大和二見站
大和二見站(日语:大和二見駅/やまとふたみえき Yamato-Futami eki */?)是位於奈良縣五條市二見三丁目1番1號,西日本旅客鐵道(JR西日本)的和歌山線車站。 歷史在JR和歌山線中,高田站至五條站之間原本由私鐵南和鐵道建設。後來,為了方便轉乘吉野川航運路線,因此延伸路線至二見站(後來為川端站)。葛至五條之間首先在1896年(明治29年)10月25日啟用[3]。五條至二見之間(長1英里71鏈,約3,038米)為貨物線[3]。 後來,五條至和歌山(後來為紀和站)之間原來由私鐵紀和鐵道建設,在五條至二見之間的貨物線中,部分工程由紀和鐵道建設。於1898年(明治31年)4月11日,五條至橋本之間開業之際,從五條起的78鏈70連(約1,583米)處設置了紀和鐵道起點,該處為兩公司的路線分支點[2][4]。當時該處只是一個分支點,沒有設置車站。但是在1899年(明治32年)9月18日至10月1日之間在該處設置了二見臨時停車場,當時停車場位於距離五條1英里5鏈(約1,709米)[5]。後來開設二見站時距離五條79鏈。而臨時停車場位於距離二見站往和歌山一方6鏈(約120米)處。 當初紀和鐵道使用了南和鐵道線部分路段,暫定直至全線建設完成為止,後來進行了交涉,使這情況變為恆久措施。在1901年(明治34年)7月1日的契約中,五條以西的旅客列車由紀和鐵道營運,五條至二見的貨物列車由南和鐵道營運[6]。在同年10月9日得到遞信大臣的認可,紀和鐵道的起點站正式遷移至分支點處[7]。在契約中,分支點開設的新車站由紀和鐵道管理[6]。在1902年(明治35年)6月3日,分支點(距離五條79鏈,約1,589米)處開設二見站,同日把原來名為二見站改名為川端站[1][8]。 紀和鐵道後來賣給關西鐵道。在1904年(明治37年)5月17日營運業務全面由委托給關西鐵道[9],8月27日正式賣給關西鐵道[10]。使此站成為關西鐵道所屬車站。而南和鐵道出售給關西鐵道,於1904年(明治37年)10月1日起關西鐵道托管南和鐵道[11],於同年12月9日正式轉讓[12]。二見站成為關西鐵道單獨暨分支車站。而關西鐵道於1907年(明治40年)10月1日被國有化[12],二見站成為官設鐵道車站。 在1919年(明治42年)4月15日,車站名稱改為大和二見站[5]。在車站啟用以來都設有貨物起卸業務,即是一般車站。在1971年(昭和46年)4月26日結束貨物業務,成為旅客車站[5]。而於此站分支至川端的貨物線中,於1982年(昭和57年)10月1日廢止[2]。 年表
車站構造車站是一座地面車站,設有1面1線的單式月台。橋本方向的列車會開啟左邊車門。月台建設彎道上。 在關西鐵道時代的車站配線圖中,於單式月台外設有島式月台,共有2面3線月台。在島式月台外側設有1條側線。另外此站往五條一方設有前往川端的貨物線,貨物線經過車站大樓南邊前往川端[17]。在昭和40年代後半期發行的書籍內記載的配線圖中,島式月台外側沒有側線,在島式月台外側設有另一座月台,該月台上設有貨物棚和起重機。在前往川端的貨物線上設有小型月台,用作交換電氣路籤[18]。現時島式月台已經撤走,而島式月台對面的月台還未撒走,但是被鐵絲網圍封,不能進入該處。由於車站還設有場內、出發信号燈,因此車站被定義停留所。 此站是由橋本站管理的無人車站。車站曾經設有古老木造車站大樓,在車站大樓側邊設有出入口。在2019年重建為簡易車站大樓。在檢票口外設有廁所。 使用狀況根據「和歌山縣統計年鑑」,以下為1日平均乘車人次:
車站周邊車站位於五條市區西端,附近設有民居。在檢票口對出左手邊設有國道24號。在國道上沒有商店街,但是設有超級市場和商店。
巴士路線
※ 平日只有1往返班次。
※ 平日只有3往返班次。 其他
相鄰車站曾經存在的路線
注腳
參考文獻
相關條目外部連結
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