Un projet de pont routier et ferroviaire, le pont de Messine, est aujourd'hui abandonné.
Une ligne électrique haute tension permettait de fournir la Sicile en électricité depuis le continent. Elle a été terminée en 1955. Aujourd'hui ne restent de cet ouvrage que deux pylônes dont celui de Torre Faro, en Sicile, qui a une hauteur de 232 mètres.
Le détroit de Messine est l'exemple même du détroit formé par le territoire continental d'un État et une île appartenant à ce même État alors qu'il existe au large de celle-ci une route de haute mer de commodité comparable du point de vue de la navigation. Ce cas particulier de détroit entraîne l'application d'un régime particulier en droit de la mer : contrairement aux autres détroits, les navires n'y bénéficient pas d'un « droit de passage en transit sans entrave ».
L'une des premières apparitions du détroit remonte au chant XII de l'Odyssée d'Homère, où les auteurs antiques situaient la grotte de Scylla du côté calabrais, et le gouffre de Charybde du côté sicilien. Le nom antique du détroit était Siculum Fretum en latin ; il aurait donné son nom à la Legio X Fretensis. Au Moyen Âge, le détroit s'appelait « Phare de Messine »[2]. Cette dénomination, à l'origine purement géographique, prit une importance politique lors de la scission du royaume de Sicile à la suite des vêpres siciliennes de 1282. Les Siciliens insulaires ayant offert la couronne de Sicile à l'Aragon, les Angevins, souverains légitimes de Sicile, ne continuèrent à régner que sur la partie péninsulaire du royaume, ayant Naples pour nouvelle capitale. Le Phare de Messine devint alors la frontière entre les deux royaumes, en séparant la Sicile insulaire (l'île de Sicile proprement dite) de la Sicile péninsulaire (le royaume de Naples).
Les souverains de Naples continuèrent à revendiquer la Sicile insulaire, et, pour appuyer leur revendication, adoptèrent une titulature qui y faisait référence, en l'occurrence Regnum Siciliae citra Pharum « Royaume de Sicile en deçà du Phare », c'est-à-dire du détroit de Messine (par opposition à l'île de Sicile dite « au-delà du Phare »). Cette terminologie fut utilisée jusqu'au Congrès de Vienne en 1815, qui restaura les Bourbons sur le continent, réunifiant ainsi les deux royaumes pour former le royaume des Deux-Siciles.
Pendant la Seconde Guerre mondiale en août 1943, le détroit fut le théâtre d'une opération d'envergure, appelée opération Lehrgang. Menée par les forces de l'Axe, plus de 100 000 soldats italo-allemands, de nombreux véhicules et des milliers de tonnes de matériel de guerre furent évacués de Sicile vers la Calabre après le débarquement allié sur l'île[3].
Le , le détroit de Messine est l'épicentre d'un séisme faisant 95 000 morts[4].
Biodiversité
Vie marine
Le détroit de Messine est une région possédant une très forte biodiversité en raison de ses caractéristiques hydrologiques et géomorphologiques très particulières. Il est considéré comme un sanctuaire de biodiversité[5].
↑Par afp, « Au moins 73 morts après un puissant séisme en Italie », La Croix, (ISSN0242-6056, lire en ligne, consulté le )
↑(en) Nunziacarla Spanò et Emilio de Domenico, chap. 6 « Biodiversity in Central Mediterranean sea », dans Mediterranean Identities, Borna Fuerst-Bjelis, (DOI10.5772/66587, lire en ligne)
