4.0 (2017-)
Було змінено дизайн. Також було використано інший двигун — опозитний двигун Subaru на 300 к.с.
Нещасний випадок
8 травня 2015 прототип AeroMobil 3.0 розбився в аеропорту Nitra під час тестового польоту біля Janíkovce (LZNI). Літак увійшов у штопор і був випущений балістичний парашут. Пілот Stefan Klein, був відправлений до лікарні на машині швидкої допомоги зі скаргами на болі в спині, але пізніше був звільнений. Літак отримав ударне пошкодження носової частини фюзеляжу. В компанії оголосили, що проект буде розвиватися і надалі.[12][13][14][15][16][17] У червні 2015 року компанія повідомила, що був збудований новий прототип.
↑Thisdell, Dan (31 жовтня 2014). To fly or drive – why choose?. Flightglobal. Reed Business Information. Архів оригіналу за 30 листопада 2014. Процитовано 1 січня 2015.
.jpg)
