Ryan X-13A-RY Vertijet
Ryan X-13A-RY Vertijet — експериментальний реактивний літак вертикального зльоту та приземлення, створений у США в 1950-х. Розробник — компанія Ryan. Замовник — ВПС США. Побудовано два літаки. Конструкція літакаRyan X-13A-RY Vertijet був виконаний за схемою «зліт з хвоста», тобто з вертикальним положенням фюзеляжу на злеті та посадці (в англомовній термінології — tailsitter), являв собою одномісний високоплан, виконаний за аеродинамічною схемою «безхвостка». Силова установка — турбореактивний двигун з вектором тяги, що відхиляється (поворотне сопло). Для управління в режимі висіння використовувався вектор тяги двигуна, що відхиляється (розвороти по рисканню і тангажу) і газоструменеві керма, розташовані на закінцівках крил — для розвороту по крену. У режимі горизонтального польоту управління здійснювалося звичайними аеродинамічними поверхнями. Для кращого огляду на злеті та посадці крісло льотчика могло відхилятися на поворотному шарнірі. Шасі у літака було відсутнє. X-13 злітав з вертикальної платформи, оснащеної поперечним сталевим тросом: в носовій частині літака був встановлений гак, за який літак підвішувався на трос. Збільшивши потужність двигуна, льотчик підіймав літак з платформи, відходив від неї в режимі висіння і починав перехід у горизонтальний політ. Посадка здійснювалася в зворотному порядку, з повільним підходом до платформи у вертикальному положенні, тобто «стоячи на хвості», після зачеплення гаком тяга скидалася і літак знову підвішувався на трос. На злеті та посадці, через незадовільну оглядовість з кабіни, льотчику асистував оператор платформи, подаючи знаки при підході до троса і керуючи тросовою балкою. Злітно-посадковий платформа могла перевозитися вантажним автомобілем. Створення та випробування літакаПочаток розробки — 1953, перший вертикальний зліт — 1956, 11 квітня 1957 — перший зліт і посадка з використанням платформи. Льотчики-випробувачі: Peter F. «Pete» Girard і W. L. «Lou» Everett. 28—29 липня 1957 літак демонструвався у Вашингтоні, де, перелетівши річку Потомак, приземлився біля будівлі Пентагону. У 1957 замовник припинив фінансування програми розробки і випробувань літака, і вона була закрита. Обидва побудованих літаки знаходяться в музеях США. Льотно-технічні характеристики
Джерела
Див. також
|