Share to: share facebook share twitter share wa share telegram print page

Барановицьке відділення Білоруської залізниці

Барановицьке відділення
Схема Білоруської залізниці
Будівництво ділянок сучасної Білоруської залізниці
Статусдіюча
Повна назваТранспортне республіканське унітарне підприємство «Барановицьке відділення Білоруської залізниці»
Штаб-квартира225320, Барановичі,
вул. Фроленкова, 54
Роки функціонування23 вересня 1946 (78 років) —понині
Попередньо:
Поліські залізниці з 15 грудня 1862
КраїнаБілорусь Білорусь
Берестейська область
Телеграфний кодБел
Залізничний код приписки (Чисельний код)013[1]
Ширина колії1520 мм
Кількість станцій60
Материнська компаніяБілоруська залізниця
Сайтwww.baranovichi.rw.by

Барановицьке відділення Білоруської залізниці — одне з найстаріших відділень Білоруської залізниці. Управління Барановицького відділення розташоване у місті Барановичі Берестейської області[2].

Історія

23 вересня 1946 року відповідно до наказу Міністра шляхів сполучення СРСР № 652 «Про організацію відділень залізниць і укрупнення відділень руху, відділень паровозного господарства і вагонних дільниць» створено Барановицьке відділення Білоруської залізниці. Але мережа залізничних шляхів відділення почала складатися з 15 грудня 1862 року з введенням в експлуатацію дільниці Гродно — Поріччя колишньої Петербург-Варшавської залізниці. У цей день цією дільницею пройшов перший поїзд.

30 грудня 1884 року введена в експлуатацію залізнична лінія Вільно — Ліда — Барановичі — Лунинець — Пінськ, а 1886 року — лінія Білосток — Вовковиськ — Барановичі з утворенням мережі Поліських залізниць. Станція Барановичі стає великим залізничним вузлом, через який проходять дві самостійні залізниці, що не мали між собою сполучення. Одна — Московсько-Берестейська залізниця з керуванням у Москві — проходила через місто Барановичі, яка згодом отримала назву Барановичі-Центральні. Інша — Поліських залізниць з управлінням у Вільно — проходила через станцію, яка отримала назву Барановичі-Поліські. У 1884 році від станції Барановичі-Поліські до станції Барановичі-Центральні була побудована сполучна лінія завдовжки 3 км.

На початку XX століття були побудовані дільниці Ліда — Вовковиськ — Мости — Гродно і Ліда — Молодечно. Наприкінці 1907 року навколо Барановицького залізничного вузла утворилася розвинена мережа залізниць, яка потім і утворила Барановицьке відділення залізниці[3].

У межах сучасного Барановицького відділення Лідське відділення руху Білостоцької залізниці приєднано до Брест-Литовської залізниці.

У вересні 1946 року — ліквідовується Білостоцька залізниця, яка була створена, як і Брест-Литовська залізниця, наказом НКПС від 2 грудня 1939 року № 229/Ц. Вовковиське відділення — ліквідовується (за рахунок ліквідації з'являється Гродненське об'єднане відділення).

1 жовтня 1948 року — Лунинецьке відділення було приєднано до Барановицького.

28 липня 1951 року — створена Мінська залізниця, на базі об'єднання Брест-Литовської залізниці і Мінського відділення Західної залізниці.

1951 рік — ліквідоване Гродненське відділення.

14 травня 1953 року — Мінська і Білоруська залізниці об'єднані у Білоруську залізницю.

1981 року станції Горинь, Видибор та Прип'ять (Столинського району), що були підпорядковані до 1992 року управлінню Львівської залізниці, передані до складу Барановицького відділення.

1984 року станції Ловча, Парахонськ та Ясельда дільниці Лунинець — Берестя з Барановицького відділення передані до Берестейського відділення.

14 грудня 1984 року у місті Барановичі відкрито музей історії РУП «Барановицьке відділення Білоруської залізниці». У залах музею представлені етапи становлення і розвитку залізничного транспорту. Через історичні документи, фотоматеріали, натурні та об'ємні експонати, макети техніки, картини, залізничну форму та інші музейні фонди простежується минуле і сьогодення, робота і побут залізничників. Про початковий і наступні періоди технічного оснащення магістралі наочно розповідає експозиція першого в Білорусі відділ історії залізничної техніки, відкритого 30 липня 1999 року[4].

1994 року станція Поріччя, яка обслуговувалась Литовською залізницею на території Білорусі, передана Барановицькому відділенню Білоруської залізниці.

Експлуатаційна характеристика

Підприємство має 27 відокремлених структурних підрозділів (філій) і має 1 дочірнє підприємство[5].

До складу Барановицького відділення входять 60 діючих станцій, в тому числі такі великі залізничні вузли як Барановичі, Барановичі-Центральні, Гродно, Лунинець, Вовковиськ, Ліда. Відділення межує з трьома державами — Україна, Литва, Польща.

Прийом і здача вантажів здійснюється на 5 прикордонних переходах, де перевантажуються різні вантажі з вагонів європейської колії (1435 мм) у вагони широкої колії (1520 мм) і назад. Навантаження і вивантаження здійснюється на 42-х станціях, розташованих на території трьох областей — Берестейської, Гродненської і Мінської.

