Desarrollado en la fábrica de San Luis de Curtiss-Wright, el CW-22 evolucionó desde el CW-19, a través del cazainterceptor monoplaza CW-21. El prototipo voló por primera vez en 1940. Con menos potencia y prestaciones que el CW-21, el biplaza CW-A22 de ala baja totalmente metálico poseía un tren de aterrizaje retráctil de rueda de cola, retrayéndose el tren principal hacia atrás, dentro de unos carenados subalares.
El CW-22 se concibió tanto como monoplano civil deportivo o de entrenamiento, o como adecuado entrenador de combate, avión de reconocimiento y de propósitos generales de uso militar. El prototipo CW-A22 Falcon (matrícula civil NC18067) fue usado como demostrador de la compañía y es uno de los cuatro ejemplares del modelo que todavía existen. Un SNC-1 está en exhibición en el National Museum of Naval Aviation de la Armada estadounidense en la NAS Pensacola, Florida.
Historia operacional
El principal cliente del avión equipado con el motor radialWright R-975 Whirlwindrefrigerado por aire fue la Fuerza Aérea del Real Ejército de las Indias Orientales Neerlandesas, siendo 36 los aparatos exportados. Los aviones tuvieron que ser entregados a los neerlandeses en Australia, debido al avance de las fuerzas japonesas. Una versión desarrollada, el CW-22B, fue vendida a Turquía (50), las Indias Orientales Neerlandesas (25) y en pequeñas cantidades en Sudamérica. Algunos de los aviones neerlandeses fueron capturados y operados por el Servicio Aéreo del Ejército Imperial Japonés. Los CW-22 y CW-22B estaban armados con dos ametralladoras, una de ellas fija.[1]
Una versión desarmada de entrenamiento avanzado (CW-22N) fue presentada a la Armada estadounidense. Para cubrir la creciente necesidad de entrenamiento, la Armada ordenó 150 aviones en noviembre de 1940. Órdenes posteriores llevaron a un total de 305 aparatos, que fueron designados SNC-1 Falcon.[2]
Curtiss convirtió un CW-19 en un demostrador CW-22. Esperaban usarlo para vender el CW-22 a China. El avión fue adquirido por la Fuerza Aérea Voluntaria Birmana, y más tarde fue usado por la Real Fuerza Aérea en la India. Fue desguazado en 1946.[3]
Variantes
Un SNC-1 de la Armada estadounidense en abril de 1942.Repostando un SNC-1 en la NAS Corpus Christi, 1942.SNC-1 en exhibición en el National Museum of Naval Aviation.
CW-A22
Prototipo.
CW-22
Versión armada de producción para la Fuerza Aérea del Real Ejército de las Indias Orientales Neerlandesas, 36 construidos.
CW-22B
Versión armada mejorada, aproximadamente 100 construidos.
SNC-1 Falcon (CW-22N)
Designación de la Armada estadounidense para el CW-22N, 305 construidos (BuNo 6290-6439, 05085-05234, 32987-32991).
Bowers, Peter M. United States Navy Aircraft since 1911. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1990. ISBN0-87021-792-5.
Donald, David, ed. The Encyclopedia of World Aircraft. Etobicoke, Ontario: Prospero Books, 1997 ISBN1-85605-375-X.
The Illustrated Encyclopedia of Aircraft (Part Work 1982–1985). London: Orbis Publishing, 1985.
Ledet, Michel (April 2002). «Des avions alliés aux couleurs japonais» [Allied Aircraft in Japanese Colors]. Avions: Toute l'Aéronautique et son histoire(en francés) (109): 17-21. ISSN1243-8650.
Ledet, Michel (May 2002). «Des avions alliés aux couleurs japonais». Avions: Toute l'Aéronautique et son histoire(en francés) (110): 16-23. ISSN1243-8650.
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