Antwerpen-Express-Klasse

Die Singapore Express

Schiffsdaten Schiffsart Containermotorschiff Reederei Hapag-Lloyd Bauwerft Hyundai Heavy Industries, Ulsan, Südkorea Bauzeitraum 1999 bis 2000 Gebaute Einheiten 7 Fahrtgebiete weltweite Fahrt

Schiffsmaße und Besatzung Länge 294,17 m (Lüa) Breite 32,20 m Tiefgang (max.) 13,75 m Vermessung 54.437 BRZ 23.876 NRZ

Maschinenanlage Maschine 1 × Hyundai 7K98MC Zweitakt-Dieselmotor Maschinen­leistungVorlage:Infobox Schiff/Wartung/Leistungsformat 40.040 kW (54.439 PS) Höchst­geschwindigkeit 24,0 kn (44 km/h) Propeller 1 × Festpropeller

Transportkapazitäten Tragfähigkeit 67.145 tdw Container 4890 TEU Anschlüsse Kühlcontainer 370

Sonstiges Klassifizierungen Germanischer Lloyd

Die Antwerpen-Express-Klasse ist eine Baureihe von sieben Panamax-Containermotorschiffen der Hamburger Reederei Hapag-Lloyd. Die in den Jahren 1999 und 2000 hergestellten Einheiten zählen zu den Containerschiffen der vierten Generation.

Hapag-Lloyd nahm am 27. Juni 2013 eine neue Antwerpen Express in Betrieb, die zu den zehn Neopanamax-Schiffen der 2012 begonnenen Hamburg-Express-Klasse gehört.

Der Schiffstyp der Antwerpen-Express-Baureihe wurde von der südkoreanischen Werft Hyundai Heavy Industries gebaut und war eine Weiterentwicklung der vorhergehenden Hapag-Lloyd-Klassen mit Elementen des Schiff-der-Zukunft-Projektes. Sie verfügen daher über Ruderhäuser mit optimierter Rundumsicht und am Heck angeordnete Freifallrettungsboote. Schiffbaulich ist der in Zusammenarbeit mit dem Germanischen Lloyd entwickelte Panamax-Entwurf, wie bei vergleichbaren Hapag-Lloyd-Klassen, ohne Längsherfte ausgeführt. Als Vorteile der damals neuartigen Konstruktion galten das größere Laderaumvolumen und die verringerten Baukosten. Die Gesamtkapazität beträgt knapp 4900 TEU, es sind 370 Anschlüsse für Kühlcontainer vorhanden.

Die Schiffsaufbauten sind etwa auf vier Fünftel der Länge achtern angeordnet. Der verwendete Hauptmotor wirkt direkt auf einen Festpropeller und einen Wellengenerator. Die Bordenergie wird durch drei Hilfsdiesel und einen Notdiesel bereitgestellt. Zur Unterstützung der An- und Ablegemanöver sind die Schiffe mit einem Bugstrahlruder ausgerüstet.

Das Typschiff, die Antwerpen Express, wurde am 29. Juni 1999 auf Kiel gelegt, am 16. Oktober 1999 aufgeschwommen und am 12. Januar 2000 in Dienst gestellt. Es folgten drei Schiffe für Hapag-Lloyd und drei weitere Schiffe, die für die griechische Reederei Costamare gebaut wurden und in Langzeitcharter für Hapag-Lloyd fahren. Das letzte Schiff der Serie, die New York Express, wurde im Dezember 2000 abgeliefert. Alle Schiffe der Klasse wurden im Liniendienst zwischen Europa und Ostasien eingesetzt.

• Krüger-Kopiske, Karsten Kunibert: Die Schiffe von Hapag-Lloyd. Zeichnungen und Lebensläufe. Koehlers Verlagsgesellschaft, Hamburg 2003, ISBN 3-7822-0861-7. 
• Witthöft, Hans Jürgen: Container. Die Mega-Carrier kommen. Koehlers Verlagsgesellschaft, Hamburg 2004, ISBN 3-7822-0882-X. 

• Klassenübersicht von Hapag-Lloyd

1. ↑ Weekly Vessel Scrapping Report: 2020 Week 33. 20. August 2020, abgerufen am 26. August 2020 (englisch).