马诺车队（英语：Manor Racing Team，简称MRT）是一支曾短暂参加过世界一级方程式锦标赛的赛车队。2016年以“马诺车队”之名参加世界一级方程式锦标赛。
一級方程式賽車
背景
2009年6月12日，馬諾參賽2010年世界一級方程式錦標賽的申請已被核准。他們的一級方程式隊伍名為馬諾大獎賽車隊（英語：Manor Grand Prix），但是之後在賽季的開幕站前，因為贊助商的緣故而更名為維珍車隊。一級方程式車隊在瑪魯西亞汽車買下該隊的控股權後，更名為瑪魯西亞F1車隊。約翰·布斯曾表示仍會持續經營三級方程式車隊，儘管他將重心轉往了一級方程式車隊。馬諾車隊隨後也更名為瑪魯西亞馬諾車隊（英語：Marussia Manor Racing）。
車隊在2014年因債務問題，而由第三方破產管理。[2]之後，馬諾車隊行政人員宣布車隊將會在2015年2月19日脫離破產管理，並計畫以馬諾F1車隊（英語：Manor F1 Team）之名參賽2015年世界一級方程式錦標賽，由約翰·布斯及格雷姆·羅丹來經營該隊。[3]然而，在印度威力車隊對該隊使用2014年底盤參加2015年比赛的提案投下反對票後，該提議又遭到其他一級方程式車隊拒絕。[4]不過這份報導在隔日遭到車隊駁斥。[5]为了保住玛鲁西亚车队在2014年获得的奖金分红，在2015赛季仍以“马诺-玛鲁西亚车队”之名征战。
2015年12月，车队聘请戴夫·瑞安（Dave Ryan）担任车队领队，前法拉利空气动力学主管尼古拉斯·通巴齐斯担任首席空气动力学设计师，英国赛车工程师帕特·弗莱担任引擎总监。[6][7]
2016年
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里奥·哈扬托参加2016年巴林大奖赛
2月，马诺车队正式确认由德国房车大师赛冠军帕斯卡·维尔莱茵与印度尼西亚车手里奥·哈扬托搭档参加2016年世界一级方程式锦标赛。[8][9]2月22日，车队发布了新车，主色调为红、白、蓝三色。[10]
在赛季揭幕战澳大利亚站，哈扬托退赛，而维尔莱茵以第16名完赛。下一站巴林站，维尔莱茵在排位赛首次冲入第二节（Q2），而哈扬托也首次完成了比赛，排名第17。在奥地利站，维尔莱茵在排位赛获得第12名，正赛更是以第十名完赛，获得了建队以来的第一个积分。[11]
在比利时站之前，哈扬托因为赞助问题被降为储备车手，他的位置被梅赛德斯-奔驰青训车手埃斯特班·奥康取代。[12]
然而由于竞争对手索伯车队在巴西站获得了两个积分，马诺车队在积分榜上落到了第11位，这意味着他们将失去3000万欧元的奖金分成。[13]失去分红的马诺车队在赛季结束后陷入债务危机，并最终退出了F1；[14][15]其缴纳的2017年参赛费最终由国际汽联退还。[16]
賽績
(图例)粗體為桿位出賽，斜體為最快圈速
| 賽季
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底盤
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引擎
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輪胎
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車號
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車手
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1
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2
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3
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4
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5
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6
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7
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8
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9
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10
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11
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12
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13
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14
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15
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16
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17
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18
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19
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20
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21
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積分
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排名
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| 2016年
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MRT05
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梅賽德斯 PU106C Hybrid 1.6 V6 t
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P
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澳
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巴林
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中
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俄
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西
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摩
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加
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歐
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奥
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英
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匈
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德
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比
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意
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新
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马
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日
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美
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墨
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巴西
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阿
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1
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第11
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| 31
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 埃斯特班·奥康
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16
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18
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18
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16
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21
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18
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21
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12
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13
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| 88
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 里奥·哈扬托
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Ret
