東方快車的宣傳廣告
東方快車 (比利時法語 :Orient Express )是1883年起營運的歐洲 長程列車,主要行駛巴黎 至伊斯坦堡 ,以橫貫歐洲大陸,最初由比利時公司Compagnie Internationale des Wagons-Lits營運。歷史上東方快車曾有不同的路線,但大致不離最初東西貫向的起訖點。雖然東方快車最初是指通往東方(近東 、土耳其 )的國際列車,但後來在各種通俗文學中均已用以指代激情的異國旅行或豪華旅遊,如阿加莎·克里斯蒂 的《東方快車謀殺案 》及改編電影 ,伊恩·佛萊明 所著的1957年小說《俄罗斯之恋 》及改編電影作品第七號情報員續集 。
路线
不同时期的东方快车路线
源起
第一次世界大戰前的東方快車路線
1876年,比利時人佐治·纳吉麦克 創立国际卧铺车公司,開始實現從巴黎貫通到伊斯坦堡豪華列車服務的夢想,以效法佐治·普曼 在美國創立的豪華卧铺列車[ 1] [ 2] 。
1883年10月4日,第一列東方快車名為Express d'Orient ,從巴黎東站開出,經過慕尼黑 、維也納 ,抵達羅馬尼亞 的久爾久 。乘客們在此則乘船橫渡多瑙河 ,並在保加利亞 的魯塞 轉乘另一輛列車抵達瓦爾納 ,再轉船到達伊斯坦堡。營運初期每星期兩班列車,乘客需要支付鐵路公司的車票以及国际卧铺车公司的附加票,讓国际卧铺车公司賺取提供豪華列車服務的回報。1885年,開始有另一條路線經過維也納、塞爾維亞 的貝爾格萊德 、再從保加利亞的普羅夫迪夫 轉抵伊斯坦堡。
1889年6月,直通伊斯坦堡的鐵路完工。此期間的列車每晚6時25分從巴黎直達維也納及布達佩斯 ,逢星期一及星期五開往布加勒斯特 ,逢星期日及星期三開往貝爾格萊德 及伊斯坦堡,抵達伊斯坦堡時間為三天後的下午4點。
1891年,東方快車Express d'Orient 正式易名為Orient Express 。
1909年,重新裝修臥車,使用更舒適柔軟的牀舖及容許牀舖在日間摺疊得更整齊,以騰空白天的活動空間。
第一次世界大戰
由於爆發第一次世界大戰 ,東方快車自1914年7月停駛,直至1918年復業。
大战结束时,应法国政府的要求,第2419号车厢改装成福煦将军(后成为元帅)的办公室,1918年11月11日,著名的一战停战协议就在这节车厢签署。
1919年,辛普倫隧道 貫通,允許列車使用南行路線經過米蘭 、威尼斯 以至的里雅斯特 ,稱為辛普倫-東方快車 (Simplon Orient Express ),並在此後成為重要路線。當時頭等車費為171美元,二等為121美元,不設三等位;列車速度大約每小時30哩,從巴黎到伊斯坦堡大約需時2.5天[ 3] 。
全盛時期
東方快車路線,戰間期
正在離開布魯塞爾北站 的東方快車
1930年代同時有東方快車、辛普倫-東方快車、及亞爾堡-東方快車 同時運作,是為全盛時期。亞爾堡-東方快車Arlberg Orient Express 行駛蘇黎世 、因斯布魯克 至布達佩斯 ;設有卧車直通往布加勒斯特 及雅典 。在此期間,東方快車提供卧車、餐車,以舒適及豪華的服務享負盛名;各國皇室、貴族、外交家、商人絡繹不絕。鐵路西端亦伸延至加來 ,以方便來自英國 的旅客。
第二次世界大戰
東方快車路線,第二次世界大戰後。
東方快車自1939年第二次世界大戰 再度中斷服務,此期間德國 Mitropa公司提供通往巴爾幹半島 的服務,但由於南斯拉夫 共產主義反抗運動 多次破壞鐵路,服務不得不中止。
戰爭結束後的1945年11月,由於南斯拉夫 與希臘 之間邊境關閉,除通往雅典 支線外,東方快車大致復業。1951年,南斯拉夫 接連希臘 邊境重開,但保加利亞 與土耳其 邊境於翌年關閉,1952年前東方快車不能直達伊斯坦堡 。在冷戰 時代,東方快車維持服務,但華沙公約 國盡量使用自己的列車行駛。
直通東方快車(Direct Orient Express)
1962年,原有東方快車及亞爾堡-東方快車停止運作,剩下辛普倫-東方快車。1962年,較慢的直通東方快車 (Direct Orient Express )取代辛普倫-東方快車服務,每日一班從巴黎 開往貝爾格萊德 ,每星期兩班開往伊斯坦堡 及雅典 。
1971年,由於臥車附加票的收益未能支付老舊列車的維修及翻新,Wagon-Lits將臥車分別售或租予多個歐洲鐵路公司,只維持營運人員的服務。1976年,巴黎至雅典服務中止;1977年5月19日,最後一列巴黎往伊斯坦堡列車抵到站後,直通東方快車業務完全停擺。
現況
很多人以為直通東方快車業務停擺後,即表示東方快車結束,但事實上仍然有同名列車一如以往從巴黎經斯特拉斯堡 、慕尼黑 、布達佩斯 抵達布加勒斯特 [ 1] 。2001年,該服務縮短至只到達維也納 。
2007年6月10日,由於巴黎至斯特拉斯堡法國高速列車 的開通,東方快車再縮短至只維持斯特拉斯堡至維也納,每晚10時20分從斯特拉斯堡開出。
