網引站

網引
站房（2017年8月）
日语名称
網引 – あびき – Abiki
车站概览
位置	日本兵庫縣加西市網引町[1]字堂
地理坐标	34°51′43.7″N 134°52′40.4″E / 34.862139°N 134.877889°E / 34.862139; 134.877889
车站构造
站体类型	地面車站[1]
站台	1面1線[1]
其他信息
电报码	ヒキ
历史
启用日期	1915年（大正4年）3月3日[1]
上下車人次 統計年度	平均每日55人次 2018
邻近车站
上一站 北條鐵道 下一站 粟生 3.5km 起訖站 北條線 距離粟生3.5km 田原 1.1km 往北條町
位置
备注
無人車站[1]

網引站（日语：網引駅／あびきえき ^{Abiki eki */?}）是位於兵庫縣加西市網引町字堂，北條鐵道的北條線車站^[1]。

志願者站長在毎月第2、4個星期一舉行「剪紙教室體驗in網引站」[1] （页面存档备份，存于互联网档案馆）。

• 1915年（大正4年）3月3日 - 播州鐵道 粟生站至北條站之間開通，此站啟用。當時為旅客和貨物車站^[1]。
  • 當時車站位於兵庫縣加西郡九會村（日语：九会村）網引字堂之前。
• 1923年（大正12年）12月21日 - 成為播丹鐵道車站^[2]。
• 1943年（昭和18年）6月1日 - 播丹鐵道被國有化，成為鐵道省（後來為國鐵）車站^[2]。
• 1945年（昭和20年）3月31日 - 車站西北方的鶉野飛行場（日语：鶉野飛行場）有一架試驗飛行的日本海軍戰鬥機「紫電改」，但是飛機迫降在此站至法華口站之間的路軌上，使上行列車翻側。造成11人死，104人傷^[1][3]。詳情可參見北條線列車出軌翻側事故（日语：日本の鉄道事故 (1949年以前)#北条線列車脱線転覆事故）。
• 1955年（昭和30年）3月30日 - 隨著加西町（日语：加西町）成立，車站地址變為兵庫縣加西郡加西町網引字堂之前。
• 1962年（昭和37年）3月1日 - 結束貨物業務^[2]。
• 1967年（昭和42年）4月1日 - 隨著加西市成立，地址變成現址。
• 1984年（昭和59年）6月 - 車站大樓被燒毀^[1][4]。
• 1985年（昭和60年）4月1日 - 北條線由北條鐵道接管^[2]。
• 2003年（平成15年）8月8日 - 設置了「列車翻側事故殉難之地」^[5]。
• 2012年（平成24年）1月 - 新建廁所[2] （页面存档备份，存于互联网档案馆）。
• 2013年（平成25年）
  • 2月19日 - 在1984年6月被火燒毀的車站大樓重建^[4]。
  • 4月 - 於站前建設「播磨中央單車徑（日语：兵庫県道572号播磨中央自転車道線）中間休憩所」^[6]。
• 2014年（平成26年）2月 - 月台對面的庭園完成。
• 2018年（平成20年）9月 - 站前的銀杏被縣指定為「景觀形成重要建造物」[3] （页面存档备份，存于互联网档案馆）。

• 
  舊站房（2010年4月）

車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月台^[1]。月台位於路軌北邊。現時車站大樓於2013年（平成25年）2月19日重建^[4]。月台與道路之間沒有梯級差。

站前設有大銀杏樹，被加西市指定為「故鄉之樹」。另外，車站北邊靠近田原一方設有「列車翻側事故殉難之地」碑（有關相關事故參見歷史一節）。車站靠近田原一方設有網引第4平交道，因此乘客可前往車站南邊。

舊車站大樓於1984年6月被火燒毀，上述已經提及，車站大樓於2013年2月19日重建^[4][7]。車站周邊設有播磨中央單車徑中間點休憩所。該處設有最新式的多用途廁所、單車場、單車停泊場和花壇^[6]。該處也成為了當地居民交流的處所。

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  網引站全景（2017年8月）
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  月台（2017年8月）
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  站前的大銀杏樹（2022年11月）
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  候車室內（2017年8月）

在平日每日設有22班列車，假日則設有17班。

在2020年8月前，不論平日或假日，日間毎小時設有1班列車，一日共有17班列車^[8]。

車站附近設有加古川（日语：加古川）的支流下里川和萬願寺川。。河流在車站南邊合流。此站最接近加西南產業團地。

• 新鮮野菜直銷所網引 - 站前
• 網引濕地 - 步行約25分鐘

北條鐵道

北條線

粟生－網引－田原

起點距離鄰站「粟生站」3.5公里，在北條線中為最長站間。

维基共享资源上的相关多媒体资源：網引站

• 日本鐵路車站列表 A

• 網引站 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 北條鐵道官網（日語）
• 網引町官方網站 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語）