Trambaix — сучасна трамвайна система в Барселоні, одна з трьох трамвайних систем міста. Діє з 2004 року.
Має три маршрути.
Історія
Експериментальна трамвайна лінія, що стала частиною системи Trambaix, була відкрита влітку 1997 року.
Цю одноколійну лінію завдовжки 700 м було прокладено вулицею Авінгуда Діагональ між Пласа-де-ла-Реїна Марія Крістіната та Каррер-д'Ентенçа [2].
Першим трамваєм, що використовувався на лінії, був трамвай №2047 з Гренобля.
Після цього з середини вересня до кінця листопада на лінії працював трамвай Siemens Combino.
За п'ять місяців роботи лінії послугами трамвая скористалося 400 000 пасажирів
[3].
Експеримент було визнано успішним, і у листопаді 1998 було прийнято рішення про будівництво «пасажирської» трамвайної мережі
[4].
У квітні 2000 року як підрядник будівництва і постачальник рухомого складу (19 трамваїв Citadis 302) був обраний французький консорціум Alstom
[5].
Проект буkj остаточно затвердженj у квітні 2001 року, а у червні того ж року розпочалися будівельні роботи
[6].
Мережа Trambaix була введена в експлуатацію 3 квітня 2004
[7].
У січні 2006 року лінію Т3 було продовжено від Каррер-д'Ентенçа до Консель-Комаркаль на відстань 2,2 км
[8].
Пізніше Т3 була продовжена ще на 600 м від Консель-Комаркаль до Торребланка, внаслідок чого мережа Trambaix досягла запланованої довжини 15,1 км
[9].
Опис мережі
Мережа має три маршрути (Т1, Т2 і Т3), причому Т1 фактично є укороченим варіантом Т2 (ці маршрути повністю збігаються, але Т2 довший). Мережа має «вилкоподібну» форму, є спільна дистанція, що обслуговується всіма трьома маршрутами (від Франсеск Масіà до Монтеса), відгалуження до Сант-Марті-де-д'Ерм обслуговується маршрутом Т2 (маршрут Т1 коротший за Т2 на кілька зупинок), відгалуження до Сант-Феліу-Консель-Комаркаль - маршрутом Т3.
Рухомий склад
У мережі Trambaix використовується 19 ідентичних низькопідлогових зчленованих трамваїв Citadis 302.
Примітки
- ↑ http://territori.gencat.cat/web/.content/home/01_departament/estadistica/anuari_estadistic/anuari-estadistic-2018/transports-i-mobilitat/Transport-per-ferrocarril-2018.pdf
- ↑ Bas Schenk, Maurits van den Toorn. Trams 1998. Uitgeverij de Alk, Alkmaar, Holland. ISBN 90-6013-575-X. стр 161
- ↑ Bas Schenk, Maurits van den Toorn. Trams 1999. Uitgeverij de Alk, Alkmaar, Holland. ISBN 90-6013-596-2. стр 203—204
- ↑ Bas Schenk, Maurits van den Toorn. Trams 2000. Uitgeverij de Alk, Alkmaar, Holland. ISBN 90-6013-596-2. стр 179—180
- ↑ Bas Schenk, Maurits van den Toorn. Trams 2001. Uitgeverij de Alk, Alkmaar, Holland. ISBN 90-6013-409-5. стр 175—176
- ↑ Bas Schenk, Maurits van den Toorn. Trams 2002. Uitgeverij de Alk, Alkmaar, Holland. ISBN 90-6013-419-2. стр 186
- ↑ Bas Schenk, Maurits van den Toorn. Trams 2005. Uitgeverij de Alk, Alkmaar, Holland. ISBN 90-6013-446-X. стр 178—180
- ↑ Bas Schenk, Maurits van den Toorn. Trams 2007. Uitgeverij de Alk, Alkmaar, Holland. ISBN 90-6013-446-4. стр 164
- ↑ Bas Schenk, Maurits van den Toorn. Trams 2008. Uitgeverij de Alk, Alkmaar, Holland. ISBN 978-90-6013-475-7. стр 178
Посилання
Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Trambaix
