|
Bombardier Electrostar
Bombardier Electrostar (до 2001 року продавався як ADtranz Electrostar) — серія пасажирських електричних поїздів (EMU), вироблених Bombardier Transportation (раніше ADtranz) на заводі Derby Litchurch Lane Works[en] в Англії в 1999 — 2017 рр. найпоширеніший новий тип EMU у Великій Британії після приватизації British Rail з низкою варіантів. Потяги Electrostar найчастіше зустрічаються на приміських маршрутах з великою кількістю пасажирів у Лондоні; і на магістральних лініях з півдня Лондона до Суррея та південного узбережжя, на схід до Ессекса, і на північ до Кембриджа та аеропорту Станстед. Модель має той самий кузов, що й Bombardier Turbostar[en], що є найпоширенішою серією дизель-поїздів після приватизації (DMU); обидва розроблені на базі British Rail Class 168[en] від ADtranz. Платформи «Turbostar» і «Electrostar» мають модульну конструкцію, що мають однакову базову структуру кузова і основну структуру, оптимізовані для швидкого виготовлення та простого обслуговування. Звичайна нижня рама, створена шляхом шовного зварювання ряду алюмінієвих сплавів, покрита панелями кузова і має цільний дах, виготовлений з екструдованих секцій. Торці вагонів (кабіни) виготовлені зі склопластику і сталлю, і кріпляться болтами до основи кузовів вагонів. Компоненти підрамника зібрані в «плоти», які кріпляться болтами в прорізи підрамника. Корпус з переважно алюмінієвого сплаву забезпечує малу вагу, що сприяє прискоренню та енергоефективності. Electrostar був обраний для використання в системі Гаутреїн у Південній Африці, новій залізниці між Йоганнесбургом, Преторією та міжнародним аеропортом Йоганнесбург-О.Р.Тамбо. Потяги були зібрані Union Carriage & Wagon[en] у Південній Африці з компонентів, виготовлених в Дербі. [1] Transport for London (TfL) оголосив у серпні 2006 року, що замовив 48 три- та чотиривагонних поїздів Electrostar для London Overground. Вони були класифіковані Network Rail як клас British Rail Class 378 і введені в експлуатацію в 2009 році, щоб замінити потяги класу British Rail Class 313[en] і класу British Rail Class 508[en] на Північнолондонській і Західнолондонській лініях, а також для нового розширення, Східнолондонської лінії у 2010 році. [2] У 2009 році було замовлено 30 чотиривагонних одиниць класу British Rail Class 379[en], призначених для використання National Express East Anglia[en] (тепер під орудою Greater Anglia) на рейсах Станстед-Експрес і West Anglia Main Line[en]. [3] Виробництво поїздів закінчилося в 2017 році, коли в Дербі було завершено будівництво № 387174 для «Great Western Railway». [4] Серія була замінена Bombardier Aventra. Варіації
Примітки
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
.svg){kind=small}
.jpg)
