|
Scutum Logistic
Scutum Logistic és una empresa catalana fabricant de motocicletes elèctriques sota la marca Silence (antigament Scutum). La seva raó social és Scutum Logistic S.L. i té el domicili social al número 18-20 del carrer Santiago Rusiñol d'Esplugues de Llobregat.[1] Liderada per Carlos Sotelo, ex-pilot professional de motociclisme amb una llarga experiència en l'àmbit de la mobilitat elèctrica, l'empresa va iniciar les seves operacions el 2012.[2] EmpresaEls directius de l'empresa provenen tots de la indústria de la motocicleta:[3]
L'empresa dedicà els seus primers tres anys i mig d'existència al disseny i desenvolupament del producte. Més tard, inicià la comercialització del seu primer model d'escúter elèctric, l'S02, del qual ja en tenen diversos estols en funcionament el servei municipal de Parcs i Jardins de l'Ajuntament de Barcelona, una empresa de transport de correu alemanya i l'empresa de logística i expedicions TNT a Itàlia.[4] Scutum estava participada per Repsol, La Caixa i el Centro para el Desarrollo Tecnológico Industrial (CDTI), els quals hi han aportat dos milions d'euros per a industrialitzar-ne la producció i llançar la comercialització del futur nou model S01,[2] un escúter elèctric amb bateria extraïble que va sortir al mercat a mitjan 2016.[5] A principis de 2021 l'empresa va ser comprada per Acciona.[6] A finals d'aquell any va anunciar el seu pas als cotxes elèctrics amb el model S04.[7] Producció Silence S01 del 2021 .jpg) Silence S02 del 2023 .jpg) Silence S04 del 2024 Silence comercialitza tres models d'escúter elèctric, l'S02, disponible en diverses versions. L'S02 és fàcilment adaptable a solucions professionals adreçades a empreses que disposen de grans estols de motos (missatgeria, correus, repartiment, etc.).,[2] el S01amb bateria extraïble, idea innovadora que permet endur-se-la a casa i carregar-la en qualsevol endoll, i el S03, semblant al S02 però amb tres rodes (dues de posteriors), tipus tricicle.[8] S01El S01 és un escúter amb un motor de 7.000W (9 kW de potencia máxima) que aconsegueix una velocitat màxima limitada a 100 km/h, una autonomía de 127 km i presenta una acceleració màxima de 0 a 50 de 3,9 s,[8] similar a la de la Scoopy.[4] El seu sistema de bateria extraïble ha estat patentat per l'empresa a nivell europeu i permet, a més de poder carregar la bateria a l'endoll que es tingui més a l'abast (sense caldre, doncs, anar a cap punt de recàrrega), canviar-la per una altra en qualsevol estació de servei o fins i tot llogar-la a un altre usuari.[4] Gràcies a aquesta solució, Scutum ha rebut el premi EnerAgen (convocat per l'Associació d'Agències Espanyoles de la Gestió de l'Energia), que premia les millors iniciatives de millora energètica.[4] S02El S02 és un escúter amb un motor de 2.000W que aconsegueix una velocitat màxima de 45 km/h, una autonomía de 127 km i presenta una acceleració màxima de 0 a 50 de 3,9 s,[8] S04El S04 és un cotxe elèctric amb bateria extraible[9] El Consorci Industrial de Moto Elèctrica Catalana.jpg) El 23 de desembre de 2015, la Generalitat de Catalunya i l'Ajuntament de Barcelona signaren un conveni per a la creació del Consorci Industrial de Moto Elèctrica Catalana, per mitjà del qual els fabricants Scutum, Volta Motorbikes, Torrot Electric i Rieju acorden fabricar conjuntament un escúter elèctric 100% català, amb la intenció de produir-ne 10.000 unitats anuals i comercialitzar-lo a partir del 2017. La iniciativa es va incloure al Pla d'Impuls de Mobilitat Sostenible de l'Estratègia Industrial de la Generalitat. En la signatura de l'acord, el Conseller d'Empresa i Ocupació Felip Puig, afirmà que el nou consorci configurava «una oportunitat de país» que podria permetre «obrir una nova etapa» gràcies a un «projecte que neix de la iniciativa privada i l'impuls públic, amb un lideratge empresarial que permetrà fabricar una moto urbana elèctrica, escúter i que es posicioni en un sector amb gran demanda».[10] La nova agrupació empresarial tenia com a objectiu dissenyar i produir conjuntament una nova motocicleta urbana i elèctrica, tipus escúter, mitjançant la creació d'una nova companyia i una marca sota la qual es comercialitzaria el producte, amb una potència equivalent a la d'un de convencional de 125 cc i dues motoritzacions possibles, llandes de 16 polzades, òptiques tipus LED i seient habilitat per a guardar-hi el casc a un preu de venda d'uns 4.000 euros, bateria inclosa. El projecte necessitava una inversió inicial de 10 milions d'euros, dels quals la Generalitat n'aportava tres a través d'un préstec participatiu,[10] però el projecte fracassà i s'abandonà en 2017.[11] Referències
Enllaços externs A Wikimedia Commons hi ha contingut multimèdia relatiu a: Scutum Logistic
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
