Zlín Z-42 — одномоторний двомісний чехословацькийнавчально-тренувальний літак виробництва Moravan Otrokovice. Розроблена версія, Z-142, є найпопулярнішим варіантом літака в лінійці літаків виробника.
Він став продовженням та заміною успішній серії тандемних пілотажних тренажерів Zlín Trener, Moravan розробили нове сімейство легких літаків із розташуванням сидінь поруч, що включає двомісний тренажер Zlín Z-42 та чотиримісний навчально-туристський літак Zlín Z-43 . Перший політ Z-42 відбувся 17 жовтня 1967 року[1], й отримав сертифікат льотної придатності 7 вересня 1970 року[2].
Перероблений Zlín Z-42M здійснив політ у листопаді 1972 року з переробленим оперенням, взятим у Z-43, і гвинтом постійної швидкості, який замінив гвинт з керованим кроком (де крок гвинта контролюється пілотом) оригінального Z-42. Коли ранні Z-42 були переоснащені новим гвинтом, вони отримали іншу назву Z-42 MU .[2]
Злін Z-142
Розвиток тривав: Zlín Z-142 це дещо збільшений двомісний планер на основі Z-42 і більш потужний 157 кВт (210 к.с.) двигун Walter (тепер LOM) M 337 інвертований шестициліндровий двигун з наддувом і повітряним охолодженням Z-43 замінив двигун LOM M137 без наддуву на Z-42. Перший політ прототипу Z-142 відбувся 29 грудня 1978 року[3].
Наприкінці 1980-х років було розпочато подальші розробки. Інвертований рядний двигун був замінений на чотирициліндровий горизонтально-оппозитний двигун Lycoming IO-360. Цей варіант позначається як Z-24 2L Guru, і його можна відразу відрізнити за відносно широким капотом, у якому розміщено чотирициліндровий двигун.
У 2021 році Zlin представив оновлений 24 2L під назвою Zeus. Він має менш кутасте хвостове оперення та більш обтічний кокпіт, а також зміни у ходовій частині[4].
Fernas 142
Ліцензійне виробництво Z-142 здійснювалося в Алжирі компанією ECA fernas (іноді відома як просто Fernas) під назвою ECA-Fernas 142, були й пілотажні (аеробатичні) модифікації[5].
Операційна історія
Zlín Z-42
Початкова серійна версія з двигуном 180 к. с. (130 кВт) Двигун Авіа М-137. 48 побудовано[6].
Zlín Z-42 M
Перероблений спинний плавник і встановлений гвинт із постійною швидкістю. 149 побудовано[6].
Zlín Z-142
Розсувний вперед плафон кабіни. На платформі 225 к. с. (168 кВт) двигун М-337АК[6].
