Potez 630

Potez 630
Призначення:	важкий винищувач
Перший політ:	25 квітня 1936
Прийнятий на озброєння:	1938
На озброєнні у:	Повітряні сили Франції
Розробник:	Potez
Виробник:	Potez
Всього збудовано:	1395
Екіпаж:	2-3 особи
Крейсерська швидкість:	299 км/год
Максимальна швидкість (МШ):	425 км/год
Дальність польоту:	1500 км
Практична стеля:	8500 м
Швидкопідйомність:	8,4 м/с
Довжина:	10,93 м
Висота:	3,08 м
Розмах крила:	16,0 м
Площа крила:	32,7 м²
Порожній:	3135 кг
Споряджений:	4530 кг
Двигуни:	2 × Gnome-Rhône 14M-04/05
Тяга (потужність):	2 × 700 к.с.
Potez 630 у Вікісховищі

Поте P.630 (фр. Potez P.630) — серія двомоторних важких винищувачів виробництва французької авіакомпанії Potez. Створений в середині 30-их років літак не поступався важким винищувачам інших країн і брав участь в боях протягом всієї Другої світової війни. Також використовувався в ролі бомбардувальника, розвідника і навчального літака.

Цей розділ потребує доповнення. (вересень 2020)

31 жовтня 1934 року французьке міністерство авіації видало замовлення на новий важкий винищувач. Для участі в конкурсі фірма Potez запропонувала свій проект 630, який зрештою і виграв конкурс.

На весні 1937 року міністерство авіації запропонувало створити на основі винищувача P.631C4 бомбардувальну модифікацію. В результаті було створено два прототипи — бомбардувальник P.633B2 і штурмовик P.633AB2. Новий літак мав оснащуватись двигунами Gnome-Rhône 14M-06/07^[en] потужністю 670 к.с і трьома 7,5-мм кулеметами, одного турельного в кабіні стрільця, і двох нерухомих, один курсовий і один спрямований назад-вниз. Літак міг переносити 400 кг бомб.

Випробування були вдалими і за деякий час було замовлено 574 літаки, проте через деякий час після початку виробництва вимоги до літака були змінені — замість двомісного він мав стати тримісним. Таку вимогу було неможливо задовільнити, оскільки довелось б відмовитись від бомбового відсіку, тому в 1939 році виробництво бомбардувальників було завершено після виготовлення 71 літака.^[1]

Цей розділ потребує доповнення. (вересень 2020)

В ВПС Франції модифікацію P.633B2 планували використовувати тільки для навчання, а бойовою мала стати тримісна версія. Проте станом на 3 вересня 1939 року в бойових частинах було 22 літаки, які мали поступово замінюватись на Breguet Br.691/693/695. До початку німецького наступу, 10 травня 1940 року, P.633B2 залишились тільки в групі GBA II/51, дислокованої на аеродромі в Ле-Люк. В бій група вступила тільки 19 травня, але до кінця місяця всі P.633B2 групи було втрачено. 18 P.633B2 залишилось на складах і було включено в склад авіації режиму Віші, але в бойових діях вони участі не брали.

40 P.633B2 було замовлено Румунією, і до вступу Франції в війну 20 було доставлено. В складі 2-ї бомбардувальної групи вони взяли участь в німецько-радянській війні. Перший виліт семи літаків відбувся 22 червня 1941 року проти аеродрому біля Болграду, в результаті два літаки було збито, ще два повернулись в Румунію, але були змушені здійснити аварійну посадку. До осені 1941 року 2-а група продовжували бомбардування Одеси, а з 1942 року 6 вцілілих P.633B2 використовувались для розвідки.

В 1939 році 13 P.633B2 (з 24 замовлених) було передано Греції, де вони ввійшли в 31-у ескадрилью. З 28 жовтня 1940 року ескадрилья брала участь в боях проти італійської армії.

Ще 5 літаків P.633B2 замовив Китай, але жоден не був переданий до початку війни.^[1]

Дані з The Potez 63 Series^[2] і Ударная авиация Второй Мировой — штурмовики, бомбардировщики, торпедоносцы^[3]

• Харук А.И. Ударная авиация Второй Мировой - штурмовики, бомбардировщики, торпедоносцы. — Москва : Яуза::ЭКСМО, 2012. — 400 с. — ISBN 978-5699595877. (рос.)
• Fernandez, Jose. Potez 63 family. — UK: Mushroom Model Publications, 2008. — ISBN 978-83-89450-65-4. (англ.)

Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Potez 630