Wuling Hongguang Mini EV

Wuling Hongguang Mini EV
Виробник	SAIC-GM-Wuling
Роки виробництва	2020 — донині
Стиль кузова	3-дверний хетчбек 5-дверний хетчбек (2025) 2-дверний кабріолет (2022)
Колісна база	1940 мм
Довжина	2917 мм
Ширина	1493 мм
Висота	1621 мм
Маса	665 кг

Wuling Hongguang Mini EV — це електричний міський автомобіль, що виробляється компанією SAIC-GM-Wuling з 2020 року.  Роздрібні поставки в Китаї почалися в липні 2020 року. Станом на лютий 2023 року глобальні продажі з моменту створення перевищили 1,1 мільйона одиниць, і Mini EV став найбільш продаваним електромобілем в Китаї. ^[1]

Mini EV вміщує чотирьох осіб і має стандартні функції, включаючи кондиціонер, електричні склопідйомники, стереосистему, багажне відділення та відділення. Стандартні засоби безпеки Mini EV включають антиблокувальну систему гальм, датчики контролю тиску в шинах і задні датчики паркування. Ранні моделі не мали подушки безпеки для водія, але пізніші моделі, такі як Mini EV Macaron, включають цю функцію в стандартну комплектацію.^[2]

Потужність виробляється електродвигуном із максимальною потужністю 20 кВт (27 к.с.) і 85 Н·м крутного моменту^[3] із заднім приводом, що розганяє автомобіль до заявленої максимальної швидкості 100 км/год. Mini EV оснащено батареєю ємністю 9,2 кВт/год , що забезпечує запас ходу за стандартом NEDC 120 км,^[4] або акумулятором ємністю 13,8 кВт/год, який забезпечує запас ходу за стандартом NEDC 170 км.  Виходячи з їздового циклу NEDC, орієнтовне споживання енергії Mini EV становить 8,1 кВт/год/100 км.

У 2022 році планується випуск моделі на 26,5 кВт/год з орієнтовним запасом ходу в 280 кілометрів (CLTC), додатковим потужнішим двигуном на 30 кВт (41 к.с.) і покращеним салоном. ^[5]

У 2020 році Mini EV мав ціну від 4162 доларів США до 5607 доларів США за максимальну модель, що зробило його найдешевшим електромобілем у Китаї.  Автомобіль став культовим у Китаї, власники якого часто модифікували свої автомобілі.  

SAIC-GM-Wuling представила варіант звичайного Mini EV під назвою Mini EV Macaron у квітні 2021 року. Macaron — це індивідуальна версія, яка доступна з трьома ексклюзивними кольорами фарби та більшою кількістю стандартних функцій. Macaron продається як більш преміальний та персоналізований варіант із оновленими затемненими світлодіодними фарами, двоколірними легкосплавними дисками та ексклюзивними кольорами кузова. Кольори: авокадо-зелений, лимонно-жовтий і біло-персиково-рожевий.  Macaron також отримав більше обладнання для безпеки порівняно з попереднім базовим рівнем комплектації, включаючи попередження про пішоходів на низькій швидкості, камеру заднього виду з ехолотом заднього паркування та подушку безпеки з боку водія.

Macaron оснащений невеликим електродвигуном, який генерує потужність 27 к.с. і 85 Н⋅м крутного моменту порівняно з попередньою базовою комплектацією, але запас ходу залишається незмінним.

• 
  Вид спереду
• 
  Вид ззаду
• 
  Інтер’єр
• 
  Рестайлінг 2023

Mini EV GameBoy Edition був представлений у березні 2022 року.  Його екстер’єр було повністю оновлено зі збільшенням розмірів, тоді як потужність залишилася незмінною та перенесена зі стандартного Mini EV, який виробляє 27 к.с. і 85 Н⋅м або 40 к.с. і 110 Н⋅м у поєднанні з акумулятором ємністю 9,2, 13,9 або 25,5 кВт-год. ^[6]

• 
  Вид спереду
• 
  Вид ззаду
• 
  Інтер’єр

Концептуальний кабріолет Mini EV під назвою Mini EV Cabrio зі складним м’яким верхом був представлений під час Шанхайського автошоу 2021 року з дизайном кузова автомобіля на основі Mini EV Macaron. Дизайн кузова серійної версії автомобіля базується на Mini EV GameBoy Edition і був запущений у вересні 2022 року.

• 
  Вид спереду
• 
  Вид ззаду
• 
  Інтер’єр
• 
  Відкритий дах

Третє покоління Wuling Hongguang Mini EV було представлено в грудні 2024 року, доступна 5-дверна версія.^[7] Незалежно від типу кузова, довжина нового Mini EV становить 3256 мм, ширина — 1510 мм, висота — 1578 мм, а колісна база — 2190 мм. Це робить його на 336 мм довшим порівняно з його тридверним попередником із додатковими 250 мм між осями. Хоча Wuling не поділився всіма технічними специфікаціями, китайські документи MIIT показують, що нова модель зберігає єдиний задній електродвигун потужністю 40 к.с. (30 кВт), такий самий, як і найпотужніша версія попереднього Mini EV.^[8]

За шість місяців на ринку Mini EV було продано 119 255 одиниць у 2020 році, і він став другим у Китаї та світі другим найпопулярнішим електромобілем після Tesla Model 3. ^[9][10]

У січні 2021 року, за даними Китайської асоціації легкових автомобілів (CPCA), Mini EV перевищив продажі нових електромобілів з 25 778 одиницями, порівняно з Tesla Model 3 з 13 843 одиницями, проданими в Китаї.^[11]

У січні 2021 року Mini EV став найбільш продаваним електромобілем.