越中島貨物站
越中島貨物站(日语:越中島貨物駅/えっちゅうじまかもつえき Etchūjima Kamotsu eki */?)是位於東京都江東區鹽濱二丁目,東日本旅客鉄道(JR東日本)、日本貨物鐵道(JR貨物)的越中島支線車站。
雖然此站為JR東日本車站,但是只有工程列車停靠,沒有客運設備,也沒有旅客列車到發。過去曾經有旅客列車進入此站。
概要
於此站主要到發的貨物是於站內JR東日本東京路軌中心發送的路軌。由JR東日本運行的工程列車,以及JR貨物受其他公司受託運送路軌的臨時列車會停靠此站。因此此站沒有貨運車站的功能,新小岩信號場站至此站之間為JR貨物的第二種鐵道事業者。曾經JR貨物在此站設有定期貨運列車,後來於1997年取消。
隨著貨運量減少等因素,現時車站範圍比起全盛時期減少一半以上。曾經作為貨運車站的地方變為JR巴士關東東京支店、住宅區和停車場。
在1990年前,此站曾經名為越中島站。後來由於京葉線開設新的越中島站,此站便改名為越中島貨物站[1][2]。車站不靠近京葉線的越中島站,反而靠近潮見站。另外,車站不是位於江東區越中島,車站是位於同區的鹽濱。而京葉線的越中島站確實位於江東區越中島內。
車站鄰近京葉線的新東京隧道出口。站內設有路軌連接京葉線的下行線,但是該路軌用讓維護車輛使用,其他列車不會使用(該處在京葉線上下行線之間設有單向渡線)。
歷史
曾經此站設有連接豐洲、晴海方向的專用線(東京都港灣局專用線,由東京都港灣局擁有),後來在1989年廢止。部分路軌和鐵橋隨著近年豐洲一帶進行再開發工程而撒走。
- 1958年(昭和33年)11月10日 - 越中島站啟用[1]。當時為貨運車站[1]。
- 1968年(昭和43年)5月 - 站內設置東京液體化學品中心東京營業所。
- 1987年(昭和62年)
- 1989年(平成元年)2月10日 - 東京都港灣局專用線全線廢止。
- 1990年(平成2年)3月10日 - 隨著京葉線越中島站開業,此站改名為越中島貨物站[1]。
- 1997年(平成9年)10月22日 - 東京液體化學品中心東京營業所遷移至川崎市。
- 原本此站作為一個中繼的地點,把從工場生產的化學藥品由貨車運送至此處暫時存放,然後裝滿罐車。後來為了對應貨物貨櫃化,並遷移至川崎市。自從再沒有定期貨物列車到發。
- 2011年(平成23年)
- 3月11日 - 日本東北地方太平洋近海地震使周邊的土壤液化。站內的路軌被抬高,不通能行。開始進行修復工程。
- 3月25日 - 車站重開。
東京路軌中心
JR東日本的長軌會從此設施運送至各地,站內設有起卸路軌的設施。每日會設有3個往返班次,行走於此站至新小岩信號場站之間[3]。而長軌是由中心內的全溶製造[4]。中心面積56,563平方米,建築物總面積2,029平方米[5]。JR東日本物流鹽濱物流中心會負責把船上的路軌搬遷至陸路上[6]。而站內的調度作業由京葉臨海鐵道負責。
使用狀況
在2008年度,車載貨物的處理量中,發送量有2,082公噸,沒有貨物到達。以下為近年一年總貨物處理量。
年度
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總數
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車載貨物
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貨櫃
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參考資料
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發送量(公噸)
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到達量(公噸)
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發送量(公噸)
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到達量(公噸)
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發送量(公噸)
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到達量(公噸)
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1990年
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15,907
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73,964
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15,907
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73,964
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[7]
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1991年
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21,344
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76,096
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21,344
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76,096
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[8]
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1992年
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20,028
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65,449
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20,028
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65,449
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[9]
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1993年
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15,558
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62,212
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15,558
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62,212
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[10]
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1994年
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14,977
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49,975
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14,977
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49,975
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[11]
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1995年
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15,929
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54,600
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15,969
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54,600
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[12]
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1996年
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15,816
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50,376
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15,816
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50,376
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[13]
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1997年
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15,332
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23,703
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15,332
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23,703
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[14]
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1998年
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13,848
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13,848
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[15]
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1999年
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12,204
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12,204
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[16]
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2000年
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9,924
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9,924
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[17]
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2001年
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4,780
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4,780
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[18]
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2002年
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2,515
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2,515
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[19]
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2003年
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2,736
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2,736
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[20]
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2004年
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2,015
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2,015
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[21]
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2005年
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2,273
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2,273
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[22]
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2006年
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2,802
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2,802
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[23]
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2007年
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2,082
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2,082
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[24]
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2008年
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2,082
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2,082
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[25]
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2009年
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周邊
相鄰車站
- 日本貨物鐵道、東日本旅客鐵道
- 總武本線 貨物支線(越中島支線 : 東日本旅客鐵道是第一種鐵道事業者,日本貨物鐵道是第二種鐵道事業者)
- 新小岩信號場-
小名木川-越中島貨物
注腳
相關條目
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