Das 6-Stunden-Rennen auf dem Nürburgring 1973, auch Großer Preis der Tourenwagen 1973, fand am 8. Juni auf der Nordschleife des Nürburgrings statt und war der vierte Wertungslauf der Tourenwagen-Europameisterschaft dieses Jahres.

Das Rennen auf dem Nürburgring war in der Nachbetrachtung einer der Höhepunkte des Tourenwagensports in den 1970er-Jahren. Die Rennabteilungen von BMW in München und der Ford-Werke in Köln bauten immer leistungsstärkere Rennwagen und engagierten damalige Formel-1-Piloten für ihre Rennteams. Ford-Rennleiter Mike Kranefuss sorgte für eine sportliche Sensation, als er die beiden Formel-1-Weltmeister Jackie Stewart und Emerson Fittipaldi als Fahrerduo im Ford Capri RS 2600 LW mit der Startnummer 1 präsentierte. Fittipaldi war der aktuelle Weltmeister und Stewart, der Titelträger von 1969 und 1971, war 1973 auf dem Weg zur dritten Weltmeisterschaft. Knapp zwei Monate später gewann er auf dem Nürburgring im Tyrrell 006 den Großen Preis von Deutschland, es war sein 27. Grand-Prix-Erfolg. Weitere Ford-Werksbesatzungen waren John Fitzpatrick/Gérard Larrousse und Dieter Glemser/Jochen Mass. Weitere Fords waren unter anderem die Vorjahresmodelle von Grab Ford Siegen für Karl-Ludwig Weiss und Klaus Ludwig sowie der Capri RS 2600 von Klaus Fritzinger und Hans Heyer. Der Wagen war Baujahr 1972, hatte aber den neuen 3-Liter-V6-Werksmotor.

Den Ford gegenüber standen die BMW 3.0 CSL und 2002 des Werksteams sowie der Rennmannschaften von Alpina und Schnitzer. Zum Fahrerkader zählten unter anderem die drei Österreicher Dieter Quester, Harald Ertl und Niki Lauda, Hans-Joachim Stuck, Chris Amon, Toine Hezemans, Brian Muir, Vittorio Brambilla, Henri Pescarolo und Hans-Peter Joisten, der beim folgenden Meisterschaftslauf, dem 24-Stunden-Rennen von Spa-Francorchamps, tödlich verunglückte.

Während BMW einen Dreifachsieg einfuhr, endete die Veranstaltung für Ford in einem Debakel. In der zwölften Runde verunfallte Dieter Glemser nach einem Lenkungsdefekt im Wagen mit der Startnummer 3. Fünf Runden später musste Emerson Fittipaldi seinen Ford mit Getriebeschaden abstellen. Der zweite Gang ließ sich nicht mehr einlegen. Jochen Mass lag an der zweiten Stelle der Gesamtwertung, als er beim Überrunden mit dem Morris Mini Cooper der Zimmer-Brüder kollidierte. Mass stieg aus, um den Schaden zu begutachten. Er konnte keine wesentlichen Veränderungen feststellen und fuhr weiter. Wenige Minuten später verlor er die Herrschaft über den Wagen und verunfallte wie Glemser zuvor. Der letzte gut platzierte Ford war das Fahrzeug von Fritzinger und Heyer, das ebenfalls an der zweiten Gesamtstelle lag, als die vordere Aufhängung brach.

Hans-Joachim Stuck und Chris Amon siegten im Werkswagen mit einer Runde Vorsprung auf die Teamkollegen Toine Hezemans, Dieter Quester und Harald Menzel. Bereits vier Runden Rückstand hatten die Drittplatzierten Hans-Peter Joisten und Niki Lauda. Die Rennklasse der Division gewannen Spartaco Dini und Carlo Facetti im Werks-Alfa Romeo 2000 GTAm und setzten sich dabei gegen die favorisierten BMW 2002 und Ford Escort durch.

