Bloch MB.220

MB.220
Určení	dopravní letoun
Původ	Francie
Výrobce	Société des avions Marcel Bloch
První let	prosinec 1935
Zařazeno	1938
Vyřazeno	1950
Charakter	vyřazen
Uživatel	Air France Deutsche Lufthansa, SANA
Vyrobeno kusů	17
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Bloch MB.220 byl francouzský dvoumotorový dopravní letoun pro dopravu osob, který byl vyráběn společností Société des avions Marcel Bloch v 30. letech 20. století.

MB.220 byl celokovový jednoplošný dolnoplošník, který byl poháněn dvojicí vzduchem chlazených hvězdicových motorů Gnome-Rhône 14N s třílistými stavitelnými vrtulemi Ratier. Měl zatahovatelný podvozek. Obvykle létal se čtyřčlennou posádkou a mohl nést 16 cestujících – 8 sedadel po každé straně středové uličky. Prototyp (F-AOHA) poprvé vzlétnul v prosinci 1935 a tento prototyp následovalo 16 sériových strojů. Posledních 5 letounů sloužilo i po druhé světové válce. Tyto stroje byly upraveny na verzi MB.221 s motory Wright R-1820-97 Cyclone.

Prvních pět kusů MB.220 (F-AOHB „Gascogne“ až F-AOHF „Saintonge“) převzala letecká společnost Air France v roce 1937. V roce 1938 již Air France na evropských dopravních linkách používala deset MB.220. První let mezi Paříží a Londýnem letoun s imatrikulací F-AOHE „Aunis“ vykonal 27. března 1938 s letovým časem 1 hodina a 15 minut. V září 1938 byl stroj pojmenovaný „Poitou“ (imatrikulace F-AOHJ) použit francouzským premiérem Édouardem Daladierem k letu na konferenci v Mnichově.^[1] Během druhé světové války většina letounů MB.220 sloužila v přepravní službě u ozbrojených sil, což zahrnovalo i službu u letectva nacistického Německa, vichistické Francie i letectva Svobodné Francie. Air France tyto letouny (ve verzi MB.221) používala i po válce na krátkých leteckých linkách po Evropě. Po roce 1949 byly čtyři MB.221 ze stavu Air France odprodány dopravci Société Auxiliaire de Navigation Aérienne.

• 3. března 1940, letoun Air France MB.220 s registrací F-AOHA narazil do hory poblíž Orange ve Francii za špatného počasí. Zemřeli všichni 3 členové posádky na palubě.
• 1. září 1941, letoun Air France MB.220 s registrací F-AQNL se zřítil do jezera po startu z Marseille kvůli selhání motoru. Zemřelo 15 ze 17 lidí na palubě.

MB.220

Jeden prototyp a 16 sériových letounů s motory Gnome-Rhône 14N-16 a Gnome-Rhône 14N-17 (protiběžné motory).

MB.221

Posledních 5 letounů vybavených v roce 1949 motory Wright R-1820-97 Cyclone po 808 kW.

Technické údaje pocházejí z publikace „Encyklopedie letadel světa“.^[2]

• Posádka: 4
• Kapacita: 16 cestujících
• Rozpětí: 22,82 m
• Délka: 19,25 m
• Výška: ? m
• Nosná plocha: 75 m²
• Plošné zatížení: ? kg/m²
• Prázdná hmotnost: 6 807 kg
• Max. vzletová hmotnost: 9 500 kg
• Pohonná jednotka: 2× hvězdicový motor Gnome-Rhône 14N-16/-17 (s opačnou rotací)
• Výkon pohonné jednotky: 985 k (735 kW)

• Cestovní rychlost: 280 km/h ve výšce ? m
• Maximální rychlost: 330 km/h (205 mph) ve výšce ? m
• Dolet: 1 400 km
• Dostup: 7 000 m (22 965 stop)
• Stoupavost u země: 5,9 m/s

Francie

• Air France
• letectvo Svobodných Francouzů
• letectvo vichistické Francie
• Societé Auxiliaire de Navigation Aérienne

V tomto článku byl použit překlad textu z článku Bloch MB.220 na anglické Wikipedii.

• The Illustrated Encyclopedia of Aircraft (Part Work 1982-1985). [s.l.]: Orbis Publishing, 1988-01-01. Dostupné online. 
• DONALD, David. Encyklopedie letadel světa. Praha: Ottovo nakladatelství, 1999. 930 s. ISBN 80-7181-230-7. Kapitola Bloch M.B.220, s. 143. 
• NĚMEČEK, Václav. Atlas letadel Dvoumotorová pístová dopravní letadla. Praha: Nadas, 1984. 176 s. 

• Bloch MB.300

• Douglas DC-2
• Boeing 247
• Junkers Ju 52

• Obrázky, zvuky či videa k tématu Bloch MB.220 na Wikimedia Commons
• MB 220–221 na stránkách dassault-aviation.com. (anglicky)
• Marcel Bloch M.B.220 na stránkách airwar.valka.cz. (česky)
• Bloch MB.220 na stránkách forum.valka.cz. (česky)
• Bloch M.B.220 na stránkách aviastar.org. (anglicky)
• MB.220 s fotografiemi na stránkách airwar.ru. (rusky)