BRM P15
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| Équipe |
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|---|---|
| Constructeur | BRM |
| Année du modèle | 1951 |
| Concepteurs | Peter Berthon |
| Châssis | Tubulaire |
|---|---|
| Suspension avant | Pneumatique |
| Suspension arrière | Pneumatique |
| Nom du moteur | BRM 15 |
| Cylindrée | 1 487 cm3 |
| Orientation du moteur | 16 cylindres en V |
| Nombre de rapports | 5 |
| Système de freinage | Freins à tambour |
| Poids | 736 kg |
| Dimensions | Empattement : 2 489 mm |
| Pneumatiques | Dunlop |
| Partenaires | Aucun |
| Pilotes |
Reg Parnell Peter Walker Hans Stuck Ken Richardson |
|---|---|
| Début | Grand Prix automobile de Grande-Bretagne 1951 |
| Courses | Victoires | Pole positions | Meilleurs tours |
|---|---|---|---|
| 3 | 0 | 0 | 0 |
| Championnat pilotes | Reg Parnell: 10e avec 5 points |
|---|
Chronologie des modèles (1951)
La BRM P15 est une monoplace de Formule 1 engagée par l'écurie britannique British Racing Motors aux Grands Prix de Grande-Bretagne, d'Italie et d'Espagne 1951.
Historique
La BRM P15 fait ses débuts en Grande-Bretagne avec Reg Parnell et Peter Walker. Le premier part vingtième et finit cinquième et le second part dix-neuvième et finit septième. C'est la seule course où la P15 franchit la ligne d'arrivée. En Italie, Reg Parnell et Hans Stuck ne prennent pas part à la course à cause de problèmes moteurs et Ken Richardson à cause d'un problème de licence. En Espagne, Parnell déclare forfait.
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Notes et références
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