داسيا لودجي

معلومات عامة
النوع	طراز سيارة
الفئة	سيارة مدمجة
العلامة التجارية	Dacia (mul)
المصنع	داسيا
التجميع	طنجة
المحرك	محرك بنزين
قاعدة الإطارات	2٬810 ميليمتر
الطول	4٬498 ميليمتر
العرض	1٬751 ميليمتر
الارتفاع	1٬680 ميليمتر

معلومات عامة
النوع	طراز سيارة
الفئة	سيارة مدمجة
العلامة التجارية	Dacia (mul)
المصنع	داسيا
التجميع	طنجة
المحرك	محرك بنزين
قاعدة الإطارات	2٬810 ميليمتر
الطول	4٬498 ميليمتر
العرض	1٬751 ميليمتر
الارتفاع	1٬680 ميليمتر

داسيا لودجي هي سيارة ميني فان تنتجها مجموعة رينو تباع تحت العلامة التجارية داسيا في أوروبا وتحت العلامة التجارية رينو في الأسواق الأخرى.

التاريخ

لأنها مستمدة من سيارات الدفع الرباعي أدى إلى نجاح داسيا داستر، لودجي يجري تطويرها في إطار قانون J92. بعد أن أعلنت تحت اسم بوبستر، داسيا يكشف عن النسخة نصب أندروس تم اخيار اسم لودجي في 14 نوفمبر 2011. ^{[بحاجة لمصدر]}

التقديم الرسمي للسيارة كان في معرض جنيف للسيارات عام 2012، والطرح في السوق في شهر نيسان / أبريل 2012. وتصميم من لودجي قد كشف في 5 كانون الثاني / يناير 2012 على موقع الشركة المصنعة رينو.^[1]

يتميز نموذج لودجي بالسرعة المحددة وتحديد المواقع الذي يعمل باللمس. وتقع في منتصف الطريق بين محطة عربة صغيرة، هذه السيارة لها 5 أو 7 مقاعد.

في عام 2014، 999 27 لودجي تم إنتاجها، بما في ذلك 940 تحت علامة رينو التجارية.^[2]

في عام 2016 ، لودجي ودوكر هي صياغة خمر 2017 : أنها تتلقى مصبغة مع ثماني وحدات، عصا كروم يصل إلى الباب الخلفي من لودجي مع عجلات جديدة، جديد المفارش والمواد مع عجلة القيادة مع أربعة فروع تظهر أيضا في سيارتين.^[3]

قائمة المعدات

لودجي: فقط محرك البنزين 1.6 (إم بي إي) 85 حصان، مقود مرن، 4 وسائد هوائية، فرامل ABS
جو: ودجي + الجبهة نوافذ كهربائية مركزية الأبواب عن طريق التحكم عن بعد، مقعد وعجلة القيادة القابلة للتعديل في الارتفاع، تخزين غطاء لوحة أجهزة القياس علبة مغلقة
الفائز: الغلاف الجوي + تكييف، دليل، السرعة، مرايا كهربائية، مع الانتهاء من الكروم
هيبة: الفائز + خلفية نوافذ كهربائية، عجلات 16 بوصة، الكاميرا الخلفية، نظام تحديد المواقع الملاحة شاشة تعمل باللمس MEDIANAV, عجلة القيادة والعتاد مقبض من الجلد

سلسلة محدودة عليوي [1] مجهزة كتلة Tce 115 أطلقت في حزيران / يونيو 2013. وهي تقع بين الإصدارات أجواء والحائز على جائزة.

ودجي: نفس الإصدار السابق.
عليوي: ودجي + دليل تكييف، داسيا Plug&راديو، مصدات أمامية bi-لهجة على متن الكمبيوتر، الجانب القضبان السوداء، مقعد الصف 2 قابلة للطي 1/3 و 2/3, ذاكرة التخزين المؤقت حقيبة، قفل مركزي، الجبهة نوافذ كهربائية
خط أسود: عليوي + سقف شريط الساتان كروم، جنوط سبيكة قياس 16, Media Nav, السرعة، السيارات المساعدة، مصابيح الضباب الخلفية، النافذة الخلفية الكهربائية حزمة الراحة مع عجلة القيادة تعديل مقعد السائق والأحزمة في الارتفاع، مرآة كهربائية، عجلة القيادة وتحول مقبض جلد اليد الفارغة محكمة السد.
سانديرو (منذ أيلول / سبتمبر 2014): عليوي + روف بار المعدني الداكن + جنوط 16 بوصة المعدني الداكن + المرايا الخارجية المعدني الداكن + حزمة جميع الطرق + حزمة الراحة + - مقعد معين المفروشات + البردي الأزرق بدلا من الكروم.

من بين الخيارات الجديدة، من بين الأمور الأخرى، مقاعد جلدية، مقاعد أمامية مدفأة.

محركات

في صدوره في فرنسا، داسيا لودجي المقترحة في جوهرها سوى 1.6(إم بي إي) 85 حصان والديزل 1.5 دي سي إي 90 110ch. فقط محركات الديزل يمكن تزويدها ب7 مقاعد مع إطلاق السيارة.

في حزيران / يونيو 2013، كتلة تقف 1.2 تي سي إي 115 المستمدة من كتلة الطاقة 115 من مجموعة رينو تصبح متوفرة.

نموذج	قدرة مكعب (سم3 !)	القوة (حصان)	عزم الدوران (نيوتن متر)	السرعة القصوى (كم/ساعة)	الاستهلاك (لتر/100 km)	انبعاثات CO₂/كم في ز
1.6 16v	1 598	85	134	160	7,1	163
1.2 Tce 115	1 198	115	190	179	5,7	131
1.5 DCi 90	1 461	90	200	169	4,2	109
1.5 DCi 110	1 461	110	240	175	4,2	116

التشطيبات

سلسلة خاصة

Explorer

الاستقبال والانتقادات من الصحافة

داسيا لودجي رحبت بها بشكل إيجابي جدا من قبل كل من الصحافة، والتي أشاد بحجمها الداخلي والراحة وتعليق التقدم في المعدات مقارنة مع بقية المجموعة والجهد جلبت على عازل للصوت، التوجيه، الكبح العرض العام. سعره لا منافسة حقيقية في انتاجه هو أيضا من الواضح أن جزء7 من القوة، على الرغم من أنها أحسن قليلا من داسيا لوجان، وأحسن تجهيزا.

كثير من العيوب لاحظتها مجلة السيارات 793 مايو 2012 منها " المضادة للانزلاق ESP خيار عجلة القيادة ليست قابلة للتعديل في العمق، الضوضاء الهوائية،قالب:Etc ".^[4] أكثر عموما، جشع 1.6 إم بي إي 85 حصان يتم رفع، وإذا الديزل دي سي إي 110 وأشاد عن أدائها، عدم وجود عزم الدوران تحت 000 2 r/min وأكد تقريبا في جميع اختبار الإفراج عن بعض وفضلت أكثر تواضعا دي سي إي 90, أقل قوة ولكن أكثر مرونة في الدورات المنخفضة. وكذلك Autoplus يعتقد أن «1.5 دي سي إي 90 حصان يمثل أفضل حل وسط السعر/المتعة/الأداء».^[5]

المنافسة