الخط الثالث (مترو القاهرة)

الخط الثالث ; مترو القاهرة
	الخط الثالث (مترو القاهرة)
معلومات عامة
البلد	مصر
نوع	مترو
حالة	مفّعل
مكان	القاهرة الكبرى
نقطة البداية	عدلي منصور
نقطة النهاية	محور روض الفرج، جامعة القاهرة
عدد المحطات	34
المسارات	2
عدد الركاب (يومياً)	3.5 مليون راكب
التشغيل
تاريخ الافتتاح الرسمي	21 فبراير 2012
المالك	الهيئة القومية للأنفاق
المشغل	شركة أر.إيه.تي.بي. ديف كايرو للنقل
معلومات تقنية
طول الخط	41.2 كم
عدد السكك	2
السرعة المشغلة	80 كم/ساعة
الموقع الإلكتروني	https://www.mobilitycairo.com
الخريطة
	Legend
	ع; ن; ت;
	تعديل مصدري - تعديل

الخط الثالث مترو أنفاق القاهرة هو أحد خطوط مترو القاهرة العاملة، والذي يتم انشاؤه على عدة المراحل. عند اكتمال تنفيذه سيمتد الخط من محطة عدلي منصور بمدينة السلام حتى محطة الكيت كات بمحافظة الجيزة ثم يتفرع بعدها إلى مسارين الأول (من محطة السودان حتى محطة محور روض الفرج) والثاني (من محطة التوفيقية حتى محطة جامعة القاهرة) افتتحت في 15 مايو 2024. يرتبط الخط بمحطتين تبادليّتين مع الخط الثاني (محطة العتبة، محطة جامعة القاهرة) ومحطة تبادلية مع الخط الأول (جمال عبد الناصر).

الشركة المشغلة

تم منح التزام تشغيل وإدارة الخط الثالث للمترو إلى الهيئة المستقلة للنقل في باريس «آر.إيه.تي.بي.» (بالفرنسية: Régie autonome des transports parisiens)‏ أو اختصارا RATP متمثلة في «شركة آر.إيه.تي.بي. ديف كايرو للنقل» (بالإنجليزية: RATP Dev Cairo Mobility - RDCM )‏ لمدة 15 عاما طبقا لعقود الشراكة الموقعة بين شركة RATP Dev الفرنسية والهيئة القومية للأنفاق في صفقة قيمتها 1.138 مليار يورو.^[1]

البناء

بدأ البناء في المشروع عام 2006، وافتتحت المرحلة الأولى في 21 فبراير 2012. ومن المخطط أن يوصل الخط إلى 39 محطة مقسمه 26 محطة نفقية و11 محطة مرتفعة علي سطح الأرض، ومحطتين على مستوى الأرض. الخط الكامل (باستثناء ميدان هليوبوليس - فرع مطار القاهرة الدولي) من المقرر أن يكتمل المشروع بحلول 2023.

مراحل التنفيذ

المرحلة الأولي

تمتد من محطة العتبة إلى محطة العباسية تم أفتتاح المرحلة في يوم 21 فبراير 2012. تشمل المرحلة الأولي خمس محطات مترو.عمل في المرحلة 3500 عامل منهم 85 عامل أجنبي، أستغرق إنشاء المرحلة 51 شهرا، تبلغ تكلفة المشروع 4.2 مليار جنيه مصري (700 مليون دولار أمريكي). سينقل بين (250 ألف الي 300 ألف) مسافر يوميا. شارك في البناء تحالف مكون من المقاولون العرب وأوراسكوم كونستراكشون.تم بناء نفق بالمرحلة بطول 4.3 كم وخمس محطات. وشمل العقد توريد وتركيب 11 كم من السكة الحديدية وسكة الطاقة في النفق. في سبتمبر 2009، تأخر العمل في المرحلة الأولى بعد أن ضرب انهيار أرضي موقع البناء في شارع الجيش.
المحطات هي: (العتبة - باب الشعرية - الجيش - عبده باشا - العباسية).

