櫻島渡輪

櫻島渡輪（日语：桜島フェリー／さくらじまフェリー ^{Sakurajima ferii */?}）是經營於日本鹿兒島縣鹿兒島市的鹿兒島港（日语：鹿児島港）至櫻島港之間的市營渡輪航線，由鹿兒島市船舶局負責營運。

渡輪往返於鹿兒島市市中心及櫻島西岸，單程時間約15分鐘^[1]，每天24小時營運，往返共有140航次，屬於國道224號的海上路段。由於除了櫻島居民外，也有大量往返大隅半島至鹿兒島的人車使用，在2006年曾經達到全年渡輪載運的人數達390萬，車輛近160萬輛。^[2]

1914年櫻島火山爆發後，造成櫻島大量設施損壞，島上居民為求學及重建，需頻繁的往返櫻島及鹿兒島市區，開始產生了建立定期渡輪的呼聲。1934年11月19日渡輪開始營運。

為了櫻島火山的災害預防，櫻島各地也設置了許多渡輪船隻可以停靠的碼頭，當火山爆發時，渡輪即可做為疏散船隻在島上各地疏散居民。

• 第十五櫻島丸 - 1995年1月完工、1,134噸、全長56.1m、別稱：櫻桃皇后。
• 第十六櫻島丸 - 1999年1月完工、997噸、全長54.2m、別稱：海豚輪。
• 第十八櫻島丸 - 2003年2月完工、1,279噸、全長56.1m、別稱: 海洋公主。
• 櫻島丸 - 2011年2月完工、1,330噸、全長57.1m、電力驅動、別稱：櫻花天使。
• 第二櫻島丸 - 2015年3月完工、1,404噸、全長59m、電力驅動、別稱：櫻花仙子。

• 
  第十五櫻島丸（櫻桃皇后、於2019年4月28日拍攝）
• 
  第十六櫻島丸（海豚輪、於2019年4月28日拍攝）
• 
  第十八櫻島丸（海洋公主、於2019年4月28日拍攝）
• 
  櫻島丸（櫻花天使、於2019年4月28日拍攝）
• 
  第二櫻島丸（櫻花仙子、於2019年4月28日拍攝）

• 櫻櫻島丸 - 1941年5月完工、113.11頓、全長25.00m。
• 第三櫻島丸 - 1951年5月完工、74.34噸、全長20.78m。
• 第五櫻島丸 - 1953年9月完工、234.65噸、全長29.95m。
• 第六櫻島丸 - 1960年9月完工、495.60噸、全長48.83m。
• 第二櫻島丸 - 1963年3月完工、438.38噸、全長45.73m。
• 第八櫻島丸 - 1964年10月完工、491.99噸、全長48.60m。
• 第一櫻島丸 - 1966年5月啟用、470.75噸。
• 第五櫻島丸 - 1967年11月完工、468.29噸、全長43.00m。
• 第三櫻島丸 - 1969年9月完工、485.44噸、全長43.03m。
• 第十櫻島丸 - 1972年10月完工、588.05噸、全長50.01m。
• 第六櫻島丸 - 1977年2月完工、582.18噸、全長47.02m。
• 第八櫻島丸 - 1979年12月完工、647.39噸、全長47.03m[17]。
• 櫻島丸 - 1987年11月完工、498噸、全長53.00m[18]。
• 第五櫻島丸 - 1990年3月完工、600噸、全長53m。於2015年3月停止使用。
• 第十三櫻島丸 - 1992年2月完工、731噸、全長53m。於2017年3月停止使用。

• 
  第一櫻島丸（於1987年3月12日拍攝）
• 
  第八櫻島丸（於2002年3月22日拍攝）
• 
  櫻島丸（於2009年7月11日拍攝）
• 
  第五櫻島丸（於2006年10月6日拍攝）

维基共享资源上的相关多媒体资源：櫻島渡輪

• （日語） 櫻島渡輪 （页面存档备份，存于互联网档案馆）