Автомобільні ваги на готовому естакадному фундаменті
Вага автомобільна — вага для зважування вантажних автомобілів.[1] Ваги для автомобіля можуть визначати його масу в статиці або динаміці. При цьому точність зважування відрізнятиметься, також як і відрізнятиметься сертифікат, згідно з яким перевіряється їх відповідність заявленим характеристикам. Ваги для вантажного транспорту – незамінний помічник на підприємствах для ведення обліку та контролю ваги прийнятої чи відвантаженої продукції.[2]
Почнемо із розміру платформи. Ваги для зважування вантажних автомобілів можуть мати довжину платформи, що відповідає довжині автомобіля (якщо потрібно – з причепом), або ваги – розміром з колесо. І ті, й інші можуть бути використані для вимірювання як загальної ваги автомобіля, так і навантаження на вісь. Визначення навантаження на вісь автомобіля здійснюється за допомогою динамічного зважування. Загальна вага авто може бути отримана і в статиці, і в динаміці, але точність динамічного зважування буде значно нижчою.
Структуруємо всі електронні автомобільні ваги у вигляді зручної таблиці:
Статичне зважування
Динамічне зважування
Чим виконується
стаціонарні автомобільні ваги з повнорозмірною платформою від 12 до 24 м
- переносні автомобільні ваги з довжиною платформи 6-8 м
- підкладні ваги з кількістю платформ за кількістю коліс автомобіля
- стаціонарні автомобільні ваги з функцією визначення вагового навантаження
- осьові ваги-смужка
- підкладні ваги
Похибка
Стаціонарні ваги: 0,1% або 0,05%
Підкладні вага: 0,5%
До 2%
Відповідають ДСТУ
ДСТУ EN 45501:2017
ДСТУ OIML R 134-1:2010
Функції
Визначення загальної ваги автомобіля
Визначення загальної ваги автомобіля та навантаження на кожну вісь
Розташування щодо землі
Можливе як розміщення платформи врівень із землею, так і використання естакадного фундаменту або пандусів
Використання тільки врівень із землею.
Заглиблений фундамент, приямок чи пандуса на всю довжину автомобіля.
Для чого використовуються
Для ведення обліку продукції на підприємстві
Для уникнення штрафів за перевищення осьового навантаження та ведення обліку продукції
Перейдемо до статичного зважування автомобілів. Усі ваги для зважування автомобілів у статиці відносяться до ІІІ класу точності. Однак, у цьому класі точності також є різні варіанти. Раніше в автомобільних вагах використовувалися тензометричні датчики класу точності С3. Однак для деяких підприємств їхня похибка може бути надто великою і не підходити для повноцінного ведення обліку. Тому як альтернативу ваг на датчиках С3 застосовуються автомобільні ваги на тензометричних датчиках C4 і С5.
Порівняння метрологічних характеристик автомобільних ваг на 80 тонн різних класів точності:
Технічний параметр, характеристика
Значення параметрів датчиками класу С 3
Значення параметрів датчиками класу C 4
Значення параметрів датчиками класу С 5
Модифікація ваг
80ВА-1-2ПМ -18 двоінтервальні
80ВА-1-1ПМ -18 одноінтервальні
80ВА-1-2ПМ -18 двоінтервальні
Найбільша межа зважування, Мах, т
1-ий інтервал Мах1 =60 т
2-ий інтервал Мах2 = 80 т
Мах = 80 т
1-ий інтервал Мах1 =50 т
2-ий інтервал Мах2 = 80 т
Межі допустимої похибки при оцінці відповідності, періодичній повірці, контролі після ремонту
від Мin до 10 т: ± 10 кг
від 10 т до 40 т: ± 20 кг
від 40 т до 60 т: ± 30 кг
від 60 т до 80 т: ± 50 кг
від Мin до 10 т: ± 10 кг
від 10 т до 40 т: ± 20 кг
від 40 т до Мах: ± 30 кг
від Мin до 5 т: ± 5кг
від 5 т до 20 т: ± 10 кг
від 20 т до 50 т: ± 15 кг
від 50 т до 80 т: ± 30 кг
Межі допустимої похибки при контролі в експлуатації
від Мin до 10 т: ± 20 кг
від 10 т до 40 т: ± 40 кг
від 40 т до 60 т: ± 60 кг
від 60 т до 80 т: ± 100 кг
від Мin до 10 т: ± 20 кг
від 10 т до 40 т: ± 40 кг
від 40 т до Мах: ± 60 кг
від Мin до 5 т: ± 10кг
від 5 т до 20 т: ± 20 кг
від 20 т до 50 т: ± 30 кг
від 50 т до 80 т: ± 60 кг
Фундаменти автомобільних ваг
Ваги для зважування вантажних автомобілів можуть бути фундаментними та безфундаментними.
Підкладні автомобільні вагиАвтомобільні врізні ваги-смужка для динамічного зважування
Безфундаментні автомобільні ваги. Сюди можна віднести підкладні ваги, осьові ваги-смужки. Стаціонарні автомобільні ваги можуть мати безфундаментное виконання, але при цьому довжина платформи таких ваг зазвичай до 8 метрів. Перші 2 типи встановлюються в приямок або можуть використовуватися в поєднанні з довгими заїзними пандусами, довжина яких відповідає довжині транспортного засобу. Треті кріпляться до підготовленого майданчика за допомогою анкерів.
Стаціонарні фундаментні автоваги – складний пристрій, що встановлюється на фундамент. Колійна платформа автомобільних ваг встановлюється на тензометричні датчики, а дані передаються на ваговий термінал.
Фундамент автомобільних ваг може бути заглибленого або естакадного типу.
Автомобільні ваги на заглибленому фундаменті
Заглиблений використовують на ділянках з низькою несучою здатністю ґрунту або в умовах обмеженого простору. Але для такого фундаменту потрібно організувати дренаж стічних вод, а відстань між коліями платформи обов'язково має бути закрита люками.
Автомобільні ваги на естакадному фундаменті
У естакадних вагах відсутня необхідність у дренажній системі та міжколейних люках, але при виборі місця під ваги потрібно закладати додатковий простір для здійснення транспортом наїзду на пандуса.
Якщо планується експлуатація ваг у комерційній діяльності, після монтажу ваг обов'язково проводиться первинна перевірка (оцінка відповідності) і вона повинна повторюватися щонайменше один раз на рік. Якщо комерційна діяльність не планується, то для впевненості в правильності показів ваг достатньо калібрувати їх один раз на рік.
Для зручності ведення обліку продукції, що відвантажується через ваги, багато виробників постачають автомобільні ваги в комплекті з програмним забезпеченням. Залежно від складності програми повнота функціоналу може відрізнятися, але основні функції такі:
• Ведення журналу зважування в електронному вигляді
• Фіксація часу, дати та показань ваги автоматично, без участі людини
• Резервне копіювання даних
• Формування звітів
• Передача інформації про зважування до діючої системи обліку підприємства
