多尼爾328 （Dornier 328）是由德國多尼爾飞机制造公司 支線飛機 ，在1991年首航，1992年取得適航證。
多尼爾328計畫最初啟動時，多尼爾仍歸德國航太公司所有。德國航太專案經理表示，328計畫起源於1984年左右進行的市場研究。航空公司的回饋表明，他們希望擁有快速、安靜且易於維護、可容納30人座的通勤客機。 據報導，這項市場研究導致德意志航空航太公司製定了總體採購400架或更多的銷售預測，這項預測的部分原因是328將比其最接近的競爭對手更先進。 有利的特點包括345節（640公里/小時）的高巡航速度，以及更高的巡航高度和航程，使飛機幾乎與噴射機一樣快，同時更省油。
1988年12月，多尼爾與戴姆勒-賓士航太 [ 1] B727 或B737 客機更優勝。在1993年取得適航證並投入市場後，共有超過100架Do 328螺旋槳客機交付給客戶。可是市場上有不少類似客機與Do 328競爭，以致Do 328一直銷售不佳，最後一架於1999年交付。
1990 年代初，德意志航太公司和福克公司探索了商業關係的前景，以共同參與支線飛機市場。1993年，德意志航太公司收購了福克公司40%的股份。1995年，福克公司和德意志航太公司都遭遇了嚴重的財務困難。 1996 年 6 月，德國航太公司將多尼爾飞机公司的大部分股份出售給美國製造商費爾柴德 ，從而成立了費爾柴德-多尼爾公司，費爾柴德-多尼爾則取得生產權，以生產和銷售該機型[ 2]
1990年代中期開始，航空業界注意到樞紐機場和小型地方機場間的接駁航空服務有相當的增長空間，於是各種50座以下的支線噴射機的開發計劃便應運而生，多尼爾亦開始進行相關市場研究，在確定了市場有空間容納該等機型後，便以Do 328為藍本、換裝噴射型客機便以Do 328-300的名義進行開發。因應市場推銷的原因，Do 328-300改稱為費爾柴爾德-多尼爾328JET
A Dornier 328, 2006 費爾柴德‧多尼爾破產以後，2003年，美國 的AvCraft取得了Do 328和Do 328Jet生產權，及展開428JET的開發，而飛機也在2004年重新啟動生產線。但在2005年形勢轉變，美國兩大Do 328JET主要用戶改用其它飛機營運，超過30架飛機被封存；而分公司以一間在亞洲 的航空公司未有付款接收328JET所造成的資金週轉問題為由宣佈破產；而AvCraft行政總裁更在德國涉及稅務詐騙問題被捕[ 3]
2006年6月，328 Support Services GmbH取得了許可以提供既存多尼爾328的維修服務。[ 4] 內華達山脈公司 。[ 5] [ 6] 安卡拉 成立了名為Özjet Havacılık Teknolojileri A.Ş 的私有公司，並與土耳其交通部簽訂諒解備忘錄打算在安卡拉製造多尼爾328型機。[ 7] [ 8] [ 9]
預然計在2019年首飛，因為耗資增加與市場前景不明，土耳其方面在201710月中止了。[ 10] [ 10] [ 11]
2019年8月21日，328 Support Services宣布由德意志飛機（Deutsche Aircraft，DRA GmbH）在慕尼黑附近的萊比錫/哈勒機場建立D328/NEU的最終組裝線。[ 12] [ 13] [ 14]
2020年4月29日， DRA GmbH 將 D328NEU 改名為 “D328eco”.[ 15] 德意志飛機 [ 16]
2020年12月7日，德意志飛機（原 DRA GmbH）宣布了 D328eco。[ 17] [ 18] [ 18] [ 17] [ 17]
引擎輸出為2180至2750匹馬力，最大起飛重量比328JET提昇了3,700磅， 至 34,400 磅。[ 19] [ 19]
至2021年2月，計畫在2023年或2024年進行首飛，於2025年進入市場。[ 16] Garmin G5000 控制套件。[ 20] [需要完整来源]
2018年7月，尚有24架本型機於航空公司使用中, 主要的使用者包括 Express Air (6架) 與 DANA (4架)；其它的公司使用量較小。[ 21] [ 11] [ 22]
澳大利亞 澳大利亞海上安全局的多尼爾 328-100 澳大利亞海上安全局 (6)：改裝機型，用於長距離搜救 博茨瓦纳 美國空軍的 C-146A 。 美国
Central Mountain Air 的多尼爾 328-100，溫哥華國際機場進場中 加拿大 Central Mountain Air (3)[ 21] 德国 冰島 印度尼西亞 馬爾他 奈及利亞 Dornier Aviation Nigeria AIEP (4) 菲律賓 South East Asian Airlines (2) 南非 美国 渦輪螺旋槳機型曾用於幾家區域通勤航空，包括 ACJet Atlantic Coast Jet、Air Wisconsin、Horizon Air、 Lone Star Airlines、 PSA Airlines dba US Airways Express、Mountain Air Express，以及接駁機服務，包括 United Express 與 US Airways Express。
Do 328-100：基本型
Do 328-110：增加了航程及重量
Do 328-120：降低了所需跑道長度
Do 328-130：改良了性能
C-146A Wolfhound（獵狼犬）：美國空軍特種作戰司令部 所採購的軍用版本
費爾柴爾德-多尼爾328JET
長度：21.11米
翼展：20.98米
高度：7.24米
載客量：32人
空機重量：9,100 kg
最大起飛重量：13,990 kg
航程：1,850公里
巡航速度：620公里／小時[ 25]
相关开发
类似型号
主序 1962年美國三軍航空器命名系統 (1962-present) 恢復序列 非連續編號 相關 1 未使用 • 2 多款機型使用 • 3 非正式
.jpg)
