光云大學站

光云大學站

Kwangwoon Univ.
光云大學站; Kwangwoon Univ.
朝鲜语名称
諺文	광운대역
朝鮮漢字	光云大驛
馬-賴式	Kwang'undae-yŏk
文觀部式	Gwang'undae-yeok
车站概览
位置	韩国首爾特別市蘆原區石溪路98-2
地理坐标	37°37′23″N 127°3′41″E / 37.62306°N 127.06139°E
车站类别	管理站
运营者	韓國鐵道公社
途经线路	●首都圈電鐵1號線; ●首都圈電鐵京春線
车站构造
站体类型	地面車站
站台	混合式月台
其他信息
车站代码	119 119
车站等级	3級
历史
启用日期	京元線：1939年6月1日; 忘憂線：1964年1月11日
旧称	硯村站（1939-1963）; 城北站（1963-2013）;
营运信息
乘客數量; （2023年）	平均每日15,683人次
邻近车站
位置
位置

光云大學站（朝鮮語：광운대역／光云大驛^{Gwang'undae yeok */?}）是首都圈電鐵1號線的京元線與京春線沿線交會的一座轉乘車站，同時也是忘憂線的終點車站，位於韓國首爾特別市蘆原區月溪洞（朝鲜语：월계동 (서울)）。

車站構造

站體為3面5線混合式月台的地面車站，1號線與京春線共用候車月台並設有月台幕門，並有出口共3處。

2號月台是饼店基地线的起終着站，開往西东滩站於此停靠；5號月台則是忘憂線的終着站，供京春線列車停靠。

首都圈電鐵1號線的月台活用中間里门车辆基地的出廠軌道，使用5號月台始終着。在此站東豆川－仁川急行列車往仁川有10班改為幸信運行。

月台配置

↑ 月溪（1號線）／起終點站（京春線）

１ | | ２３ | | ４５ |

石溪（1號線）↓／上鳯（京春線）↓

月台	路線	目的地
1	●首都圈電鐵1號線	楊州、議政府、東豆川、逍遙山方向
2		餅店、西東灘、天安、新昌方向
3		九老、仁川方向／此站終着
4		首爾站、九老、仁川、餅店、西東灘、天安、新昌方向
4		仁川、餅店、西東灘、天安、新昌方向
5	●首都圈電鐵京春線	春川方向

历史

1939年6月1日：以硯村站（연촌역）名義作為普通站開始營運^[1]。
1963年3月5日：站名改為城北站（성북역）^[2]。
1967年7月1日：停止處理貨物^[3]。
1968年9月11日：恢復處理貨物^[4]。
1970年4月7日：設置城北站貨物基地。
1971年9月10日：指定為民用無煙煤到着處理站^[5]。
1971年10月5日：京春線城東－城北路段廢線^[6]。
1973年6月20日：忘憂線電氣化工程完工的同時中央線施工。
1973年9月24日：民用無煙煤到着處理站取消^[7]。
1973年10月30日：指定為民用無煙煤到着處理站^[8]。
1974年6月5日：民用無煙煤到着處理站取消^[9]。
1974年8月15日：首都圈電鐵1號線開始運行。
1978年12月30日：站舍竣工。
1982年3月：1號線城北－議政府路段開工。
1985年8月22日：1號線城北－倉洞開通。
1986年9月2日：議政府站開通，京元線列車運行中斷。
2000年1月1日：升格為區域管理站。
2005年12月15日：中央線回基－德沼路段複線電氣化延長開通，龍山－城北路段停止運行，同時成為餅店開出列車的起終點站。
2005年12月21日：東廟站開業，1號線車站編號由 120 改為 119。
2006年5月1日：停止處理小件貨物。
2006年7月1日：組織改編，成為首都圈北部支社管轄站。
2010年12月21日：京春線（含忘憂線）鐵路複線電氣化工程完工，城北－退溪院路段廢除^[10]，京春線無窮花號廢除。
2012年11月1日：舊京春線月台設置高床月台，城北站新設出發往天安站與新昌站列車。
2013年2月25日：京元線站名改為光云大學站^[11]。
2013年11月4日：首都圈電鐵京春線電動列車開始運行（平日上下行各2回運行）。
2017年12月18日：忘憂線站名改為光云大學站^[12]。

