吉隆坡单轨列车 的
武吉免登站 与
加影线 的
武吉免登站 并不是一个车站，且相距数百米，需要站外换乘，此处为描述方便而合并于本文描述。
武吉免登站 （馬來語 ：Stesen Bukit Bintang ）位於吉隆坡 武吉免登 ，是吉隆坡 单轨列车 与加影线 的交汇站。值得注意的是，虽然两条线路拥有相同的站名，但并无法进行站内换乘 ，乘客需要出站并另行购票以转乘至其他线路。此站位于武吉免登商业区 中心，也因此每日使用人次众多。
武吉免登站属于吉隆坡单轨列车 ，于2003年8月31日开始运营，而加影线 部分則於2017年7月17日開始通行。[ 3] [ 4]
武吉免登单轨站月台 夜晚的武吉免登单轨站站台 武吉免登单轨站位於吉隆坡 武吉免登 商业区的中心地帶，被許多的購物中心 與酒店 环绕，為吉隆坡單軌 人流量最多的車站之一。其架空於蘇丹依斯邁路上方，為高空車站，臨近蘇丹依斯邁路與武吉免登路的交叉路口。其和其他同线车站 于2003年8月31日马来西亚国庆日 开始运营。本站在2015年9月13日迎来单轨扩建工程，以迎合新的四节车辆史格米列车（Scomi SUTRA）[ 5]
武吉免登单轨站备有亚航商标的站标 武吉免登单轨站是处于苏丹依斯迈路三个车站中最靠近蒂蒂旺沙站的车站。该站是吉隆坡金三角地区的四个吉隆坡单轨车站之一，另外三个是拉惹朱兰站 （500米外）、燕美站 （距离约500米）和汉都亚站 （可换乘至安邦线 ）。
武吉免登捷运站入口D外观，可见其设计以石英为主题。 从车站大厅看向连接1号站台（往加影方向）和2号站台（往桂莎白沙罗方向）的手扶梯。 武吉免登捷运站站墙展示出动态活跃的主题，和其独具一格的凳子 沿武吉免登的捷运站与其他双溪毛糯－加影线 车站同时于2012年左右开始施工。武吉免登捷运站在2017年7月17日与其他第二阶段车站开通，[ 6] [ 7] [ 8] [ 9] [ 10] [ 11] [ 12] 深红色为主色并与 两种颜色搭配而成。[ 13]
根据早前的计划，武吉免登将分别设立“武吉免登西”和“武吉免登东”（或“武吉免登1”和“武吉免登2”）两个捷运站。但在公开展示以收集反馈后，两站被合并为一个捷运站。这也是本站编号为 KG18A
武吉免登 20多個黃金地段曾被徵用作為捷運工程計劃，主要分佈為武吉免登路的兩旁，有關路段共有十多間2層至4層樓的店鋪受影響將被迫拆遷，但是大部分的商家拒絕接受賠償及搬遷。[ 14] [ 15] 隧道掘进机 （TBM）进行挖掘。[ 16]
尽管官方指定本站为单轨列车和捷运的交汇站，但在严格意义上武吉免登捷运站和单轨站是两个不同的站。两站曾建议设立付费区通道以便能进行站内换乘[ 17] [ 18] [ 1]
武吉免登单轨站在2015年10月9日正式冠上「亚洲航空 」商标，站内主色也换上红色以配合亚航的主色红色，隨即曾把武吉免登单轨站英文名字改為AirAsia－Bukit Bintang。国家基建公司 （Prasanara）这样做的目的是通过标售轻快铁站的命名权以获得资金提升公共交通素质。其余参与此项计划的车站还包括孟沙站 （人民银行）、大学站 （KL Gateway，已终止）和格林瑪麗站 （马来西亚信贷担保机构有限公司）。[ 19] [ 20]
武吉免登捷运站也在站名前加入「吉隆坡柏威年广场」（Pavilion Kuala Lumpur）商标，以作為捷运公司标售捷运站冠名權計劃的一部分。[ 21] [ 22] [ 23] 柏威年广场 是位于车站附近的一间高端购物商场。
本站在苏丹依斯迈路两侧设有4个入口，使乘客可轻易抵达附近的几个购物中心如升禧藝廊 、刘蝶广场 、吉隆坡柏威年广场 、华氏88广场 、乐天广场 、燕美广场 、金河广场 和成功时代广场 等。
由于本站靠近武吉免登市中心，所以其在高峰时段和非工作日内迎来了大量乘客。本站也是吉隆坡单轨列车唯一擁有前往兩旁建築的架空桥梁通道，乘客可通過行人天橋 通往臨近的購物中心 。其的站台长度也比其他同线车站来的更长。
武吉免登捷运站地图，本站一共设有5个出入口 本站具有许多独特的特征。其在武吉免登路和苏丹依斯迈路周边设有5个出入口，使乘客可轻易抵达附近的几个购物中心如吉隆坡柏威年广场 、升禧艺廊 、乐天广场 。本站因武吉免登空间有限而需要在深達33.4米的地底隧道（相当于11层楼高）建造，是加影线第二深的车站[ 24] [ 25] 安邦购物中心捷运站 ）。本校也是加影线唯一采侧式叠式站台 的车站，分别位于地下三楼和四楼。武吉免登捷运站也是马来西亚第一座采用侧式叠式站台 的车站，其中地下二楼前往加影站 而地下三楼则往桂莎白沙罗 。
注释 :
1↑ 不包含未来换乘站，部分换乘站需要出站换乘。
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