المرحلة الثانية

تم افتتاح المرحلة الثانية في يوم 7 مايو 2014، بقيادة تحالف من شركات أوراسكوم كونستراكشون والمقاولون العرب، المشروع يبلغ طوله 7.2 كم. بدأت أعمال البناء في المرحلة الثانية في منتصف عام 2009، وتمتد من محطة العباسية حتى محطة الأهرام بمصر الجديدة، مع خمس محطات سيتم تشييدها. تبلغ تكلفة تلك المرحلة حوالي (498 مليون يورو) وتم تمويلها من قبل وكالة التنمية الفرنسية (44 مليون يورو)، ووزارة المالية الفرنسية (200 مليون يورو)، والحكومة المصرية (1.5 مليار جنيه مصري)، والصندوق الفرنسي للبيئة العالمية (مليون يورو) منحة. اكتملت في عام 2019.^[2]
المحطات هي: (أرض المعارض - الاستاد - كلية البنات - الأهرام ).

المرحلة الثالثة (1)

كان من المقرر أن تبدأ المرحلة 3-1 في عام 2011 لكنها تأخرت بسبب أحداث ثورة 25 يناير. بدأت انشاءات تلك المرحلة في 3 سبتمبر 2017 بقيادة تحالف مكون من أوراسكوم كونستراكشون والمقاولون العرب كمقاولين رئيسيين للمشروع. تعتبر تلك المرحلة الفرع الغربي من الخط 3، وتربط محطة العتبة بمحطة جمال عبد الناصر (بالخط الأول)، ثم تستمر في طريقها إلى محطة ماسبيرو وتجري تحت نهر النيل مروراً بالجزيرة في محطة صفاء حجازي بحي الزمالك وتنتهي في محطة الكيت كات تحت ساحة الكيت كات. افتتحت هذه المرحلة للتشغيل التجريبي في 3 يوليو 2022 وافتتحت للجمهور في 5 أكتوبر 2022.^[3]^[4]
المحطات هي: (جمال عبد الناصر - ماسيرو - صفاء حجازي - الكيت كات).^[5]
قطار الخط الثالث
داخل عربية مترو الخط الثالث

المرحلة الثالثة (2)

ستبدأ من محطة الكيت كات متجهة إلى شارع السودان (المحطة الجديدة) ثم باتجاه إمبابة إلى نقطة تقاطع طريق السريع 6 أكتوبر الغربي (الطريق قيد الإنشاء) وسكة حديد الإسكندرية ثم تنتهي عند محطة روض الفرج ستضم 6 محطات جديدة، إفتتحت هذه المحطات في بداية شهر يناير عام 2024.
المحطات هي: (السودان - إمبابة - البوهـى - القومية العربية - الطريق الدائري - المحطة التبادلية عنـد كوبري روض الفرج).

المرحلة الثالثة (3)

تمتد بطول 7.1 كم وتمتد من محطة الكيت كات مروراً بمنطقة المهندسين وحي بولاق الدكرور وصولاً إلي جامعة القاهرة، وتشتمل علي 5 محطات (3 محطات نفقية ومحطة علوية ومحطة سطحية).

المحطات هي: (التوفيقية - وادي النيل - جامعة الدول - بولاق الدكرور - جامعة القاهرة). وهذه المحطات تم تشغيلها في 15 مايو عام 2024

المرحلة الرابعة (1)

هي المرحلة الأولى من المرحلة النهائية و هي تتكون من مرحلتين في الخط الثالث والتي بدأت في 2015. يبدأ من شارع هارون ويمر عبر ميدان هليوبوليس وينتهي في حي عين شمس. تم افتتاح هذه المرحلة في يوم 15 يونيو 2019، وتم افتتاح محطة ميدان هليوبوليس في يوم 20 أكتوبر 2019.
المحطات هي: (هارون - هليوبوليس - ألف مسكن - نادي الشمس).^[2]

المرحلة الرابعة (2)

تبدأ من منطقة النزهة مروراً بقباء على شارع جسر السويس ثم باتجاه حي الهايكستب وتنتهي عند محطة عدلي منصور بمدينة السلام (بالقرب من محطة أتوبيس العاشر من رمضان). تتكون من 6 محطات مرتفعة تم الانتهاء منها.
المحطات هي: (النزهه - هشام بركات - قباء - عمر بن الخطاب - الهايكستب- عدلي منصور).

