|
Großer Preis von Portugal 1987
Der Große Preis von Portugal 1987 (offiziell 16º Grande Prémio de Portugal) fand am 20. September auf dem Autódromo Fernanda Pires da Silvaist in der Nähe von Estoril statt und war das zwölfte Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1987.
Berichte
Hintergrund
Das Coloni-Team, welches zwei Wochen zuvor in Italien debütiert hatte, trat nicht zum Portugal-GP an. Ansonsten entsprach das Teilnehmerfeld exakt dem in Monza angetretenen.
Training
Gerhard Berger stellte einen Aufwärtstrend bei Ferrari mit dem Erreichen der Pole-Position unter Beweis. Nigel Mansell folgte auf dem zweiten Startplatz vor Alain Prost und dem in der Weltmeisterschaftswertung führenden Nelson Piquet. Die dritte Startreihe bildete Ayrton Senna gemeinsam mit Michele Alboreto im zweiten Ferrari.
Rennen
Während Mansell vom zweiten Startplatz aus an Berger vorbei in Führung ging, kollidierte Alboreto mit Piquet. Derek Warwick drehte sich im Zuge eines abrupten Ausweichmanövers, woraufhin es zwischen Satoru Nakajima und Martin Brundle zu einer weiteren Kollision kam, in die fünf weitere Piloten verwickelt wurden. Da die Strecke durch Trümmerteile blockiert war, wurde das Rennen abgebrochen.
Am Neustart, der im Anschluss an die Aufräumarbeiten durchgeführt wurde, konnten außer Christian Danner alle Piloten in eilig reparierten Fahrzeugen oder T-Cars teilnehmen. Mansell ging erneut in Führung, verlor diese Position jedoch bereits in der zweiten Runde an Berger.
Im 14. Umlauf musste Mansell aufgrund eines Motorschadens aufgeben. Piquet, der zuvor Senna überholt hatte, gelangte dadurch in die Verfolgerposition Bergers. Da Senna aufgrund eines Elektronikproblems die Box aufsuchen musste, übernahm Alboreto den dritten Rang.
Im Zuge der Boxenstopps, die die meisten Piloten ungefähr zur Hälfte der Renndistanz einlegten, gelangte Prost auf den zweiten Platz, gefolgt von Piquet und Teo Fabi. Während der letzten Runden schloss Prost auf den führenden Berger auf und setzte ihn unter Druck. Tatsächlich machte dieser daraufhin einen Fehler und drehte sich in der 68. von 70 Runden. Prost zog vorbei und brach mit seinem 28. Grand-Prix-Sieg den bis zu diesem Zeitpunkt gültigen Rekord von Jackie Stewart. Berger wurde Zweiter vor Piquet und Fabi. Stefan Johansson erreichte das Ziel als Fünfter vor Eddie Cheever.[1]
Meldeliste
Klassifikationen
Qualifying
| Pos.
|
Fahrer
|
Konstrukteur
|
1. Qualifikationstraining
|
2. Qualifikationstraining
|
Start
|
| Zeit
|
Ø-Geschwindigkeit
|
Zeit
|
Ø-Geschwindigkeit
|
| 01
|
Osterreich Gerhard Berger
|
Italien Ferrari
|
1:18,448
|
199,623 km/h
|
1:17,620
|
201,752 km/h
|
01
|
| 02
|
Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell
|
Vereinigtes Konigreich Williams-Honda
|
1:17,951
|
200,895 km/h
|
1:18,235
|
200,166 km/h
|
02
|
| 03
|
Frankreich Alain Prost
|
Vereinigtes Konigreich McLaren-TAG-Porsche
|
1:18,404
|
199,735 km/h
|
1:17,994
|
200,785 km/h
|
03
|
| 04
|
Brasilien 1968 Nelson Piquet
|
Vereinigtes Konigreich Williams-Honda
|
1:18,164
