KrOs VII–VIII паротяг приватних і державних залізниць Австро-Угорської імперії.
Історія
Для залізниці Краків-Верхня Сілезія берлінська фабрика Borsig виготовила 2 паротяги (1849)[1]. Залізницю реорганізували 1850 в Ц.к. Східну Державну (нім. k.k. Östlichen Staatsbahn (ÖStB)), де паротягам присвоїли назви PRŻEMYSL і DNJESTR.
1858 залізницю реприватизували і ділянки залізниці увійшли до нових залізниць - Північної імені імператора Фердинанда (KFNB) і Галицької імені Карла Людвіга (CLB), на яку передали весь рухомий склад. Паротяги PRŻEMYSL, DNJESTR отримали 1868 номери CLB 3-4. З 1873 були зняті з експлуатації.
Технічні дані паротяга KrOs VII–VIII
|
Розміри
|
Параметри
|
Роки випуску |
1849
|
Країна-виробник |
Австро-Угорська імперія
|
Завод-виробник |
Borsig, Берлін
|
Ширина колії |
1435 mm
|
Тип |
1B n2
|
Кількість циліндрів |
2
|
Діаметр циліндрів |
389 мм
|
Хід поршня |
612 мм
|
Діаметр рушійних коліс |
1370 мм
|
Загальна колісна база |
3229 мм
|
Тиск пари |
5,47 атм.
|
Випаровуюча поверхня котла |
91?0 м²
|
Довжина труб котла |
4241 мм
|
Джерела
- Hilscher: Die Lokomotiven der ehemaligen österreichischen Staatsbahnen in den 40er und 50er Jahren des vergangenen Jahrhunderts. In: Die Lokomotive. 19, Nr. 12, Wien 1922.
Посилання
Примітки
Див. також