Comac C949 adalah sebuah keluarga pesawat penumpang supersonik jarak jauh bermesin ganda yang sedang dikembangkan oleh produsen pesawat asal Tiongkok, Comac. Proyek ini bertujuan untuk mendefinisikan ulang perjalanan udara global dengan kecepatan, jangkauan, dan tingkat kebisingan yang lebih baik dibandingkan Concorde yang sudah pensiun.^[1]

Detail pertama tentang C949 diungkapkan dalam makalah akademis yang diterbitkan pada 14 Maret 2025, di jurnal Acta Aeronautica Sinica oleh tim insinyur Comac yang dipimpin oleh ahli aerodinamika Wu Dawei.^[1][2] Pesawat ini dirancang untuk terbang pada kecepatan jelajah Mach 1,6 (sekitar 1.960 km/jam)^[3] dan memiliki jangkauan 11.000 km, 50% lebih jauh daripada Concorde yang hanya 7.200 km.^[1][4] Jangkauan yang lebih jauh ini memungkinkan penerbangan non-stop seperti rute Shanghai ke Los Angeles hanya dalam waktu sekitar 5 jam.^[2]

Salah satu fitur utama C949 adalah pengurangan drastis pada ledakan sonik hingga 83,9 perceived level in decibels (PLdB), yang setara dengan kebisingan pengering rambut dan hanya seperduapuluh dari intensitas ledakan Concorde.^[1][4] Pengurangan kebisingan ini dirancang untuk memenuhi peraturan yang selama ini melarang penerbangan supersonik di atas daratan.^[1] Desain inovatif untuk mencapai hal ini meliputi:

• Fuselage reverse-camber: Bentuk badan pesawat melengkung di bagian tengah untuk melemahkan gelombang kejut.^[1][4]
• Hidung panjang seperti jarum: Untuk memecah gelombang kejut di hidung menjadi tiga pulsa yang lebih lemah.^[3][4]
• Tonjolan aerodinamis: Di dekat mesin untuk mengurangi turbulensi dan kebisingan dari gas buang.^[3][4]

Berbeda dengan Concorde yang berkapasitas 100 penumpang, C949 dirancang untuk menampung 28 hingga 48 penumpang dalam konfigurasi kabin bisnis yang premium.^[4][1] Kapasitas yang lebih kecil ini bertujuan untuk efisiensi dan eksklusivitas, dengan fokus pada rute premium dan jarak jauh.^[4] Tingkat kebisingan lepas landas dari C949 diklaim memenuhi standar Bab 14 dari International Civil Aviation Organization (ICAO).^[2][3]

Pesawat ini akan dilengkapi dengan berbagai sistem dan material canggih, antara lain:

• Sistem kendali fly-by-wire bertenaga AI untuk membantu stabilitas dan kontrol dalam kondisi aerodinamis yang kompleks, serta mengkompensasi ketidakstabilan pada sudut selip yang besar.^[2][4]
• Dua buah mesin Turbofan Adaptive-Cycle yang dioptimalkan untuk mode subsonik, supersonik, dan "ekonomi" hingga Mach 1,7.^[4][3]
• Sistem Manajemen Bahan Bakar Dinamis yang memindahkan hingga 42.000 kg bahan bakar di antara tujuh tangki selama penerbangan untuk menjaga keseimbangan dan efisiensi aerodinamis.^[4]
• Material struktural canggih seperti paduan titanium dan komposit karbon untuk mengurangi bobot hingga 30% dibandingkan aluminium, serta menahan panas dan tekanan ekstrem.^[4]

Comac membidik layanan komersial C949 pada tahun 2049, bertepatan dengan peringatan 100 tahun berdirinya Republik Rakyat Tiongkok.^[2][4] Proyek ini menempatkan Tiongkok dalam persaingan dengan proyek serupa dari negara lain, seperti NASA dan Lockheed Martin dengan pesawat eksperimental X-59 QueSST, serta perusahaan rintisan seperti Boom Supersonic dengan pesawat Overture-nya.^[1][4] Menurut peneliti, pemenang dari perlombaan ini berpotensi untuk "menulis ulang aturan" industri penerbangan global.^[1][2]

Tim desain memperkirakan potensi jumlah penumpang yang menggunakan pesawat supersonik dapat mencapai 45 juta per tahun, atau sekitar 1% dari total lalu lintas udara global.^[2][4]

• Concorde
• Tupolev Tu-144
• Boom Overture
• Lockheed Martin X-59 QueSST