Trans World Airlines

Trans World Airlines
	IATA: TW ; OACI: TWA ; Indicatiu:TWA ;
	;
Lema	Welcome to the world of Trans World Airlines
Dades
Tipus	aerolínia ; negoci
Forma jurídica	societat de responsabilitat limitada
Història
Reemplaça	Maddux Air Lines (en)
Creació	1926, Nova York
Data de dissolució o abolició	2001
Activitat
Activitat	1925 – 2001
Element explotat :	Element explotat : Douglas DC-1; McDonnell Douglas DC-9; Martin 2-0-2; 40 Martin 4-0-4; Douglas DC-4; Douglas DC-2; Douglas DC-3; Convair CV-880
Aeroport de connexió	Aeroport Internacional Hartsfield-Jackson; St. Louis Lambert International Airport (en) ; Aeroport Internacional Luis Muñoz Marín; Stapleton International Airport (en) ; Aeroport Internacional John F. Kennedy
Governança corporativa
Seu	Fort Worth (Texas);
Entitat matriu	Trans World Corporation (en)
Lloc web	twa.com

Trans World Airlines (TWA) va ser una aerolínia molt important dels Estats Units que va funcionar des de l'any 1925 fins a 2001. Originàriament tenia el nom de Transcontinental & Western Air i operava com una ruta transcontinental entre Nova York i Los Angeles via St. Louis i Kansas City (Missouri). Junt amb American, United Airlines, i Eastern Air Lines, va ser una de les "Big Four" dels Estats Units formades arran de l'escàndol Air Mail (Air Mail scandal) de 1930.^[1]

Howard Hughes va adquirir el control de la TWA l'any 1939, després de la Segona Guerra Mundial la TWA va expandir les seves operacions a Europa, l'Orient Mitjà i Àsia fent de la TWA la segona (no oficialment) companyia aèria de bandera dels estats Units després de la Pan Am.^[2]^[3] Hughes en va perdre el control a la dècada de 1960 i els nous propietari van adquirir Hilton International i Century 21 per tal de diversificar els negocis però per la llei Airline Deregulation Act de 1978 va sortir del seu holding d'empreses l'any 1984. Carl Icahn va adquirir la TWA. L'any 2001 TWA va fer fallida i finalment va ser adquirida per American Airlines la qual va acomiadar molts dels empleats de la TWA i va tancar el hub de St. Louis l'any 2003.^[4]

TWA havia tingut la seva seu a Kansas City, Missouri i havia tingut plans de fer un aeroport internacional a Kansas City, però abandonà aquest pla en la dècada de 1970.^[5] La TWA més tard va fer un hub més a Lambert-St. Louis International Airport.^[6] El seu hub transatlàntic dominant va ser el TWA Flight Center a l'aeroport John F. Kennedy de Nova York, el hub va ser dissenyat per Eero Saarinen i es va acabar l'any 1962.^[7]

Destinacions

La TWA tenia acord amb les següents aerolínies:

Accidents i incidents

Des de 1942, la TWA va estar implicada en 84 incidents, alguns d'ells són:

El vol 3 TWA Flight 3 de 1942, on va estavellar-se un NC1946 (un DC-3), on va morir l'actriu Carole Lombard, la seva mare i 20 persones més.

El 1956 al Gran Canyó del Colorado amb un xoc del Lockheed L-1049 Super Constellation de la TWA amb un Douglas DC-7 de la United Airlines. Hi van morir 128 persones de les dues aerolínies. Aquest accident va portar a grans canvis en els reglaments de les operacions de vol als Estats Units.

El 1960 a Nova York un xoc entre avions de la TWA i de United (L-1049 i Douglas DC-8) on van morir 134 persones sense cap supervivent.
De 1969 a 1986 els atacs a la TWA van ser un objectiu del terrorisme en segrests aeris o atemptats especialment en els que anaven o sortien d'Israel. El 1974 el TWA Flight 841 procedent de Tel-Aviv i en direcció a Nova York es va estavellar al Mar poc després d'enlairar-se d'Atenes, hi va morir tots els 88 passatgers.

El 17 de juliol de 1996 en el vol TWA Flight 800 el Boeing 747 explotà sobre l'atlàntic prop de Long Island, hi moriren totes les 230 persones de l'avió. Probablement va ser un accident provocat per filferros solts que van entrar en ignició i van fer explotar un dipòsit de combustible.