|
200,348 km/h
|
keine Zeit
|
–
|
04
|
| 05
|
Brasilien 1968 Ayrton Senna
|
Vereinigtes Konigreich Lotus-Honda
|
1:18,382
|
199,791 km/h
|
1:18,354
|
199,862 km/h
|
05
|
| 06
|
Italien Michele Alboreto
|
Italien Ferrari
|
1:20,069
|
195,581 km/h
|
1:18,540
|
199,389 km/h
|
06
|
| 07
|
Italien Riccardo Patrese
|
Vereinigtes Konigreich Brabham-BMW
|
1:21,506
|
192,133 km/h
|
1:19,965
|
195,836 km/h
|
07
|
| 08
|
Schweden Stefan Johansson
|
Vereinigtes Konigreich McLaren-TAG-Porsche
|
1:20,134
|
195,423 km/h
|
1:20,227
|
195,196 km/h
|
08
|
| 09
|
Belgien Thierry Boutsen
|
Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford
|
1:20,305
|
195,007 km/h
|
1:20,558
|
194,394 km/h
|
09
|
| 10
|
Italien Teo Fabi
|
Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford
|
1:20,483
|
194,575 km/h
|
1:20,548
|
194,418 km/h
|
10
|
| 11
|
Vereinigte Staaten Eddie Cheever
|
Vereinigtes Konigreich Arrows-Megatron
|
1:21,324
|
192,563 km/h
|
1:21,207
|
192,841 km/h
|
11
|
| 12
|
Vereinigtes Konigreich Derek Warwick
|
Vereinigtes Konigreich Arrows-Megatron
|
1:21,397
|
192,390 km/h
|
1:21,587
|
191,942 km/h
|
12
|
| 13
|
Italien Andrea de Cesaris
|
Vereinigtes Konigreich Brabham-BMW
|
1:22,060
|
190,836 km/h
|
1:21,725
|
191,618 km/h
|
13
|
| 14
|
Italien Alessandro Nannini
|
Italien Minardi-Motori Moderni
|
1:21,784
|
191,480 km/h
|
1:22,128
|
190,678 km/h
|
14
|
| 15
|
Japan Satoru Nakajima
|
Vereinigtes Konigreich Lotus-Honda
|
1:22,222
|
190,460 km/h
|
keine Zeit
|
–
|
15
|
| 16
|
Deutschland Christian Danner
|
Deutschland Zakspeed
|
1:22,424
|
189,993 km/h
|
1:22,358
|
190,145 km/h
|
16
|
| 17
|
Vereinigtes Konigreich Martin Brundle
|
Deutschland Zakspeed
|
1:22,400
|
190,049 km/h
|
1:22,794
|
189,144 km/h
|
17
|
| 18
|
Frankreich René Arnoux
|
Frankreich Ligier-Megatron
|
1:23,637
|
187,238 km/h
|
1:23,237
|
188,137 km/h
|
18
|
| 19
|
Frankreich Philippe Alliot
|
Vereinigtes Konigreich Lola-Ford
|
1:24,181
|
186,028 km/h
|
1:23,580
|
187,365 km/h
|
19
|
| 20
|
Spanien Adrián Campos
|
Italien Minardi-Motori Moderni
|
1:24,822
|
184,622 km/h
|
1:23,591
|
187,341 km/h
|
20
|
| 21
|
Frankreich Philippe Streiff
|
Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford
|
1:23,810
|
186,851 km/h
|
1:24,436
|
185,466 km/h
|
21
|
| 22
|
Italien Ivan Capelli
|
Vereinigtes Konigreich March-Ford
|
1:24,533
|
185,253 km/h
|
1:23,905
|
186,640 km/h
|
22
|
| 23
|
Italien Piercarlo Ghinzani
|
Frankreich Ligier-Megatron
|
1:24,105
|
186,196 km/h
|
1:24,979
|
184,281 km/h
|
23
|
| 24
|
Vereinigtes Konigreich Jonathan Palmer
|
Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford
|
1:24,392
|
185,563 km/h
|
1:24,217
|
185,948 km/h
|
24
|
| 25
|
Italien Alex Caffi
|
Italien Osella-Alfa Romeo
|
1:24,792
|
184,687 km/h
|
1:25,232
|
183,734 km/h
|
25
|
| 26
|
Schweiz Franco Forini
|
Italien Osella-Alfa Romeo
|
1:27,219
|
179,548 km/h
|
1:26,635
|
180,758 km/h
|
26
|
| DNQ
|
Frankreich Pascal Fabre
|
Frankreich AGS-Ford
|
1:28,756
|
176,439 km/h
|
1:26,946
|
180,112 km/h
|
–
|
Rennen
| Pos.
