Фургон Ford Transit Connect спроектований Пітером Хорбері і вперше представлений в 2002 році для заміни Ford Escort Van і серії фургонів Courier на базі Fiesta, випуск яких припинився в тому ж році.
Модель для дозвілля Ford Tourneo Connect — це той же Transit Connect, але з бічними вікнами і задніми сидіннями. У США всі Transit Connect імпортуються як пасажирський автомобіль, щоб обійти 25%-ий «Курячий податок» на ввезені легкі вантажівки.
Transit Connect використовує передньоприводну платформу Ford C170 міжнародного Ford Focus — така ж платформа зараз використовується в північноамериканському Ford Focus. Крім назви, Transit Connect має з моделлю Ford Transit кілька загальних компонентів. Connect виробляє компанія Automobile Craiova в Румунії і Otosan на новому турецькому заводі в Гельджюк провінції Коджаелі.
Ford Transit Connect LWB (2006-2009)
Ford Transit Connect LWB (2006-2009)
Ford Transit Connect SWB (2006-2009)
Ford Transit Connect SWB (2006-2009)
Рестайлінг 2009
Починаючи з середини 2009 року, Transit Connect імпортується в США і Канаду. Вперше він був показаний в США на Чиказькому автосалоні в 2008 році, а модель 2010 була представлена там же 11 лютого 2009 року. Представлення Північноамериканського варіанту було пов'язано з проміжним оновленням дизайну, яке включало рестайлінг передньої решітки, опускання переднього бампера і нову панель приладів, яку обладнали перемикачами і покажчиками від C307 Focus.
Спочатку в США була запущена в продаж тільки модифікація фургона з довгою базою, 4-циліндровим бензиновим двигуном об'ємом 2.0 л і 4-ступінчастою автоматичною коробкою передач, а в інших країнах була доступна тільки модифікація з дизельним двигуном об'ємом 1,8 л. і 5-ступінчастою ручною коробкою передач. Електрична модифікація повинна була вийти тільки через рік, перероблена компанією Azure Dynamics на заводах у США.
Щоб підвищити інтерес та інформованість в Північній Америці, в травні 2009 року Коннект, спеціально оснащені як «мобільні виставкові зали», були надані промисловим паркам та іншим подібним місцям у 13 американських міських зонах. Метою було запропонувати 3000 пробних поїздок власникам малого бізнесу.
Щоб обійти 25%-у мито (відому як «Курячий податок» 1964) на імпортні легкі вантажівки, Форд ввозить все Коннект із задніми вікнами, задніми сидіннями та задніми ременями безпеки як пасажирський транспорт. Автомобілі експортуються з Туреччини на вантажних суднах, що належать фірмі Wallenius Wilhelmsen Logistics, прибувають до Балтімора і переробляються в комерційні на заводах WWL Vehicle Services Americas Inc: задні вікна замінюються металевими панелями, а задні сидіння повністю знімаються (за винятком вантажопасажирських модифікацій). Зняті деталі йдуть у подальший оборот. Весь цей процес можливий завдяки лазівці у визначенні комерційного транспорту на митниці. Так як вантажу ні до чого задні вікна або сидіння з ременями безпеки, то їх наявність звільняє автомобіль з категорії комерційного транспорту. Переробка обходиться Форду сотню доларів на фургон, але при цьому економить тисячі. Почасти через це, до Північної Америки експортуються тільки конфігурації з високим дахом і довгою колісною базою.
Ford Transit Connect X-press — набагато більш швидка модифікація Коннекту. Вона створена командою інженерів Ford з використанням двигуна ефективною потужністю 212 к.с. від моделі Ford Focus RS як показано в шоу «П'ята передача».
Transit Connect Electric
У 2009 році на Чиказькому автосалоні Ford затвердив спільну з Smith Electric Vehicles розробку модифікації Transit Connect з живленням від електричної батареї. Потім на Женевському автосалоні 2009 Ford показав прототип електричної модифікації пасажирського фургону Ford Tourneo Connect — близького родича Ford Transit Connect. Спочатку Ford оголосив, що встановлювати електричну трансмісію і літій-іонні акумулятори в автомобілі буде Smith Electric Vehicles, проте пізніше Ford повідомив що буде співпрацювати з компанією Azure Dynamics замість цього, з Johnson Controls-Saft як постачальником акумуляторів.
У травні 2010-го «Azure Dynamics Corporation» обрала AM General як підрядника для остаточного складання Ford Transit Connect з електричним приводом, призначених для ринку Північної Америки.[3] Зібрані на автомобільному заводі Ford Otomotiv Sanayi AS, що в іл.Коджаелі (Туреччина), автомобілі без силового привода (англ.glider) транспортують на завод AM General у м. Лівонія, штат Мічиган, де їх оснащують приводом та електричною трансмісією «Force Drive Electric» і завершують збирання. Автомобіль оснащують літій-іонною акумуляторною батареєю виробництва Johnson Controls-Saft. Автомобілі позначають логотипами «Ford» та «Azure Force Drive Electric», однак, виробником вважається «Azure Dynamics».
