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T135/136次列车
T135/136次列车是中国铁路运行于山東省會济南至浙江宁波之间的特快旅客列车，自2015年7月1日起開行，現由济南铁路局济南客运段負責客運任務。列車使用兩組中国铁路25K型客车，沿京沪铁路、沪昆铁路和萧甬铁路运行，全程1297公里，途經山東、安徽、江蘇、上海和浙江四省一市。其中济南站至宁波站运行15小时18分，使用車次為T135次；寧波站至濟南站运行15小时20分，使用車次為T136次。 历史北京-上海T135/136次列车2003年10月19日，中国铁道部为缓解北京至上海间运能比较紧张的情况，正式将原由同年国庆日起开行的L1/2次临时列车改为图定特快列车，车次使用T135/136次[1]。列车使用青岛四方庞巴迪铁路运输设备制造的中国铁路25T型客车，运行纵贯京沪铁路，全程1463公里，途经北京、天津、河北、山东、江苏、上海三省三市，中途停靠蚌埠、济南两站[2]，由上海铁路局上海客运段京沪特快车队负责客运任务，是京沪间第五对特快列车[3]。其中北京站至上海站下行使用车次为T135次；上海站至北京站上行使用车次为T136次。该列车开行后，与T13/14次、T21/22次、T103/104次、T109/110次共同构成京沪两大城市间的夕发朝至特快列车网，在每日夜间18至20时的两小时内，北京与上海间就连发5对特快列车，可运送近万名旅客往来于京沪间[4]。2004年春运后，为适应中国铁路第四次大提速开行直达特快列车的需要，T135/136次列车正式停运。 济南-宁波T135/136次列车2015年7月1日，配合中國鐵路調整列車運行圖，濟南鐵路局正式開行濟南至寧波間的特快列車，車次重新使用T135/136次[5]。 因上海南站启动设施更新改造工程，T135次列車自2024年6月30日至12月24日取消停靠上海南站；T136次列車自2024年7月1日至12月25日取消停靠上海南站[6]。 2025年1月5日，T135/136次列车正式取消上海南站折角，改為停靠新啟用的上海松江站。 列车编组T135/136次列车使用济南铁路局濟南車輛段的中国铁路25K型客车，采取18节车厢编组，包括4节硬座车、9节硬卧车、2節软卧车，行李車、餐车和空調發電车各1节。
机车交路
时刻表现行时刻
歷史时刻T135/136次（2023年7月1日）
T135/136次（2022年12月26日）
参见注释
外部链接
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