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Pour compléter sa flotte, Allegiant privilégie l'achat d'avions d'occasions. En , elle a signé un contrat pour prendre possession des avions MD-80 stockés par SAS (18 appareils). Le , Allegiant choisit le Boeing 757-200 d'occasion pour mettre en place sa ligne sur Hawaï. (Livraison de 6 appareils entre mi 2010 et fin 2011).
Particularité : ses Airbus A319, achetés d’occasion sont tous des anciens appareils d'EasyJet ou de CEBU Pacific Air (bien que certains soient déjà passés par un second propriétaire), la raison est que ces appareils, contrairement aux A319 classiques, possèdent deux paire de sorties de secours au-dessus des ailes, ce qui autorise de dépasser la limite de 145 passagers imposée aux A319 classiques qui ne disposent que d’une paire de sorties de secours.
En 2016, elle commande pour la première fois des appareils neufs (12 Airbus A320) et envisage d'exploiter une flotte entièrement composée d'avions de la famille de l'A320 à l'horizon 2020[5]. L'objectif sera finalement atteint dès la fin du mois de , date à laquelle la compagnie retire ses derniers McDonnell Douglas du service, des MD-83 et MD-88[6].
Début janvier 2022, Allegiant passe pour la première fois une commande ferme de 50 Boeing 737 MAX, avec des options pour 50 autres, pour remplacer progressivement une partie de sa flotte d'Airbus A319 et A320. Dans le détail, Allegiant commande ferme 30 737-7 et 20 737-8-200, la version densifiée de l'avion[7]. Elle annonce également vouloir continuer à se procurer des Airbus d'occasion, comme pour ses précédents achats.
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