Flota

Flota el 2001

Quan hi va haver la fusió de Trans World Airlines amb American Airlines l'any 2001, la seva flota contenia els següents aparells:

lota de la Trans World Airlines Fleet (en el moment de la fusió)
Aparell	Total	Ordres	Notes
Airbus A318-100	—	50	Ordres més tard cancel·lades.
Boeing 757-200	27	—	17 actualment funciona amb Delta Air Lines.
Boeing 767-200ER	12	—
Boeing 767-300ER	10	—
McDonnell Douglas MD-81	8	—
McDonnell Douglas MD-82	38	—	21 roman en servei amb American Airlines.
McDonnell Douglas MD-83	65	—	57 roman en servei amb American Airlines.
Boeing 747-200B	2	—
Boeing 717	30	20	Majoritàriament venut a AirTran Airways; .
Total	192	70

Flota retirada

Flota retirada de la TWA Trans World Airlines
Tipus	Introduïda	Retirada	Notes
Douglas DC-1	1933	1934	Operada per DC-1 .
Douglas DC-2	1934	1942	Operada 31.
Douglas DC-3/C-47	1937	1957	Operada 104.
Martin 4-0-4	1950	1961	Operada 40.
Boeing 707-120/-320	1960	1983	Operada 56 -131s, 3 -124s, 65 -331s & 2 -373s.
Boeing 727-100	1964	1993	Operated 35 -100s.
Boeing 727-200	1968	2000	Operada 61 -200s.
Boeing 747-100/-200	1970	2000	Operada 19 -131s, 6 used -100s & 5 used -200s.
Douglas DC-9-14/-15/-31/-41/-51	1967	2001	Operada 6 -14s, 21 -15s, 38 -31s, 3 -41s & 12 -51s.
Boeing 747SP	1979	1986	Operada 3 total.
Convair 880	1960	1974	Operada 28 total.
Lockheed L-1011	1972	1997	Operada 41 total.
Lockheed Constellation	1945	1967	Rebuda 40.

Flota el 1970

Flota de la Trans World Airlines el 1970^[8]
Aparell	Total	Ordres	Notes
BAC/Sud Concorde			Sis
Boeing SST			12
Boeing 707-120	58
Boeing 707-320	49
Boeing 707-320C	14
Boeing 727-100	27
Boeing 727-100QC	8
Boeing 727-200	32
Boeing 747	3	12
Convair CV-880	25
Douglas DC-9-15	19
Lockheed L-1011 TriStar		22
Total	225	34

Referències

↑ «The Rise of Airlines». Century of Flight. Arxivat de l'original el 23 de novembre 2018. [Consulta: 25 abril 2014].
↑ The airline business By Rigas Doganis. Books.google.com [Consulta: 18 agost 2013].
↑ Ailing T.W.A. Still a Symbol, and So Perhaps a Target, Abroad, 1996
↑ Grant, Elaine «TWA - Death Of A Legend». St. Louis Magazine, 10-2005 [Consulta: 25 abril 2014].
↑ Hendricks, Mike «The why of KCI: A broken plan that many travelers still love». Kansas City Star, 08-03-2014 [Consulta: 25 abril 2014].
↑ «Twa To Buy Ozark For $250 Million». Chicago Tribune, 28-02-1986 [Consulta: 25 abril 2014]. Arxivat 26 April 2014^{[Date mismatch]} a Wayback Machine.
↑ «JFK's Most Famous Terminal May Soon Be Transformed Into a Flashy Hotel». The Atlantic Cities, 20-09-2013 [Consulta: 25 abril 2014]. Arxivat 25 April 2014^{[Date mismatch]} a Wayback Machine.
↑ «Flight International 26 March 1970». Flightglobal.com. [Consulta: 18 agost 2013].

Enllaços externs

A Wikimedia Commons hi ha contingut multimèdia relatiu a: Trans World Airlines

TWA History - TWA Official Website (anglès)
The karabu deal contract (anglès)

[1] «The Rise of Airlines». Century of Flight. Arxivat de l'original el 23 de novembre 2018. [Consulta: 25 abril 2014].

[2] The airline business By Rigas Doganis. Books.google.com [Consulta: 18 agost 2013].

[3] Ailing T.W.A. Still a Symbol, and So Perhaps a Target, Abroad, 1996

[grant-4] Grant, Elaine «TWA - Death Of A Legend». St. Louis Magazine, 10-2005 [Consulta: 25 abril 2014].

[5] Hendricks, Mike «The why of KCI: A broken plan that many travelers still love». Kansas City Star, 08-03-2014 [Consulta: 25 abril 2014].

[6] «Twa To Buy Ozark For $250 Million». Chicago Tribune, 28-02-1986 [Consulta: 25 abril 2014]. Arxivat 26 April 2014^{[Date mismatch]} a Wayback Machine.

[7] «JFK's Most Famous Terminal May Soon Be Transformed Into a Flashy Hotel». The Atlantic Cities, 20-09-2013 [Consulta: 25 abril 2014]. Arxivat 25 April 2014^{[Date mismatch]} a Wayback Machine.

[8] «Flight International 26 March 1970». Flightglobal.com. [Consulta: 18 agost 2013].

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]