Pos.	Klasse	Nr.	Team	Fahrer	Fahrzeug	Runden
1	Div. 2	12	Deutschland BMW Motorsport	Deutschland Hans-Joachim Stuck Neuseeland Chris Amon	BMW 3.0 CSL	42
2	Div. 2	10	Deutschland BMW Motorsport	Niederlande Toine Hezemans Osterreich Dieter Quester Deutschland Harald Menzel	BMW 3.0 CSL	41
3	Div. 2	15	Deutschland Jägermeister Alpina Racing	Deutschland Hans-Peter Joisten Osterreich Niki Lauda	BMW 3.0 CSL	38
4	Div. 1	26	Italien Autodelta S.p.A.	Italien Spartaco Dini Italien Carlo Facetti	Alfa Romeo 2000 GTAm	38
5	Div. 2	6	Deutschland Grab Ford Siegen	Deutschland Karl-Ludwig Weiss Deutschland Klaus Ludwig	Ford Capri RS 2600	38
6	Div. 1	61	Schweiz Toyota AG Schweiz	Schweden Ove Andersson Schweden Freddy Kottulinsky	Toyota Celica GT	38
7	Div. 1	30	Deutschland Team Schnitzer Motul	Deutschland Albrecht Krebs Osterreich Harald Ertl	BMW 2002	37
8	Div. 1	27	Italien Autodelta S.p.A.	Italien Massimo Larini Italien Teodoro Zeccoli	Alfa Romeo 2000 GTAm	37
9	Div. 1	71	Deutschland Dieter Hegels	Deutschland Dieter Hegels Deutschland Karl-Heinz Tibor	BMW 1602	36
10	Div. 2	9	Deutschland Team Europa-Möbel	Deutschland Klaus Fritzinger Deutschland Hans Heyer	Ford Capri RS 2600	36
11	Div. 1	63	Deutschland Rheydter Club für Motorsport	Deutschland Walter Prüser Deutschland Friedhelm Theissen	BMW 1602
12	Div. 1	93	Deutschland Touren- und Sportwagen Stahlberg	Deutschland Dieter Meyer Deutschland Michael Bischoff	Alfa Romeo 1300 GTA Junior	35
13	Div. 1	48	Deutschland Koepchen BMW Tuning	Deutschland Heinrich Hirth Deutschland Günther Mohrs	BMW 2002
14	Div. 1	59	Deutschland Faltz-Alpina Essen	Deutschland Rolf Rummel Deutschland Karl-Heinz Hintz	BMW 2002 Ti
15	Div. 1	64	Deutschland MSC Münster	Deutschland Siegfried Kagelman Deutschland Hans Riering	BMW 1602
16	Div. 1	40	Deutschland Renngemeinschaft MSC Langenfeld	Deutschland Klaus Zahn Deutschland Frank Mayr	Alfa Romeo 2000 GTV
17	Div. 1	39	Deutschland Edmund Gastes	Deutschland Edmund Gastes Deutschland Klaus Arendt	BMW 2002 TI
18	Div. 1	69	Deutschland Franz Heine	Deutschland Franz Heine Deutschland Armin Reichart	Opel Manta 16S
19	Div. 1	96	Deutschland Reppekus Tuning Essen	Deutschland Friedhelm Croes Deutschland Rainer Orbach	Fiat 128	33
20	Div. 1	94	Niederlande DNRT Marlboro Team	Niederlande Jim Vermeulen Niederlande Arthur van Dedem	Simca Rallye 1	32
21	Div. 1	67	Deutschland Autohaus Kaufmann OHG	Deutschland Dieter Götting Deutschland Werner Rohr	VW 1302 S
22	Div. 1	72	Deutschland Karl Fraund	Deutschland Karl Fraund Deutschland Uwe Reich	VW 1302 S
23	Div. 1	90	Deutschland Heinz Schindler	Deutschland Heinz Schindler Deutschland Günter Weinrank	NSU 1200 TT
24	Div. 1	98	Deutschland Reppekus Tuning Essen	Deutschland Udo Plückelmann Deutschland Volker Grätz	Fiat 128 Coupé 1100
25	Div. 1	68	Deutschland Sportfahrer Gemeinschaft Köln	Deutschland Heiner Müller Deutschland Friedhelm Przyklenk	BMW 1602
26	Div. 1	95	Deutschland MSC Sinzig	Deutschland Armin Siefener Deutschland Hans Frensch	Simca Rallye 2
27	Div. 1	57	Deutschland Scuderia Säubrenner	Deutschland Paul Priebe Deutschland Michael Minninger	Opel Ascona 19S
28	Div. 1	74	Italien Girolamo Capra	Italien Girolamo Capra Italien Angelino Lepri	BMW 1602
