| 钱江四桥 |
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 从南岸西侧看四桥 |
| 坐标 | 30°12′33″N 120°10′05″E / 30.2091048°N 120.1681916°E / 30.2091048; 120.1681916 |
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| 承載 | 中河高架路
时代高架路 |
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| 跨越 | 錢塘江 |
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| 地點 | 位于钱江一桥下游4.3km处 |
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| 官方名稱 | 钱江四桥 |
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| 上游桥梁 | 钱江一桥 |
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| 下游桥梁 | 钱江三桥 |
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| 桥型 | 复合式钢管混凝土系杆拱桥 |
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| 建筑材料 | 混凝土 |
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| 全长 | 1,376米（4,514英尺） |
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| 宽度 | 26.4米（87英尺） |
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| 橋墩数 | 10 |
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| 桥下净空 | 10米（33英尺） |
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| 获得奖项 | 2004年度杭州市建设工程“西湖杯”奖（市政基础设施工程）；浙江省市政金奖示范工程奖；2005年度浙江省建设工程钱江杯奖（省优质工程）；2005年中国企业新记录奖；2005年度全国市政金杯示范工程奖；2005年度建筑工程鲁班奖（国家优质工程奖）；2009年被评为新中国成立60周年“百项经典、精品工程”。 |
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| 设计单位 | 广西路桥工程总公司 |
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| 施工單位 | 广西路桥工程总公司、路桥集团第二公路工程局 |
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| 开工日 | 2002年3月28日 |
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| 完工日 | 2004年10月16日 |
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| 总造价 | 7.6亿元 |
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| 启用日 | 2004年10月16日 |
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| 开通日 | 2004年10月16日 |
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| 通行费 | 免費 |
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从南岸东侧看四桥
大桥日暮景色
钱江四桥，又称复兴大桥，是杭州市一座跨钱塘江特大型城市桥梁，2002年3月28日开工建设[1]，于2004年10月16日竣工通车[2]。它位于钱江一桥与钱江三桥之间（一桥下游4.3公里处）。将杭州南部的滨江区与北部的上城区相连接。
简介
总投资7.6亿元，由广西路桥工程总公司的人员设计建设。[2]
全长1376米，宽26.4米，分上下两层，是世界上第一座双层钢拱形桥梁。上层设双向6条机动车快速行车道，连接老城区的中河高架与滨江区的时代高架；下层设4条机动车道及2条行人、非机动车通道和8个观景平台。[2]它是连接杭州老城区与滨江区和萧山区的市内交通要道，是钱塘江上过江能力最强的桥梁之一[1]。
复兴大桥在世界桥梁史上的创新意义，在于它是大小拱结合的钢管混凝土系杆拱新型拱桥，多跨连拱，双层路面，其中有两座190米跨径的主拱，9座85米跨径的小拱。
历史
- 2002年3月28日，大桥开工。[3]
- 2002年9月8日，受到风暴潮影响，建设中的桥墩被钱江潮冲垮，300米施工便桥被摧毁。[4]
- 2004年10月16日，大桥通车[5]
- 2012年，钱江四桥将首次启动大型维修养护工程，工期大约2-3个月，预计11月份开工。最主要的工程就是对桥面重新铺设，施工面积有7000多平方米。重新铺设的沥青选择了强度大、稳定性更好、更耐磨、寿命更长的SMA改性沥青，以代替原先的普通沥青。[6]
轶事
复兴大桥下层设计为“按照公路桥开通，但预留改建为轨道交通通道”，并作为杭州地铁1号线预留过江通道。但由于1号线技术突破，改为隧道形式过江，地铁5号线在设计过程中也放弃此处预留，因而此预留从未得以实施。[7]
参考资料
外部链接