Відділення взаємодіє з п'ятьма регіональними митницями — Берестейською, Гродненською, Вороновською, Пінською і Мінською.

Станції Барановицького відділення

Основні станції Барановицького відділення
Станція Фото Рік заснування Напрямок
Барановичі-Поліські 1884 Мінськ, Берестя, Вітебськ, Гродно, Могильов, Осиповичі I, Ліда, Вовковиськ, Лунинець
Барановичі-Центральні 1871 Мінськ, Осиповичі I, Ліда, Вовковиськ, Лунинець, Берестя
Вовковиськ 1885 Білосток, Варшава, Барановичі-Поліські, Барановичі-Центральні, Мости
Гродно 1868 Білосток, Вільнюс, Мости
Ліда 1884 Гродно, Барановичі-Поліські, Барановичі-Центральні, Вільнюс, Молодечно.
Лунинець 1884 Гомель, Барановичі-Поліські, Барановичі-Центральні, Берестя, Сарни
Мости 1886 Гродно, Ліда, Вовковиськ

Локомотивні депо (ТЧ)

Рухомий склад

Вагонні депо

  • Барановицьке вагонне депо[10]
  • Вовковиське вагонне депо[11]

Дистанції колії

  • Барановицька дистанція колії[12]
  • Вовковиська дистанція колії[13]
  • Лідська дистанція колії[14]
  • Лунинецька дистанція колії[15]

Дистанції сигналізації та зв'язку

  • Барановицька дистанція сигналізації та зв'язку[16]
  • Лідська дистанція сигналізації та зв'язку[17]

Начальники відділення

Роки Прізвище, ім'я, по-батькові
1946—1951 Нелідов Іван Павлович
1951—1953 Сорокін Іван Степанович
1953—1955 Сорокін Георгій Матвійович
1955—1967 Бєлік Олександр Никандрович
1967—1970 Козловський Адам Прохорович
1970—1990 Ільїн Анатолій Георгійович
1990—1994 Шпак Микола Іванович
1994—1998 Рахманько Віктор Григорович
1998—2000 Колоденко Іван Пилипович
2001—2003 Кургуз Сергій Іванович
2003—2015 Колоденко Іван Пилипович
з 17 квітня 2015 Чепелів Сергій Володимирович[18]

Див. також

Примітки

  1. ↑ Коди ЄСР залізниць держав СНД та Балтії. Архів оригіналу за 15 вересня 2018. Процитовано 6 червня 2018.
  2. ↑ Транспортне республіканське унітарне підприємство «Барановицьке відділення Білоруської залізниці» [Архівовано 24 травня 2017 у Wayback Machine.] (рос.)
  3. ↑ Історія Барановицького відділення Білоруської залізниці [Архівовано 20 вересня 2018 у Wayback Machine.] (рос.)
  4. ↑ Музей залізничної техніки [Архівовано 8 квітня 2018 у Wayback Machine.] (рос.)
  5. ↑ Структура Барановицького відділення Білоруської залізниці [Архівовано 19 квітня 2018 у Wayback Machine.] (рос.)
  6. ↑ Рухомий склад ТЧ-3 «Барановичі». Архів оригіналу за 21 червня 2017. Процитовано 6 червня 2018.
  7. ↑ Рухомий склад ТЧ-6 «Вовковиськ». Архів оригіналу за 1 червня 2017. Процитовано 6 червня 2018.
  8. ↑ Рухомий склад ТЧ-5 «Ліда». Архів оригіналу за 25 березня 2017. Процитовано 6 червня 2018.
  9. ↑ Рухомий склад ТЧ-4 «Лунинець». Архів оригіналу за 10 травня 2017. Процитовано 6 червня 2018.
  10. ↑ Барановицьке вагонне депо. Архів оригіналу за 19 березня 2018. Процитовано 6 червня 2018.
  11. ↑ Вовковиське вагонне депо. Архів оригіналу за 19 квітня 2018. Процитовано 6 червня 2018.
  12. ↑ Барановицька дистанція колії. Архів оригіналу за 8 квітня 2018. Процитовано 6 червня 2018.
  13. ↑ Вовковиська дистанція колії. Архів оригіналу за 8 квітня 2018. Процитовано 6 червня 2018.
  14. ↑ Лідська дистанція колії. Архів оригіналу за 8 квітня 2018. Процитовано 6 червня 2018.
  15. ↑ Лунинецька дистанція колії. Архів оригіналу за 23 лютого 2018. Процитовано 6 червня 2018.
  16. ↑ Барановицька дистанція сигналізації та зв'язку. Архів оригіналу за 30 березня 2018. Процитовано 6 червня 2018.
  17. ↑ Лідська дистанція сигналізації та зв'язку. Архів оригіналу за 30 березня 2018. Процитовано 6 червня 2018.
  18. ↑ Чепелів Сергій Володимирович очолив Барановицьке відділення Білоруської залізниці [Архівовано 26 січня 2022 у Wayback Machine.] (рос.)

Посилання

Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Барановицьке відділення Білоруської залізниці
Kembali kehalaman sebelumnya