Genesis G90

Der Genesis G90 ist das erste Fahrzeug der zur Hyundai Motor Company gehörenden Marke Genesis und ist seit 2016 auf dem Markt. Er ist das Nachfolgemodell des Hyundai Equus. In Europa wurde die Limousine im Juli 2023 auf dem Goodwood Festival of Speed vorgestellt.^[1]

1. Generation (HI)
Genesis EQ900, 2016–2019
Produktionszeitraum:	2016–2022
Karosserieversionen:	Limousine
Motoren:	Ottomotoren: 3,3–5,0 Liter (232–304 kW)
Länge:	5205–5495 mm
Breite:	1915 mm
Höhe:	1495–1505 mm
Radstand:	3160–3450 mm
Leergewicht:	2155–2325 kg

Auf dem Heimatmarkt in Südkorea wurde das Fahrzeug bis zum Facelift 2019 als Genesis EQ900 verkauft. Es war auch in einer um 29 Zentimeter verlängerten Version erhältlich (Genesis EQ900L).^[2] Die Gestaltung stammte von Peter Schreyer.^[3] Mit 5,20 m übertraf der Wagen die damalige Mercedes-S-Klasse mit nicht verlängertem Radstand um 9 cm in der Länge und etwa 2 cm in der Breite.^[4] Im November 2019 präsentierte der Hersteller auf der LA Auto Show eine überarbeitete Version, deren Design Luc Donckerwolke verantwortete. Der Wagen wurde nun auch in seinem Heimatmarkt Südkorea als „G90“ verkauft.^[5]

Das Fahrzeug ist unter anderem mit Head-up-Display, belüfteten Sitzen und Fahrerassistenzsystemen ausgestattet.^[3] Als Antrieb standen zwei V6-Ottomotoren mit 3,3 und 3,8 Liter Hubraum (mindestens 232 kW/315 PS) und ein V8-Ottomotor mit 5,0 Liter Hubraum zur Verfügung. Der Fahrer kann zwischen den Fahreinstellungen Sport, Eco, Smart und Individual wählen.^[4] Das Fahrwerk hat vorn und hinten Mehrlenkerachsen^[6][7] sowie adaptive Dämpfer.^[3]

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  Heckansicht
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  Genesis G90, 2019–2022
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  Heckansicht
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  Genesis G90L, 29 cm mehr Radstand und Außenlänge, 2019–2022
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  Langversion, offen als Staatskarosse in Korea, 2019–2022
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  Innenraum vorn, 2019–2022

2. Generation (RS4)
Genesis G90, seit 2022
Produktionszeitraum:	seit 2022
Karosserieversionen:	Limousine
Motoren:	Ottomotoren: 3,5 Liter (279–305 kW)
Länge:	5275–5465 mm
Breite:	1930 mm
Höhe:	1490 mm
Radstand:	3180–3370 mm
Leergewicht:	2025–2470 kg

Die zweite Generation wurde am 30. November 2021 präsentiert. Genesis’ aktuelle Gestaltung mit zweigeteilten Leuchteinheiten wurde auch für dieses Modell weitergeführt. 2022 wurden in Südkorea rund 23.000 Fahrzeuge abgesetzt.^[10] Am 13. Juli 2023 wurde auch der Verkaufsbeginn in Europa angekündigt.^[1] Hier wird das Modell aber nur in Deutschland und der Schweiz importiert.^[11] Der Preis entspricht ungefähr dem der deutschen Konkurrenzmodelle.^[10]

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  Heckansicht
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  Heck mit Lichtsignatur
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  Genesis G90 LWB, 19 cm mehr Radstand und Außenlänge
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  Motorraum
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  Innenraum vorn
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  Fond mit „V. I. P.“-Sitz^[12]

Auch die neue Generation ist mit zwei Radständen erhältlich. Die Langversion hat 19 cm mehr Radstand^[11] und ist 165 kg schwerer.^[13] Als Motorisierung kommt nur noch ein 3,5-Liter-Twin Turbo-V6-Ottomotor mit 279 kW (380 PS) und 530 Nm Drehmoment zum Einsatz. Außerdem gibt es die Motorisierung zusätzlich mit einem 48-Volt-Mild-Hybrid-System, wobei dieses in der Langversion und in Europa Serie ist. Dieser Motor übertrifft den V8 der ersten G90-Generation in Leistung und Drehmoment. Der G90 als kürzere Version mit der in Europa erhältlichen Motorvariante kann 100 km/h aus dem Stand in 5,2 Sekunden erreichen,^[13] die Langversion benötigt 0,2 Sekunden länger.^[14] Das Fahrwerk ist luftgefedert und wertet Kamerabilder aus, um die Dämpfer rechtzeitig passend zur Wegoberfläche einzustellen.^[11] Das beinhaltet das Absenken der Karosserie bei höheren Geschwindigkeiten, um den Luftwiderstand zu mindern.^[15] Weiter ist, in der Standardlänge gegen Aufpreis, eine Allradlenkung verfügbar.^[16] Um Fahrgeräusche zu reduzieren, hat der G90 Reifen mit Schaumstoff-Füllung und eine doppelte Verglasung.^[17]