2009年,金融海啸席卷全球,豪华列车东方快车成了金融海啸的受害者,于12月12日退休。
值得注意的是,由於東方快車的歷史,列車聯接了法國 、德國 、奧地利 、匈牙利 、羅馬尼亞 等多國的車廂,舊Wagons-Lits公司的寢卡和餐卡也可能列在其中[ 4] 。
2005年,Wagons-Lits整修推出普爾曼東方快車 (Pullman Orient Express),共7節不同主題的車廂,標榜豪華、高貴、寬敞、舒適,目前的線路都是中短程,一般在晚上出發,凌晨左右返回,旅程约一小时。现已暂停服务。
雖然今天的東方列車已经暂停服务,但旅客仍然可以自行搭乘巴黎-斯特拉斯堡、斯特拉斯堡-維也納、維也納-貝爾格萊德、貝爾格萊德-伊斯坦堡等列車,追縱昔日東方快車的路線;其他變種路線如巴黎-蘇黎世-貝爾格萊德-伊斯坦堡也一樣可行,全程大概60小時。
威尼斯-辛普倫東方快車
1982年,东方快车再度行驶于伦敦与威尼斯之间,这趟复活的东方快车属于威尼斯—辛普伦东方快车的老板詹姆斯·舍伍德。这位也是旧火车的爱好者,热衷于购买旧火车车厢。1977年秋天,舍伍德在蒙特卡洛举办的秋季拍卖会上拍得了两节东方快车车厢,从此开始了他野心勃勃的“复活”计划。事实上这两节车厢也是大有来历,1974年电影《东方快车谋杀案》就是在这两节车厢拍摄。舍伍德不断寻觅退役的旧车厢,这些大部分都早已彻底废弃的车厢分散在世界各地、轮船码头上、仓库的角落、垃圾堆里、欧洲收藏家的私人储藏室。舍伍德锲而不舍地追寻着它们,谨慎地进行修复工作,他恢复了东方快车原来漂亮的外观;与八个不同的国家进行商谈,讨论穿越各国的事宜;大量宣传……皇天不负有心人,东方快车最终得以投入运营。重生的东方快车有12节卧铺车厢,2节工作人员车厢,3节餐车以及1节酒吧车厢—被誉为长达1.5公里的“移动古董”。
目前,威尼斯-辛普倫東方快車 (Venice Simplon Orient Express)行走倫敦-巴黎-蘇黎世-茵斯布魯克 -威尼斯,在每年3月至11月間每星期一班[ 5] [ 6] 。现在,威尼斯-辛普倫-東方快車 是唯一保留下来的东方快车。
其他東方快車
日本国铁EF65 1136 号机车牵引“东方快车'88 ”(摄于1988年11月1日)
美洲東方快車 (American Orient Express)在美國西部、加拿大及墨西哥 行走,提供郵輪 及五星級酒店的一系列服務,已改名為GrandLuxe Rail Journeys。
亞洲東方快車 (Eastern and Oriental Express)從新加坡 出发,经马来西亚 吉隆坡 、槟城 、吉打州 、泰国 华欣 、到達曼谷 。
特別路綫
為紀念日本 富士電視台 開播30週年,東方快車開出一列特別列車,於1988年9月7日在巴黎 里昂車站 啟程,途經西德 、东德 、波兰 、苏联 、中国 及英屬香港 ,最後以日本 東京 為終點站,全程15,494公里,同年9月22日13时13分抵达北京站 并停留两天[ 7] [ 8] ,9月26日下午2時45分在ND2型柴油机车 的牽引下駛進紅磡車站 ,同月尾把火車裝箱由船運往日本山口縣 德山下松港 。在日立製作所位於山口縣下松市 的笠戶事業所改裝,並於山陽本線 進行試車後,10月17日由EF65電力機車 牽引,從廣島站 發車經山陽本線與東海道本線 抵達東京車站完成這次旅程的最後一段路程[ 9] ,之後在日本國內週遊行駛,北至札幌 、南到熊本 。这些车廂在日本国内运行后,于1989年1月9日被船运至汉堡港 。
东方快车'88的路线示意图
參考資料
^ 1.0 1.1 A history of the Orient Express - the truth behind the legend... . [2007-09-12 ] . (原始内容存档 于2020-10-05).
^ Microsoft Train Simulator . [2007-09-13 ] . (原始内容存档 于2020-08-25).
^ Orient Express - Time Archive.is 的存檔 ,存档日期2012-09-14,1935年4月29日
^ 巴黎火車站之旅Les Gares SNCF「東方快車」(Orient - Express) . [2007-09-13 ] . (原始内容存档 于2020-08-25).
^ 解讀東方快車 - 一起飛 Archive.is 的存檔 ,存档日期2007-08-08,2007年7月23日
^ 威尼斯—辛普朗東方快車號 旅遊 時尚網 互联网档案馆 的存檔 ,存档日期2008-01-17.,2006年6月月11日
^ 《北京站志》编委会. 北京站志1901-1988. 中国铁道出版社. 1989.
^ 首次横穿欧亚大陆 “东方快车”抵北京. 人民日报 . 1988-09-23.
^ 東方日報及南華早報在1988年9月27日報導 互联网档案馆 的存檔 ,存档日期2014年12月7日,.
外部連結