尼爾遜·小畢奇

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尼爾森·小畢奇 Nelson Piquet, Jr.
2011年於波科諾賽道（英语：Pocono Raceway）的畢奇
出生	(1985-07-25) 1985年7月25日（39歲） 西德海德堡
國際汽聯電動方程式錦標賽生涯 出道賽季 2014－15年 現役車隊 蔚來汽車TCR（英语：China Racing） 車號 99 起步 11 冠軍 1 勝出 2 桿位 0 最快圈速 2 最佳名次 冠軍於2014－15年
世界一級方程式錦標賽職業生涯 國籍 巴西 活躍年代 2008年－2009年 車隊 雷諾 出賽次數 28 世界冠軍 0 分站冠軍 0 頒獎台 1 生涯積分 19 桿位 0 最快圈速 0 首次出賽 2008年澳大利亞大獎賽 最後出賽 2009年匈牙利大獎賽

尼爾遜·安傑洛·湯斯馬·索托·小畢奇（葡萄牙語：Nelson Ângelo Tamsma Piquet Souto Maior^[1]、1985年7月25日—）是巴西一級方程式賽車手，父親是三屆一級方程賽車冠軍尼爾遜·畢奇。

2005年及06年參加GP2賽車，05年贏得比利時分站，06年在總車手榜排第二。2007年成為雷諾車隊的測試車手。2008年正式為雷諾車隊出戰。2009年8月被车队解雇。2010年开始进入NASCAR赛事。

小畢奇生於摩納哥，與荷蘭裔母親Sylvia Tamsma同居，八歲時與父親返回巴西，皮奎接受訪問時表示是母親讓他回到巴西^[2]。他有兩名姊妹，及四名兄弟。

回到巴西後，小畢奇參與高卡賽車活動。2001年參加南美州三級方程式賽車，加入了父親成立的車隊，直到他參加GP2賽車為止。2002年贏得南美州三級方程式賽車冠軍。此外，亦曾於巴西雷諾方程式出賽一次。

2003年前往英國，參加英國三級方程式賽車，總成績第三，勝出6場分站比賽，11次登上頒獎台及八個桿位。2004年奪得英國三級方程式賽車冠軍，是該項賽事最年輕冠軍的車手（19歲2個月），此外亦成為寶馬威廉士當測試車手。

2005年參加A1大獎賽，代表A1巴西隊出戰，在第一場英國站比賽，分別在衝刺賽及主賽事贏得冠軍，此外亦取得最快圈速。他亦出戰GP2賽車，車隊是Hi-tech皮奎體育上陣。此外亦在一級方程式的英美車隊當測試車手。

2006年，在GP2賽事總積分僅次於劉易斯·咸美頓在總積分榜得亞軍。

2007年，小畢奇成為雷諾車隊的測試車手^[3]。2008年，被雷諾提攜為正式車手，隊友是重返雷諾車隊的費蘭度·阿朗素。

在他的第一場比賽，排位賽只得21名，更於第31圈賽事退出，在F1首次比賽的命運與父親一樣。在馬來西亞站排第十三名比賽，以第十一名完成。在巴林站的比賽。排第十四名起步，不過在第二次進入維修站時因变速器故障而被迫退出。在西班牙站的排位賽中，首次參加最後一輪的排位比賽，最後獲排第十名起步^[4]，不過在第七圈與塞巴斯蒂安·波尔戴斯駕駛的戰車相撞而退出比賽。

2008年，德国站比赛中依靠车队的重载油策略加之获益于安全车的出动，小畢奇获得第2名在F1职业生涯中首次登上领奖台。

2009年，獲雷諾車隊續約一年，但由於表現差劣，未能為車隊取得分數，在匈牙利站後被解約。

在2009年8月，巴西媒体报道引述小皮奎特的话：在2008年新加坡大奖赛上，车队指使他故意撞车为队友费尔南多·阿隆索奠定胜局。^[5]丑闻爆出后，FIA介入调查，最终以雷诺车队被判处缓刑、领队布里亚托利辞职告终。

小畢奇是首屆電動方程式的總冠軍。

(粗體字是排桿位比賽) (斜體字是最快圈速保持者)

* 積分包括其他巴西隊車手得分

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• Official Fan Club Nelson Piquet （页面存档备份，存于互联网档案馆） （英文）