معلومات عامة| النوع |
طائرة نقل ركاب |
|---|
| بلد الأصل | |
|---|
التطوير والتصنيع| الصانع | |
|---|
| المصمم | |
|---|
| الكمية المصنوعة |
381 |
|---|
سيرة الطائرة| دخول الخدمة |
1942  |
|---|
| انتهاء الخدمة |
1950 |
|---|
| أول طيران |
1942 |
|---|
| الوضع الحالي |
غير مستخدمة |
|---|
الخصائص| المحرك | |
|---|
| الطول |
10,35 متر |
|---|
| باع الجناح |
14 متر |
|---|
| مساحة الجناح |
29,6 متر مربع |
|---|
تعديل - تعديل مصدري - تعديل ويكي بيانات
كانت ياكوفليف ياك-6 طائرة سوفيتية ثنائية المحرك طُورت وبُنيت أثناء الحرب العالمية الثانية. اُستخدمت كقاذفة ليلية خفيفة قريبة المدى وناقلة خفيفة.
التطوير
في أبريل 1942، كُلف مكتب ياكوفليف التصميمي بتصميم طائرة نقل خفيفة ثنائية المحرك لتكملة طائرات صغيرة ذات محرك واحد مثل بوليكاربوف بو-2. طُلب التصميم سهل البناء ومُشغّل. باشر التصميم والإنشاء العمل بسرعة هائلة، مع النموذج الطائر ياك-6 في يونيو 1942. نجحت باختبارات الحالة والتسليم في سبتمبر 1942، وأصبحت جاهزة للإنتاج.
تاريخ التشغيل
المتغيرات
المشغلون
فرنسا
الاتحاد السوفيتي
منغوليا
المواصفات
الخصائص العامة
- الطاقم: 2
- الحمولة: 4 ركاب
- الطول: 10,35 متر
- طول الجناح: 14 متر
- مساحة الجناح: 29,6 متر مربع
- الجنيح: كلارك-واي إتش
- الوزن الفارغ: 1415 كيلو جرام
- الوزن الإجمالي: 2300 كيلو جرام
- قوة المحرك: 2 × شيفتسوف م-11 5 اسطونات محرك شعاعي، 100 كيلو وات (140 حصان) لكل واحد
الأداء
- السرعة القصوى: 187 كم/الساعة
- المدى: 900 كم
- حد الخدمة الأقصى: 3380 م
- وقت الارتفاع: 5,4 دقيقة لكل 1000 م
التسلح
- الرشاشات: 1 × رشاش شكاس في موقع ظهري
- الصواريخ: 10 × صواريخ آر.إس 82
- القذائف: قذائف أكثر من 500 كجم
المراجع
وصلات خارجية
|
|---|
| الطائرات المبكرة | |
|---|
| مقاتلة/اعتراضية | |
|---|
| قاذفة قنابل | |
|---|
| نقل ركاب | |
|---|
| استطلاعية | |
|---|
| مروحية | |
|---|
| تدريبية | |
|---|
| اختبارية | |
|---|