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17
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21
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Ret
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17
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15
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19
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18
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16
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Ret
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21
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20
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| 94
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 帕斯卡·維爾萊茵
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16
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13
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18
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18
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16
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14
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17
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Ret
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10
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Ret
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19
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17
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Ret
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Ret
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16
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15
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22
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17
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Ret
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15
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14
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†由於未能完成原定賽程的75%，車手只有一半分數。
‡車手未完賽，但已完成賽事總里程的90%。
车队参加的其他赛事
馬諾車隊（英語：Manor Motorsport）在进军一级方程式赛车前，就已经于1990年由約翰·布斯创立，并参加低级别赛车活动。
馬諾車隊主要參賽於雷諾方程式，曾效力於該隊的車手包括2007年世界一級方程式錦標賽冠軍奇米·雷克南，2008、2014及2015年世界一級方程式錦標賽冠軍路易斯·漢米爾頓，以及安東尼奧·皮佐尼亞等的其他一級方程式賽車車手。車隊自2003年三級方程式歐洲系列賽開幕以來參賽至2008年，期間共贏得9場比賽。
馬諾車隊於2007年所有權變更，英國雷諾方程式車隊經理東尼·蕭（Tony Shaw）買斷約翰·布斯的持有權，蕭沿用原名並持續參賽三級方程式歐洲系列賽。而英國雷諾方程式陣容則另設總部並以馬諾大賽車隊（英語：Manor Competition）之名參賽。
時間軸
參考資料
- ^ Lowdon fighting for Manor entry. BT Sport (BT Sport). 2015-02-18 [2015-02-19]. （原始内容存档于2015-06-07）. （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- ^ Marussia F1 team goes into administration. BBC News. 2014-10-27 [2015-02-01]. （原始内容存档于2020-11-12）. （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- ^ Esler, William. Marussia's administrators say the team will exit administration on February 19. Sky Sports (BSkyB). 2015-02-04 [2015-02-06]. （原始内容存档于2021-04-18）. （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- ^ Marussia comeback blocked by Force India no vote. bbc.co.uk (BBC Sport). 2015-02-05 [2015-02-06]. （原始内容存档于2015-02-08）. （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- ^ Gill, Pete. Defiant Marussia insist their return as Manor F1 in 2015 is still going ahead. Sky Sports (BSkyB). 2015-02-07 [2015-02-07]. （原始内容存档于2021-04-18）. （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- ^ Nikolas Tombazis joins Manor F1 Team as Chief Aerodynamicist. Manor Racing. 2016-01-18 [2016-02-23]. （原始内容存档于2016-05-03）. （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- ^ Barretto, Lawrence. Ex-Ferrari F1 engineering director Pat Fry to Manor as consultant. autosport.com. 2016-01-25 [2016-01-25]. （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- ^ Manor sign rookie Haryanto to complete 2016 grid. Formula1.com. Formula One Administration. 2016-02-18 [2016-02-18]. （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- ^ Manor sign rookie Wehrlein to lead 2016 F1 attack. Formula1.com. Formula One Administration. 2016-02-10 [2016-02-10]. （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- ^ Esler, William. Manor launch their 2016 F1 car, the MRT05. Sky Sports. 2016-02-22 [2016-02-23]. （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- ^ Anderson, Ben; Parkes, Ian. Pascal Wehrlein doesn't know where pace for F1 points came from. Autosport. 2016-07-03 [2016-07-03]. （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- ^ Ocon replaces Haryanto at Manor. [2016-08-10]. （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- ^ Ltd., Crash Media Group. Manor not giving up on catching Sauber after Brazil pain | F1 News. [2016-11-27]. （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- ^ Ltd., Crash Media Group. Manor boss 'agrees terms' with new investor | F1 News. [2016-11-27]. （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- ^ Benson, Andrew. Manor Racing enter administration and are on brink of collapse. BBC. 2017-01-06 [2017-01-06]. （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- ^ FIA Reimburses Manor Racing for 2017 F1 Entry Fee. FIA. 2017-11-20 [2017-11-26]. （页面存档备份，存于互联网档案馆）
外部連結
