|
الخط الثاني (مترو القاهرة)
الخط الثاني من مترو أنفاق القاهرة هو أحد خطوط مترو القاهرة العاملة، أنشئ بغرض التخفيف من مشكلة الزحام التي تعاني منها القاهرة الكبرى وخفض مستويات التلوث البيئي،[6] يمتد الخط ما بين محطتي شبرا الخيمة والمنيب، ويتكون من 20 محطة منها 12 محطة نفقية و8 محطات سطحية، يبلغ طول الخط 21.6 كم، وينقل ما يقرب من مليون راكب يومياً. بلغت تكلفة إنشاء الخط نحو 9.7 مليار جنيه مصري، تم تمويلها بالكامل من خلال الموازنة العامة للحكومة المصرية عبر تيسيرات بنكية من بنوك مصرية.[7]   التاريختم توسيع شبكة مترو القاهرة في منتصف التسعينيات من خلال إنشاء الخط الثاني للمترو، من شبرا الخيمة إلى الجيزة وامتداده لاحقا إلى المنيب ليصبح أول خط سككي يمر عبر نفق تحت نهر النيل.[8][9] يبلغ قطر النفق الموجود أسفل النيل 8.35 متراً، وتم تنفيذه باستخدام وحدتي TBM للدرع الطيني من نوع هيرينكنخت، والتي يبلغ قطرها 9.43 متراً.[10] يمتد الخط بطول 21.5 كم موزعة على 20 محطة. انتهى تنفيذ المراحل الأربعة الأولى من الخط في أكتوبر 2000 وتم مده لاحقاً إلى منطقة المنيب. بلغت التكلفة الإجمالية للمشروع 761 مليون يورو.[9][11] بعد الثورة المصرية عام 2011، تمت تغيير تسمية محطة «حسني مبارك» لتصبح «الشهداء».[12]  يتصل الخط الثاني بالخط الأول في محطتين تبادليّتين هما الشهداء والسادات، ويتصل مع الخط الثالث في محطة تبادلية واحدة هي العتبة. تقع محطة الشهداء بجوار محطة رمسيس مباشرة، مما يتيح الوصول إلى خدمة السكك الحديدية والحافلات العامة بسهولة.[13] مراحل الإنشاءتم تنفيذ الخط ليصل لشكله الحالي على خمس مراحل:
المحطاتيشمل الخط الثاني 20 محطة: المنيب، ساقية مكي، ام المصريين (ضواحى الجيزة سابقا)، محطة الجيزة، فيصل، جامعة القاهرة، الدقي، البحوث، الأوبرا، السادات، محمد نجيب، العتبة، الشهداء، مسرة، روض الفرج، سانت تريزا، الخلفاوي، المظلات، كلية الزراعة، شبرا الخيمة.[14] أنظر أيضا
مصادر
وصلات خارجية
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