29	Div. 1	66	Deutschland Heribert Thelen	Deutschland Heribert Thelen Deutschland Franz Lotzen	BMW 1602
30	Div. 1	78	Deutschland Renngemeinschaft MSC Langenfeld	Deutschland Ingo Peters Deutschland Hans-Günter Engels	Alfa Romeo Giulia Super
31	Div. 1	75	Deutschland Team Europa-Möbel	Deutschland Helmut Lenze Deutschland Helmut Döring	BMW 1602
32	Div. 1	100	Deutschland Heinz Winz	Deutschland Heinz Winz Deutschland Siegfried Schnittcher	Fiat 128
33	Div. 1	112	Deutschland Günter Bobach	Deutschland Günter Bobach Deutschland Robert Hansen	NSU 1000 TTS	28
34	Div. 1	55	Deutschland Reppekus Tuning Essen	Deutschland Horst Bonefeld Deutschland Rainer Zweibäumer	BMW 2002 TI
Ausgefallen
35	Div. 1	28	Italien Autodelta S.p.A.	Deutschland Rolf Stommelen Italien Carlo Facetti	Alfa Romeo 2000 GTAm	38
36	Div. 1	31	Deutschland Schwabengarage Zakspeed RTL	Deutschland Werner Schommers Osterreich Helmut Koinigg	Ford Escort RS 1600	21
37	Div. 2	1	Deutschland Ford Köln	Vereinigtes Konigreich Jackie Stewart Brasilien Emerson Fittipaldi	Ford Capri RS 2600 LW	17
38	Div. 2	2	Deutschland Ford Köln	Deutschland Dieter Glemser Deutschland Jochen Mass	Ford Capri RS 2600 LW	12
39	Div. 1	42	Deutschland GS-Tuning	Deutschland Dieter Basche Deutschland Manfred Mohr	BMW 2002	7
40	Div. 2	16	Deutschland Team Schnitzer Motul	Italien Vittorio Brambilla Frankreich Henri Pescarolo	BMW 3.0 CSL
41	Div. 2	2	Deutschland Ford Köln	Vereinigtes Konigreich John Fitzpatrick Frankreich Gérard Larrousse Deutschland Jochen Mass	Ford Capri RS 2600 LW
42	Div. 2	4	Spanien 1945 Pepsi-Cola	Spanien 1945 Jaime Mesia Spanien 1945 Alberto Ruiz Giménez	Ford Capri RS 2600
43	Div. 1	108	Deutschland Quadriga Treverorum	Deutschland Horst Zimmer Deutschland Harald Zimmer	Morris Mini Cooper
44	Div. 1	58	Deutschland Koepchen BMW Tuning	Deutschland Helmut Kelleners Deutschland Günter Steckkönig	BMW 2002
45	Div. 2	14	Deutschland Gartlan Jägermeister-Alpina	Australien Brian Muir Belgien Alain Peltier	BMW 3.0 CSL
46	Div. 1	45	Deutschland Hans-Lothar Koch	Deutschland Hans-Lothar Koch Deutschland Hans-Joachim Goerke	BMW 2002 Ti
47	Div. 2	17	Schweiz Herbert Müller Racing	Schweiz Herbert Müller Schweiz Cox Kocher	BMW 3.0 CSL
48	Div. 1	33	Deutschland GS-Tuning	Deutschland Manfred Reeb Deutschland Elmar Helmut Clever	BMW 2002
49	Div. 1	50	Deutschland Karl Richter	Deutschland Karl Richter Deutschland Kurt Fuchs	BMW 2002
50	Div. 1	51	Deutschland Wolfgang Dimmendaal	Deutschland Wolfgang Dimmendaal Deutschland Emil Dimmendaal	BMW 2002 Ti
51	Div. 1	62	Deutschland Faltz-Alpina Essen	Deutschland Günther Scherf Deutschland Wilhelm Urlbauer	BMW 1600
52	Div. 1	65	Deutschland Hans Dittgen	Deutschland Hans Dittgen Deutschland Walter Becker	BMW 1600/2
53	Div. 1	73	Deutschland Matthes Racing GmbH	Deutschland Knut Jäger Deutschland Jörg Denzel	BMW 1600
54	Div. 1	77	Deutschland Motorclub Nordrhein	Deutschland Ernst Jüntgen Deutschland Rolf Kienen	BMW 1600
55	Div. 1	97	Deutschland Reppekus Tuning Essen	Deutschland Michael Franz Deutschland Hans Stukenbrock	Fiat 128 Coupé 1100
56	Div. 1	92	Deutschland Alfa Romeo Deutschland	Deutschland Hans Hessel Deutschland Hartwig Bertrams	Alfa Romeo 1300 GTA Junior