車站周邊

光云大学
里门车辆基地
月溪E-mart Town（朝鲜语：이마트 타운）
- E-mart月溪店
- EMART TRADERS（朝鲜语：이마트 트레이더스）月溪店

圖片

1號線站名牌
1號月台
1號月台
2、3號月台
1號月台門資訊板
3號出口

運量

路線		每日平均乘車人數（人次）										備註
路線		2000年	2001年	2002年	2003年	2004年	2005年	2006年	2007年	2008年	2009年	備註
1號線	乘車	20,417	18,223	16,990	17,673	13,829	13,818	12,455	12,449	12,402	12,220	^[13]
1號線	下車	16,765	13,651	16,369	14,829	12,382	12,377	11,327	11,414	11,496	11,202	^[13]
路線		每日平均乘車人數（人次）									備註
路線		2010年	2011年	2012年	2013年	2014年	2015年	2016年	2017年	2018年	備註
1號線	乘車	12,129	10,907	10,635	10,594	10,542	10,413	10,289	9,496	9,557	^[13]
1號線	下車	11,066	10,055	9,866	9,609	9,787	9,690	9,613	9,425	9,177	^[13]

相鄰車站

韓國鐵道公社

●首都圈電鐵1號線

京元線急行

倉洞（116）－光云大學（119）

京仁線緩行、京釜線緩行

月溪（118）－光云大學（119）－石溪（120）

●首都圈電鐵京春線

忘憂緩行

光云大學（119）－上鳳（K120）

參考資料

^ 조선총독부 고시 제447호(1939.05.24)
^ 대한민국관보 교통부공고 제561호, 1963년 3월 27일
^ 철도청 고시 제338호(1967.06.22)
^ 철도청 고시 제57호(1968.09.09)
^ 대한민국관보 철도청고시 제37호, 1971년 9월 9일
^ 철도청고시 제49호 철도영업키로정표중개정 (1971.11.01)
^ 대한민국관보 철도청고시 제46호, 1973년 9월 20일
^ 대한민국관보 철도청고시 제56호, 1973년 11월 1일
^ 대한민국관보 철도청고시 제26호, 1974년 5월 31일
^ 대한민국관보 국토해양부 고시 제2010-676호 （页面存档备份，存于互联网档案馆）, 2010년 10월 4일.
^ 국토해양부고시 제2013-94호 (2013.2.15)
^ 국토교통부고시 제2017-839호 （页面存档备份，存于互联网档案馆）, 2017년 12월 18일.
^ ^13.0 ^13.1 코레일 > 사업분야 > 광역철도사업 > 수송통계 > 자료실. [2019-02-10]. （原始内容存档于2019-07-09）.

[1] 조선총독부 고시 제447호(1939.05.24)

[2] 대한민국관보 교통부공고 제561호, 1963년 3월 27일

[3] 철도청 고시 제338호(1967.06.22)

[4] 철도청 고시 제57호(1968.09.09)

[5] 대한민국관보 철도청고시 제37호, 1971년 9월 9일

[6] 철도청고시 제49호 철도영업키로정표중개정 (1971.11.01)

[7] 대한민국관보 철도청고시 제46호, 1973년 9월 20일

[8] 대한민국관보 철도청고시 제56호, 1973년 11월 1일

[9] 대한민국관보 철도청고시 제26호, 1974년 5월 31일

[10] 대한민국관보 국토해양부 고시 제2010-676호 （页面存档备份，存于互联网档案馆）, 2010년 10월 4일.

[11] 국토해양부고시 제2013-94호 (2013.2.15)

[12] 국토교통부고시 제2017-839호 （页面存档备份，存于互联网档案馆）, 2017년 12월 18일.

[sdg-13] 13.0 ^13.1 코레일 > 사업분야 > 광역철도사업 > 수송통계 > 자료실. [2019-02-10]. （原始内容存档于2019-07-09）.

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