Le métro d'Ankara (en turc : Ankara Metrosu) est un réseau de métro desservant la ville d'Ankara, capitale de la Turquie, et son agglomération. Il comporte quatre lignes et une ligne de métro léger, ainsi qu'une ligne de train de banlieue. Une cinquième ligne est en cours de construction.
Réseau
Ligne
Terminus
Ouverture
Longueur
Stations
Dikimevi ↔ AŞTİ
1996
8,5 km
11
Kızılay ↔ Batıkent
1997
14,6 km
12
Kızılay ↔ Koru
2014
16,6 km
12
Batıkent ↔ Törekent
2014
15,4 km
12
Kızılay ↔ Şehitler
2017
12,5 km
12
TOTAL
67,4 km
57
Ankaray
Cette ligne de métro léger correspond à la première phase de construction du réseau moderne de métropolitain. Construite de 1992 à 1996 par un consortium dirigé par Siemens AG, la ligne relie AŞTİ (Ankara Şehirlerarası Terminal İşletmesi, gare routier interurbaine d'Ankara) à Dikimevi et mesure 8.7 kilomètres dont 8 construits en souterrain. Elle comporte 11 stations. Un projet d'extension de la ligne prévoit sa longueur portée à 22 km. À l'horizon 2015, elle devrait transporter 25 000 passagers par heure et par sens[réf. nécessaire].
Les rames ont été fournies par Siemens-Adtranz-Ansaldobreda (SPA) et leur vitesse peut atteindre 80 km/h. Elles sont équipées de freins dynamiques. Chacune des onze rames est composée d'un assemblage de trois voitures pour une longueur totale de 77 mètres, comportant 180 sièges pour accueillir un maximum de 600 passagers.
Ligne 1
La ligne 1, inaugurée en 1997, relie Kızılay au centre de la ville, à la banlieue de Batıkent, au nord-ouest. La ligne mesure 14,7 kilomètres (dont 6,5 en souterrain, 4,5 km en surface et 3,7 km en viaduc) et comporte 12 stations.
Ligne 2
La ligne 2, ouverte le , relie Kızılay à Koru.
Ligne 3
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Ligne 4
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Matériel roulant
Les rames, construites par le groupe canadien Bombardier Transport, sont une version modifiée des rames utilisées sur le métro de Toronto, construites à l'origine par la société Urban Transportation Development Corporation (UTDC), rachetées par Bombardier Inc. Les trente-six rames comportent chacune trois voitures. Une configuration de cinq voitures assemblées est utilisée en période de pointe.
Projets
Cet article ou cette section contient des informations sur un projet ferroviaire.
Il se peut que ces informations soient de nature spéculative et que leur teneur change considérablement alors que les évènements approchent.
Lignes en construction
Au nord : Ulus–Keçiören, 6 nouvelles stations, 7,9 km.
Projets de prolongement
Une nouvelle extension du réseau est projetée au sud sur la ligne 4. Elle devrait relier la Grande assemblée nationale de Turquie à Dikmen sur une longueur de 4,8 km et comporter 5 nouvelles stations[1].
Liste des stations
Ankaray
Dikimevi
Kurtuluş : correspondance avec le train de banlieue
Kolej
Kızılay : correspondance avec le M1, le M2 et le M4
Demirtepe
Maltepe
Tandoğan
Beşevler
Bahçelievler
Emek
AŞTİ
Ligne 1
Kızılay : correspondance avec l'Ankaray, le M2 et le M4
Sıhhiye : correspondance avec le train de banlieue
Ulus
Kültür Merkezi : correspondance avec le M4
Akköprü
İvedik
Yenimahalle
Demetevler
Hastane
Macunköy
Ostim
Batıkent
Ligne 2
Kızılay correspondance avec l'Ankaray, le M1 et le M4
Necatibey
Millî Kütüphane
Söğütözü
MTA
ODTÜ
Bilkent
Tarım Bakanlığı
Beytepe
Ümitköy
Çayyolu
Koru
Ligne 3
Batıkent
Batı Merkez
Mesa
Botanik
İstanbul Yolu
Eryaman 1-2
Eryaman 5
Devlet Mahallesi
Harikalar Diyarı
Fatih
Gaziosmanpaşa, GOP
OSB-Törekent
Ligne 4
Kızılay : correspondance avec l'Ankaray, le M1 et le M2