Das Soundsystem wurde mit Harman und Bang & Olufsen entwickelt; es hat 1700 Watt und 23 Lautsprecher, wovon zwei bei Benutzung aus dem Armaturenbrett ausfahren und drei weitere am Dachhimmel eingebaut sind. Wie im überarbeiteten Vorgängerfahrzeug^[5] nutzt es eine Störgeräusch-Kompensation ähnlich Noise Cancelling bei Kopfhörern. Weiter kann es die Akustik verschiedener Konzerthäuser simulieren. Es hat eine japanische Audio-Zertifizierung.^[13][17] Außerdem können Düfte ausgewählt werden. Die AGR-zerifizierten Sitze sind belüftet und haben unter anderem eine Massagefunktion, ebenso hinten rechts die einstellbare Fußstütze.^[13][10][12]

Seit dem Marktstart bis einschließlich Dezember 2024 sind in der Bundesrepublik Deutschland insgesamt 42 Genesis G90 in Deutschland neu zugelassen. Alle hatten Allradantrieb.

Commons: Genesis G90 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Offizielle Website

1. ↑ ^{a b} Manuel Lehbrink: Genesis G90 (2023) kommt mit zwei Radstand-Größen nach Europa. In: de.motor1.com. 13. Juli 2023, abgerufen am 13. Juli 2023. 
2. ↑ Mircea Panait: Genesis EQ900L (Genesis G90L) One-Ups the Daddy of Full-Size Luxury. In: autoevolution.com. 17. März 2016, abgerufen am 8. Dezember 2023 (englisch). 
3. ↑ ^{a b c} Michael von Maydell: Fahrbericht Genesis G90 (2016): Hyundais 7er fährt so gut wie die S-Klasse. In: auto-motor-und-sport.de. 26. Januar 2016, abgerufen am 8. Dezember 2023. 
4. ↑ ^{a b} Graham Hope: New Genesis G90 2016 review. In: autoexpress.co.uk. 21. Januar 2016, abgerufen am 8. Dezember 2023 (englisch). 
5. ↑ ^{a b} Torsten Seibt, Thomas Harloff: Hyundais Flaggschiff für die USA. In: auto-motor-und-sport.de. 21. November 2019, abgerufen am 13. Juli 2023. 
6. ↑ ^{a b c} 2017 Genesis G90 Review, Pricing, and Specs 3.3T Premium RWD. In: caranddriver.com. Oktober 2020, abgerufen am 9. Dezember 2023 (englisch). 
7. ↑ ^{a b} 2017 Genesis G90 Review, Pricing, and Specs 5.0L Ultimate AWD. In: caranddriver.com. Abgerufen am 9. Dezember 2023 (englisch). 
8. ↑ Genesis G90 (Genesis EQ900) unveiled, arrives in H2 2016 for global markets, Engine – The Economic Times. In: economictimes.indiatimes.com. 10. Dezember 2015, abgerufen am 9. Dezember 2023. 
9. ↑ Alexander Koch: Genesis G90 (2016): Preis & Motoren (Update!). In: autozeitung.de. 10. Juli 2017, abgerufen am 8. Dezember 2023. 
10. ↑ ^{a b c} Roland Hildebrandt: Genesis G90 (2023) im Test: Ganz großes Tennis. In: de.motor1.com. 29. November 2023, abgerufen am 8. Dezember 2023. 
11. ↑ ^{a b c d} Uli Baumann: Genesis G90 kommt nach Europa: Das kostet der Riesen-Koreaner. In: auto-motor-und-sport.de. 19. September 2023, abgerufen am 19. September 2023. 
12. ↑ ^{a b} Michael Pfeiffer: Fahrbericht Genesis G90: Das Schweben der Anderen. In: auto-motor-und-sport.de. 7. April 2023, abgerufen am 9. Dezember 2023. 
13. ↑ ^{a b c d} Marcel Kühler: Der G90 ist ein koreanischer Souverän. In: autozeitung.de. 5. Dezember 2023, abgerufen am 7. Dezember 2023. 
14. ↑ Conny Poltersdorf: Genesis bittet zum G90-Gipfel: So fährt der 5,47 Meter lange Luxusliner. In: autobild.de. 28. November 2023, abgerufen am 10. Dezember 2023. 
15. ↑ Andreas Wehner: Genesis G90: Der neue S-Klasse-Konkurrent aus Korea. In: automobil-industrie.vogel.de. 30. November 2023, abgerufen am 7. Dezember 2023. 
16. ↑ Stefan Wagner: Genesis G90 (2022): Alle Infos zur neuen Luxuslimousine. In: motor1.com. Auto News Medien GmbH, 14. Dezember 2021, abgerufen am 15. April 2022. 
17. ↑ ^{a b} Mike Neumann: Im Genesis G90 gibt es Feines auf die Ohren. In: caravan-news.de. 26. Oktober 2023, abgerufen am 8. Dezember 2023. 
18. ↑ Neuzulassungen von Personenkraftwagen nach Marken und Modellreihen. In: Kraftfahrt-Bundesamt. Abgerufen am 8. Januar 2025.  Jahr 2023, Jahr 2024