За даними Ford і Azure, Transit Connect Electric має запас ходу на повністю електричному ходу до 130 км, але офіційний запас ходу Агентства з охорони навколишнього середовища США становить 90 км. Електричний фургон розвиває швидкість до 121 км/год.
Трифазний асинхронний двигун змінного струму надається компанією Siemens, працює від номінальної напруги 300 В; він має номінальний максимальний крутний момент 235 Нм і безперервну потужність 70 к.с. / 158 Нм. Колеса приводяться в рух через редуктор Borg-Warner із співвідношенням 8,28:1. Він живиться від батареї з номінальною ємністю 28 кВт/год, що складається з 16 модулів, розділених на 192 осередки. Бортовий зарядний пристрій має максимальну потужність 3,3 кВт.
Супутній ринок
У 2008 році виробник електричних автомобілів Smith запустив електромобіль Smith Ampere на базі шасі Ford Transit Connect і заявив, що це буде спільний бренд Ford і Smith.
Друге покоління Ford Transit Connect офіційно представлене на початку вересня 2012 року в Амстердамі. Грузопасажирський автомобіль надійде в продаж в кінці наступного року.
Для європейського ринку пропонується бензиновий двигун 1,0 л EcoBoost і 1,6 літровий дизельний Duratorq.
Для ринку Північної Америки пропонуються два бензинові двигуни: стандартний 2.5 л Duratec і опційний 1.6 л EcoBoost.
Перейшовши у друге покоління, Ford Transit Connect попрощався з високим дахом. Натомість отримав більш сучасну стилізацію. Збільшені габарити позитивно відобразились на практичності. Мінівен Transit Connect один з небагатьох автомобілів, який пропонує вибір між звичними або вертикально розкидними задніми дверима багажного відділення. Моделі з короткою та довгою колісною базою мають 441.7 та 481.8 см у довжину відповідно.
Базова модель XL постачається з кондиціонуванням повітря, клімат-контролем для задніх сидінь у пасажирській версії, AM/FM стерео з допоміжним входом, центральним замком з брелоком, телескопічним кермом та водійським сидінням з чотирма режимами налаштування. У базу усіх автомобілів входять бічні розсувні двері. Пасажирські версії автомобіля отримали вікна другого ряду з електроприводом та складні, у співвідношенні 60/40, сидіння другого ряду. Перейшовши до моделей вищого рівня комплектації, водій отримує 4.2-дюймовий дисплей інформаційно-розважальної системи та бічні дзеркала з електроприводом. Для мінівену передбачено чимало опцій. Передні та задні сенсори паркування, камера заднього виду та варіації задніх дверей додають практичності. Про комфорт дбають інформаційно-розважальна система Sync з навігацією та функція підключення телефону. Панорамний скляний дах доступний у топових моделях пасажирських версій. Новинкою 2016 року став моніторинг сліпих зон. Модель найвищої комплектації у пасажирській версії Titanium додасть: шкіряну обшивку сидінь, функцію підігріву передніх сидінь, двозонний клімат-контроль та склоочисники задніх вікон з сенсорами дощу[4].
Двигуни
Двигун
Потужність
Крутний момент
Роки випуску
Бензинові
1.0 EcoBoost
100 к.с. (74 кВт) при об/хв
170 Нм при об/хв
з 2013
1.6 EcoBoost
150 к.с. (110 кВт) при об/хв
240 Нм при об/хв
з 2013
1.6 EcoBoost1
178 к.с. ( кВт) при 5700 об/хв
184 Нм при 2500 об/хв
з 2013
2.5 16V Duratec1
169 к.с. ( кВт) при 6000 об/хв
171 Нм при 4500 об/хв
з 2013
Дизельні
1.6 Duratorq TDCi
75 к.с. (55 кВт) при об/хв
220 Нм при об/хв
2013-2015
1.6 Duratorq TDCi
95 к.с. (70 кВт) при об/хв
230 Нм при об/хв
2013-2015
1.6 Duratorq TDCi
115 к.с. (85 кВт) при об/хв
270 Нм при об/хв
2013-2015
1.5 Duratorq TDCi
75 к.с. (55 кВт) при об/хв
220 Нм при об/хв
з 2015
1.5 Duratorq TDCi
100 к.с. (74 кВт) при об/хв
240/250 Нм при об/хв
з 2015
1.5 Duratorq TDCi
120 к.с. (88 кВт) при об/хв
270/300 Нм при об/хв
з 2015
1 — для ринку США 2 — в режимі овербуст
Безпека
За результатами краш-тесту проведеного в 2013 році за методикою Euro NCAP Ford Transit Connect другого покоління отримав п'ять зірок за безпеку.
Tourneo Connect третього покоління є дещо зміненою версією Volkswagen Caddy четвертого покоління і збудований на платформі платформі MQB. Ford запропонований покупцям в виконаннях Trend, Active, Titanium і Sport.