Le canal a été construit parallèlement au Nieuwe Waterweg, entre Hoek van Holland et le port de Brittanniëhaven au sud de Rozenburg[2]. Le canal facilite l'accès aux zones portuaires et industrielles d'Europoort. L'écluse de Rozenburg permet, depuis le , la correspondance avec le canal Hartel[3].
Le régime du canal de Caland, dont l'embouchure est proche de la mer du Nord, est soumis au fluctuations des marées, tout comme celui du canal de Beer voisin. Lors de la marée montante, le débit du canal de Caland est de l'ordre de 5,470 m3/s, tandis qu'au cours de la marée descendante, son régime hydrographique s'élève à −3,457 m3/s. Les eaux du canal de Caland sont également sujettes à une importante sédimentation marine[4].
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Références
↑(en) Martin P. C. de Jong, « Generation of seiches by cold fronts », dans Jane McKee Smith (directrice de publication), Coastal Engineering 2002 : Proceedings of the 28th International Conference, Cardiff, Wales, 7-12 July 2002, World Scientific, , 4050 p. (lire en ligne), page 1106.
↑(en) Johan C. Winterwerp et Walther G.M. van Kesteren, « Sediments fluids interactions », dans Johan C. Winterwerp,Walther G.M. van Kesteren, Introduction to the Physics of Cohesive Sediment Dynamics in the Marine Environment, Elsevier, , 576 p. (lire en ligne), page 207.
↑(nl) P.C. Molhuysen et P.J. Blok, « Caland, Pieter », dans P.C. Molhuysen et P.J. Blok, Nieuw Nederlandsch biografisch woordenboek, vol. 5, Leiden, Sijthoff, , 1624 p. (lire en ligne [PDF]), pages 70 à 77.
↑Michel Hensen, « Canal Caland », sur le site Navigation intérieure (consulté le ).