BTR-D

BTR-D
Loại	Xe bọc thép chở quân bánh xích đa công năng
Nơi chế tạo	Liên Xô
Lược sử hoạt động
Phục vụ	1974 – nay
Lược sử chế tạo
Người thiết kế	Nhà máy máy kéo Volgograd
Năm thiết kế	1970–1974
Nhà sản xuất	Nhà máy máy kéo Volgograd
Giai đoạn sản xuất	1974 – ? (ngừng sản xuất)
Thông số (BTR-D)
Khối lượng	8 tấn 8.5 tonnes (combat weight)
Chiều dài	6,74 m (22,1 ft)
Chiều rộng	2,94 m[1][2]
Chiều cao	1,67 m[3][4][5]
Kíp chiến đấu	3 (trưởng xe, lái xe và xạ thủ) (+ 10 lính)
Phương tiện bọc thép	15 mm tại 78° trên ở mũi xe[6][7] 15 mm ở 50° dưới ở mũi xe[6][7] 10 mm ở phần thân còn lại[8][9]
Vũ khí chính	súng phóng lựu tự động (AGS-17, AGS-30 hoặc AGS-57) và/hoặc súng máy (PKM, 6P41, "Utyos" hoặc "Kord").
Vũ khí phụ	2× súng máy đa năng 7,62 mm PKB (2.000 viên đạn)[10]
Động cơ	diesel 5D-20 6 xy-lanh 4 thì làm lạnh bằng chất lỏng[7][11] 241 hp (180 kW) tại vòng tua 2.600[7][12]
Công suất/trọng lượng	30,1 hp/tấn (22,5 kW/ tấn) 28,4 hp/ tấn (21,3 kW/ tấn) (đầy đủ trang bị)
Hệ thống treo	thanh xoắn
Khoảng sáng gầm	điều chỉnh được[7][13] 100 mm tới 450 mm[12][13]
Sức chứa nhiên liệu	300 lít[12]
Tầm hoạt động	500 km (đường tốt)[3][4][5] 116 km (dưới nước)[12]
Tốc độ	61 km/h (đường tốt)[3][4][5] 35 km/h (đường đất)[3][4][5] 10 km/h (bơi)[3][4][5]

BTR-D là một loại xe bọc thép chở quân đổ bộ đường không bánh xích đa năng của Liên Xô, đưa vào trang bị năm 1974 và phương Tây nhìn thấy nó lần đầu vào năm 1979 trong Chiến tranh Xô viết ở Afghanistan. BTR-D là từ viết tắt của Bronetransportyor Desanta (БТР, Бронетранспортер Десанта, nghĩa là "xe bọc thép chở quân dùng cho đổ bộ đường không").^[14] Nó dựa trên xe chiến đấu bộ binh đổ bộ đường không BMD-1. Tên định danh NATO là BMD M1979.^{[1][2][3][4][5][10]}

Năm 1969 xe chiến đấu bộ binh đổ bộ đường không BMD-1 được đưa vào trang bị cho Lục quân Liên Xô. Xe có nhiều nhược điểm, nhưng lớn nhất là khoang chở quân quá chật hẹp và chỉ có thể chở được 4 lính; nhưng thực tế chỉ chở được 3 lính. Do đó đầu thập niên 1970, phòng thiết kế của Nhà máy máy kéo Volgograd từng thiết kế ra BMD-1 bắt tay vào thiết kế một xe bọc thép chở quân dựa vào xe BMD-1. Mẫu thử hoàn thành vào năm 1974 và cùng năm nó vượt qua được các cuộc thử nghiệm và đưa vào sản xuất, trang bị cho Lực quân Liên Xô với tên gọi BTR-D.

•  Belarus – 117 xe vào năm 1995, 22 xe vào năm 2000, 2003 và 2005.^[15]
•  Cameroon- khoảng 92 xe vào năm 2012.
•  Moldova – 44 xe BMD-1, BMD-1P và BTR-D.
•  Nga – khoảng 514 xe.^[5]
•  Ukraina – 40 xe vào năm 1995, 42 xe vào năm 2000 và 44 xe vào năm 2005.^[16]
•  Uzbekistan – 70 xe vào năm 1995, 50 xe vào năm 2000 và 2005.^[17]

•  Liên Xô

Wikimedia Commons có thêm hình ảnh và phương tiện truyền tải về BTR-D.