المرحلة الرابعة (3) تحت الدراسة

تبدأ من ميدان هليوبوليس مروراً بميدان الحجاز والحجاز ثم علي الكلية الحربية و منطقة مساكن شيراتون وتنتهي بمطار القاهرة الدولي
المحطات هي: (ميدان الحجاز - الحجاز - الكلية الحربية - مساكن شيراتون - مطار القاهرة)

المحطات

المطار. «تحت الدراسة»
مساكن شيراتون. «تحت الدراسة»
الكلية الحربية. «تحت الدراسة»
الحجاز. «تحت الدراسة»
ميدان الحجاز. «تحت الدراسة»^[6]

عدلي منصور
«تقع في مدينة السلام، وهي محطة تبادلية مع القطار الكهربائي الخفيف LRT خط سكك حديد القاهرة/السويس و الأتوبيس الترددي السريع ».
الهايكستب.
عمر بن الخطاب.
قباء.
هشام بركات
«تقع في منطقة النزهة الجديدة».
النزهة.
نادي الشمس.
ألف مسكن.
هليوبليس.
هارون.
الأهرام.
كلية البنات.
الاستاد
«محطة ربط مع خط مونوريل العاصمة».
أرض المعارض.
العباسية.
عبده باشا.
الجيش.
باب الشعرية.
العتبة
«محطة تبادلية مع الخط الثاني للمترو».
جمال عبد الناصر
«تقع في شارع 26 يوليو يمنطقة وسط البلد بالقرب من الإسعاف، وهي محطة تبادلية مع الخط الأول للمترو».
ماسبيرو.
صفاء حجازي
«تقع في منطقة الزمالك».
الكيت كات.

يتفرع بعدها مسار القطار إلى مسارين:

الأول:

السودان.
إمبابة.
البوهي.
القومية.
الطريق الدائري.
محور روض الفرج.

الثاني:

التوفيقية.
وادي النيل
«محطة ربط مع خط مونوريل أكتوبر».
جامعة الدول العربية.
بولاق الدكرور.
جامعة القاهرة
«محطة تبادلية مع الخط الثاني للمترو».

أنظر أيضا

مصادر

^ "مصر تتعاقد مع شركة فرنسية لإدارة وتشغيل خط مترو القاهرة الثالث". الجزيرة مباشر. 1 سبتمبر 2020. مؤرشف من الأصل في 2020-09-02. اطلع عليه بتاريخ 2020-09-02.
^ ^ا ^ب "افتتاح محطات هارون ونادى الشمس وألف مسكن بالخط الثالث للمترو السبت المقبل". اليوم السابع. 8 يونيو 2019. مؤرشف من الأصل في 2020-04-05. اطلع عليه بتاريخ 2020-04-05.
^ الأهرام - الخط الثالث للمترو حلقة الوصل بين شرق وغرب القاهرة نسخة محفوظة 2022-07-03 على موقع واي باك مشين.
^ المصري اليوم - رسميًا.. افتتاح محطات الجزء الأول من «مترو الزمالك» للجمهور نوفمبر المقبل نسخة محفوظة 5 أكتوبر 2022 على موقع واي باك مشين.
^ "الهيئة القومية للانفاق". www.nat.org.eg. مؤرشف من الأصل في 2020-04-05. اطلع عليه بتاريخ 2020-04-05.
^ اليوم السابع - "القومية للأنفاق" تقرر إلغاء وصلة مترو مطار القاهرة وتستبدله بـ"شاتل باص" نسخة محفوظة 1 نوفمبر 2021 على موقع واي باك مشين.

وصلات خارجية

[1] "مصر تتعاقد مع شركة فرنسية لإدارة وتشغيل خط مترو القاهرة الثالث". الجزيرة مباشر. 1 سبتمبر 2020. مؤرشف من الأصل في 2020-09-02. اطلع عليه بتاريخ 2020-09-02.

[مولد_تلقائيا1-2] ا ^ب "افتتاح محطات هارون ونادى الشمس وألف مسكن بالخط الثالث للمترو السبت المقبل". اليوم السابع. 8 يونيو 2019. مؤرشف من الأصل في 2020-04-05. اطلع عليه بتاريخ 2020-04-05.

[3] الأهرام - الخط الثالث للمترو حلقة الوصل بين شرق وغرب القاهرة نسخة محفوظة 2022-07-03 على موقع واي باك مشين.

[4] المصري اليوم - رسميًا.. افتتاح محطات الجزء الأول من «مترو الزمالك» للجمهور نوفمبر المقبل نسخة محفوظة 5 أكتوبر 2022 على موقع واي باك مشين.

[5] "الهيئة القومية للانفاق". www.nat.org.eg. مؤرشف من الأصل في 2020-04-05. اطلع عليه بتاريخ 2020-04-05.

[6] اليوم السابع - "القومية للأنفاق" تقرر إلغاء وصلة مترو مطار القاهرة وتستبدله بـ"شاتل باص" نسخة محفوظة 1 نوفمبر 2021 على موقع واي باك مشين.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]