|
Fahrer
|
Konstrukteur
|
Runden
|
Stopps
|
Zeit
|
Start
|
Schnellste Runde
|
| 01
|
Frankreich Alain Prost
|
Vereinigtes Konigreich McLaren-TAG-Porsche
|
70
|
1
|
1:37:03,906
|
03
|
1:19,509
|
| 02
|
Osterreich Gerhard Berger
|
Italien Ferrari
|
70
|
1
|
+ 20,493
|
01
|
1:19,282
|
| 03
|
Brasilien 1968 Nelson Piquet
|
Vereinigtes Konigreich Williams-Honda
|
70
|
1
|
+ 1:03,295
|
04
|
1:21,191
|
| 04
|
Italien Teo Fabi
|
Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford
|
69
|
0
|
DNF
|
10
|
1:21,821
|
| 05
|
Schweden Stefan Johansson
|
Vereinigtes Konigreich McLaren-TAG-Porsche
|
69
|
1
|
+ 1 Runde
|
08
|
1:22,807
|
| 06
|
Vereinigte Staaten Eddie Cheever
|
Vereinigtes Konigreich Arrows-Megatron
|
68
|
1
|
+ 2 Runden
|
11
|
1:22,682
|
| 07
|
Brasilien 1968 Ayrton Senna
|
Vereinigtes Konigreich Lotus-Honda
|
68
|
1
|
+ 2 Runden
|
05
|
1:20,217
|
| 08
|
Japan Satoru Nakajima
|
Vereinigtes Konigreich Lotus-Honda
|
68
|
0
|
+ 2 Runden
|
15
|
1:23,828
|
| 09
|
Italien Ivan Capelli
|
Vereinigtes Konigreich March-Ford
|
67
|
0
|
+ 3 Runden
|
22
|
1:25,012
|
| 10
|
Vereinigtes Konigreich Jonathan Palmer
|
Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford
|
67
|
0
|
+ 3 Runden
|
24
|
1:24,652
|
| 11
|
Italien Alessandro Nannini
|
Italien Minardi-Motori Moderni
|
66
|
0
|
DNF
|
14
|
1:24,626
|
| 12
|
Frankreich Philippe Streiff
|
Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford
|
66
|
0
|
+ 4 Runden
|
21
|
1:25,003
|
| 13
|
Vereinigtes Konigreich Derek Warwick
|
Vereinigtes Konigreich Arrows-Megatron
|
66
|
0
|
+ 4 Runden
|
12
|
1:23,259
|
| 14
|
Belgien Thierry Boutsen
|
Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford
|
64
|
1
|
+ 6 Runden
|
09
|
1:21,535
|
| –
|
Italien Andrea de Cesaris
|
Vereinigtes Konigreich Brabham-BMW
|
54
|
0
|
DNF
|
13
|
1:22,504
|
| –
|
Italien Michele Alboreto
|
Italien Ferrari
|
38
|
1
|
DNF
|
06
|
1:22,989
|
| –
|
Vereinigtes Konigreich Martin Brundle
|
Deutschland Zakspeed
|
35
|
0
|
DNF
|
17
|
1:25,760
|
| –
|
Schweiz Franco Forini
|
Italien Osella-Alfa Romeo
|
32
|
0
|
DNF
|
26
|
1:29,223
|
| –
|
Frankreich Philippe Alliot
|
Vereinigtes Konigreich Lola-Ford
|
31
|
0
|
DNF
|
19
|
1:27,020
|
| –
|
Frankreich René Arnoux
|
Frankreich Ligier-Megatron
|
29
|
0
|
DNF
|
18
|
1:26,131
|
| –
|
Italien Alex Caffi
|
Italien Osella-Alfa Romeo
|
27
|
0
|
DNF
|
25
|
1:26,811
|
| –
|
Italien Piercarlo Ghinzani
|
Frankreich Ligier-Megatron
|
24
|
0
|
DNF
|
23
|
1:26,811
|
| –
|
Spanien Adrián Campos
|
Italien Minardi-Motori Moderni
|
24
|
0
|
DNF
|
20
|
1:26,892
|
| –
|
Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell
|
Vereinigtes Konigreich Williams-Honda
|
13
|
0
|
DNF
|
02
|
1:22,834
|
| –
|
Italien Riccardo Patrese
|
Vereinigtes Konigreich Brabham-BMW
|
13
|
0
|
DNF
|
07
|
1:24,433
|
| –
|
Deutschland Christian Danner
|
Deutschland Zakspeed
|
0
|
0
|
DNF
|
16
|
–
|
WM-Stände nach dem Rennen
Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e). In der Fahrerwertung wurden die besten elf Resultate, in der Konstrukteurswertung alle Resultate gewertet.
Fahrerwertung
Konstrukteurswertung
Einzelnachweise
- ↑ Latest Formula 1 Breaking News - Grandprix.com. Abgerufen am 30. September 2024.
Weblinks
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