57	Div. 2	19	Deutschland Martini BMW	Deutschland Heinz Becker Deutschland Werner Scheld	BMW 3.0 CSL
58	Div. 2	8	Deutschland Grab Ford Siegen	Deutschland Rudi Schmidt Deutschland Roland Starke	Ford Capri RS 2600
59	Div. 2	20	Deutschland Martini BMW	Deutschland Walter Czadek Deutschland Werner Scheld	BMW 3.0 CSL
60	Div. 1	37	Deutschland Steinmetz Automobiltechnik	Deutschland Werner Christmann Deutschland Eckhard Schimpf	Opel Ascona 19S
61	Div. 1	49	Deutschland Otto Kälberer	Deutschland Otto Kälberer Deutschland Klaus Assmuth	Opel Ascona 19S
62	Div. 1	53	Schweden SEEO Motor-Racing	Schweden Sveneric Olsson Schweden Alf-Tore Jideteg	Volvo 142
63	Div. 1		Schweden Thord Hollström	Schweden Thord Hollström Schweden Gunnar Hesselgren	BMW 2002
64	Div. 1	82	Belgien Edgar Gillessen	Belgien Edgar Gillessen Belgien Eric Mandron	Alfa Romeo 1300 GTA Junior
65	Div. 1	83	Deutschland Wolfgang Kirch	Deutschland Wolfgang Kirch Deutschland Peter Marx	Alfa Romeo 1300 GTA Junior
66	Div. 1	86	Italien Trivellato Racing Team	Deutschland Manfred Mineif Italien Umberto Grano	Fiat 128 Coupé 1300
67	Div. 1	88	Deutschland Rhein-Ruhr Racing Team	Deutschland Rudolf Welter Deutschland Peter Niederdränk	Alfa Romeo 1300 GTA Junior
68	Div. 1	89	Deutschland Renngemeinschaft Sieglar	Deutschland Jochen Schramm Deutschland Wilfried Schmitz	NSU 1200 TT
69	Div. 1	99	Deutschland Dieter Ebermayer	Deutschland Dieter Ebermayer Deutschland Herbert Schuster	Daf 55 Marathon
70	Div. 1	120	Belgien Marabout Racing	Belgien Maurice Lenaif Belgien René Tricot	Fiat 128
71	Div. 1	101	Deutschland Kilian Tuning	Deutschland Wolfgang Hansen Deutschland Helmut Eisenreich	NSU 1000 TTS
72	Div. 1	102	Deutschland FG Köln	Deutschland Hans Sauer Deutschland Franz Pesch Deutschland Klaus Edel	Sunbeam Imp
73	Div. 1	104	Deutschland Schmidt-Tuning	Deutschland Gerhard Ebbers Deutschland Werner Horn	NSU 1000 TTS
74	Div. 1	105	Deutschland Fa. Peter Zeuner Baubetreuung	Deutschland Hagen Arlt Deutschland Horst Hoier	NSU 1000 TTS
75	Div. 1		Deutschland Willi Bergmeister	Deutschland Willi Bergmeister Deutschland Peter Ernst	NSU 1000 TTS
76	Div. 1	110	Deutschland Renngemeinschaft MSC Langenfeld	Deutschland Friedhelm Mantz Deutschland Wolfgang Müller	NSU 1000 TTS
77	Div. 1	110	Deutschland Peter Döring	Deutschland Peter Döring Deutschland Peter Faubel	NSU 1000 TTS
Nicht gestartet
78	Div. 1	44	Deutschland MSC Paffrath	Deutschland Richard Bremmekamp Deutschland Wolfgang Fischer	BMW 2002 TI	1
79	Div. 1	29	Deutschland Team Schnitzer Motul	Deutschland Jörg Obermoser	BMW 2002	2
80	Div. 1	38	Deutschland Lothar Wagner	Deutschland Lothar Wagner Deutschland Eckard Babendenderde	BMW 2002	3
81	Div. 1	52	Deutschland Richard Peitz	Deutschland Richard Peitz Deutschland Thomas Betzler	BMW 2002	4
82	Div. 1	76	Italien Scuderia Vesuvio	Italien Cosimo Turizio Italien Ciro Nappi	BMW 1600	5
83	Div. 1	106	Deutschland Horst Ranke	Deutschland Horst Ranke Deutschland Eckhard Casteel	Fiat-Abarth 1000 TCR	6
84	Div. 1	107	Deutschland Detlef Hendricks	Deutschland Detlef Hendricks Deutschland Peter Wiechert	Sunbeam Imp	7
85	Div. 1	32	Deutschland Schwabengarage Zakspeed RTL	Deutschland Hartmut Kautz Deutschland Thomas Betzler	Ford Escort RS 1600	8

