日本年度風雲車日本年度風雲車(日语:日本カー・オブ・ザ・イヤー;英語:Car of the Year Japan,縮寫为JCOTY)。是由日本年度風雲車執行委員會(日语:日本カー・オブ・ザ・イヤー実行委員會)在当年推出的新车中评选出最佳车型并颁奖,自1980年举办至今。 設立于1980年由日本年度風雲車執行委員會發起舉辦,採取兩次評選,第一次評選出的汽車需要再進行第二次評選,从第二轮评选中的10款车型里選出「十大最佳汽車」。 1990年起增設”特別獎”。在”特别奖”中设有“最具价值”(Best Value)、“最具先进技术(Most Technology)技术”、“最具乐趣(Most Fun)”三个分类。 1994年起,日本年度风云车开始分别为「日本國產車」「進口車」颁授“最佳汽车”。 2002年起开始仿傚世界最具權威性的「歐洲年度風雲車」(European Car of the Year;ECOTY)評選方式。 2003年起,日本年度风云车恢复以统一方式评选日本国内外车型,出現『進口車太晚被輸入日本,所以不公平』的雜音。 2004年起正式設立最高得票進口車的「年度進口風雲車」((日語)インポート・カー・オブ・ザ・イヤー)獎項。 評選每年10月份評選汽車提名為「十大最佳汽車」;同年11月份再舉行最終評選,從十輛汽車當中選擇最優秀的一輛稱為「年度風雲汽車」。另外仍有「特別獎」(特別賞):「最具先進技術」(Most Advanced Technology)、「最具樂趣」(Most Fun)、「最具價值」(Best Value)等三個獎項,也是從「十大最佳汽車」提名中所評選出來的。大獎(大賞)「日本年度風雲車」(年度國產風雲車、年度進口風雲車)和特別獎除了有時會重覆得獎之外,也會出現沒有任何汽車符合特別獎的情況。而且,這個特別獎被上述的「十大最佳汽車」選出與否定或評選。 評選基準: 主辦
批評虽然日本年度风云车具有高知名度和宣傳效果,但其選拔汽車的標準却更重視運動性能的傾向,此外在坊间也流傳評審委員進入製造廠時接受接待人員招待,才令評選汽車獲獎的疑慮,故產生「獲日本年度風雲車獎項,從未不成功」的流言蜚語。 也因爲這樣,部份評審不滿其取向,在1992年另起爐灶,另外發起RJC年度風雲車大奖,兩者地位相若。 獎項
得獎名單
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