Baylander (IX-514)

	Baylander (IX-514)
	; Baylander en 2006
Type	Porte-hélicoptères
Histoire
A servi dans	Modèle:United States Navy
Constructeur	Pacific Coast Engineering
Chantier naval	Alameda Californie
Commandé	1er juin 1967
Quille posée	28 décembre 1967
Lancement	29 mai 1968
Armé	5 juillet 1968
Statut	Décommissionné en 2011
Équipage
Équipage	2 officiers, 10 marins
Caractéristiques techniques
Longueur	38 mètres (124,7 pi)
Maître-bau	11 mètres (36,1 pi)
Tirant d'eau	2,30 mètres (7,5 pi)
Déplacement	220 tonnes
À pleine charge	380 tonnes
Propulsion	2 moteurs diesel; 2 hélices;
Puissance	2x 450 cv
Vitesse	9 nd
Carrière
Pavillon	États-Unis
Port d'attache	Manhattanville New York
Protection	Navire musée
Localisation
Coordonnées	40° 49′ 09″ nord, 73° 57′ 44″ ouest
	Baylander (IX-514)
	Baylander (IX-514)
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Le Baylander (IX-514), ex-YFU-79, était un porte-hélicoptères d'entraînement (Helicopter Landing Trainer), de l'United States Navy, présenté comme le plus petit porte-avions au monde. Il a servi de site d'atterrissage d'entraînement pour les pilotes d'hélicoptères de la marine, de l'armée, de l'armée de l'air, du corps des marines, de la garde côtière et de la garde nationale des États-Unis.

Historique

Le navire est entré en opération avec la marine des États-Unis en 1968 en tant qu'embarcation utilitaire portuaire YFU-79 et a servi pendant la guerre du Vietnam et, à partir du milieu des années 1970, il a servi dans l'armée des États-Unis^[1]. À la fin de la guerre il a été retiré à la base navale de Guam. Au milieu des années 1980, il a été rendu à la Marine et converti en porte-hélicoptères d'entraînement par Bender Shipbuilding à Mobile, en Alabama, entrant en service le 31 mars 1986 à la base aéronavale de Pensacola, en Floride. En août 2006, il avait réalisé 100.000 atterrissages en hélicoptère sans accident, et au moment de sa retraite avait dépassé 120.000 atterrissages. Son pont d'hélicoptère était de la même taille que celui d'une frégate de la classe Oliver Hazard Perry.

Préservation

Après avoir été mis hors service et rayé du registre naval en 2011 ^[2], le Baylander a été vendu à des particuliers au lieu d'être mis au rebut. En 2014, il a été déplacé vers la marina de Brooklyn Bridge Park à New York et a ouvert ses portes en tant que navire-musée^[3]. À la mi-2016, le navire avait été relocalisé à West Harlem Piers sur la rivière Hudson. Depuis juillet 2020, le Baylander sert de restaurant et de bar.

Galerie

Voir aussi

Baylander (IX-514) sur Commons

Notes et références

(en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Baylander (IX-514) » (voir la liste des auteurs).

[1] Helicopter Landing Trainer Baylander (IX-514) - Site NavSource Online

[2] IX-504 - Site Naval Vessel Register

[3] Historic Navy Ship Baylander Shortly Open to New Yorkers

[1]

[2]

[3]