¹ nicht gestartet ² nicht gestartet ³ nicht gestartet ⁴ nicht gestartet ⁵ nicht gestartet ⁶ nicht gestartet ⁷ nicht gestartet ⁸ nicht gestartet

Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge, die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.

Pos.	Klasse	Nr.	Team	Fahrer	Chassis
86	Div. 2	18	Deutschland Heinz-Jürgen Grewe	Deutschland Heinz-Jürgen Grewe Deutschland Ralf Werner	BMW 3.0 Si
87	Div. 2	21	Schweden Anmälare STP Corporation of Sweden	Schweden Rune Toblasson Schweden Gunnar Norström	BMW 3.0 CSL
88	Div. 2	22	Deutschland BMW-Faltz Alpina Tuning Essen		BMW 3.0 CSL
89	Div. 2	23	Italien Michael Barretta	Italien Michael Barretta	Chevrolet Camaro
90	Div. 2	24	Schweiz Richard Kerin	Schweiz Richard Kerin Schweiz Max Lanz	Ford Mustang
91	Div. 2	25	Deutschland Hans Schnurbusch	Deutschland Hans Schnurbusch	BMW 2500
92	Div. 1	34	Deutschland Alfa Romeo Deutschland	Deutschland Dieter Weizinger Deutschland Dieter Gleich	Alfa Romeo
93	Div. 1	35	Deutschland Jörg Obermoser Eurorace GRD	Deutschland Jörg Obermoser	Ford Escort I 1600 RS
94	Div. 1	36	Deutschland Werner Christmann	Deutschland Werner Christmann	Alfa Romeo Alfetta

Klasse	Fahrer	Fahrer	Fahrzeug	Platzierung im Gesamtklassement
Div. 2	Deutschland Hans-Joachim Stuck	Neuseeland Chris Amon	BMW 3.0 CSL	Gesamtsieg
Div. 1	Italien Spartaco Dini	Italien Carlo Facetti	Alfa Romeo 2000 GTAm	Rang 4

• Gemeldet: 94
• Gestartet: 77
• Gewertet: 34
• Rennklassen: 2
• Zuschauer: 80.000
• Wetter am Renntag: wolkig und trocken
• Streckenlänge: 22,835 km
• Fahrzeit des Siegerteams: 6:03.06,500 Stunden
• Gesamtrunden des Siegerteams: 42
• Gesamtdistanz des Siegerteams: 959,070 km
• Siegerschnitt: 168,500 km/h
• Pole Position: Niki Lauda – BMW 3.0 CSL (#15) – 8:17,800 = 165,300 km/h
• Schnellste Rennrunde: Niki Lauda – BMW 3.0 CSL (#15) – 8:21,300 = 164,000 km/h
• Rennserie: 4. Lauf zur Tourenwagen-Europameisterschaft 1973

• Peter Higham: The Guinness Guide to International Motor Racing. A complete Reference from Formula 1 to Touring Car. Guinness Publishing Ltd., London 1995, ISBN 0-85112-642-1.

Commons: 6-Stunden-Rennen auf dem Nürburgring 1973 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Ergebnisse und Daten
• Rennfahrzeuge 1973